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#KeepChallenging太陽網讓比賽不再枯燥
論車手
迪穆蘭：
贊助商的轉變伴隨著車隊的轉型，于此同時 一代巨星的冉冉升起。公路自行車中最考驗車手個人實力，我想是ITT。2017年，迪穆蘭 斬獲2017年ITT的世錦賽冠軍，從托尼馬丁手上接過彩虹衫。這足以看出其超強的個人實力。
同時迪穆蘭還在隊友的幫助和自己超強的計時賽能力加持下，奪得了百屆環(huán)意的冠軍。向贊助商證明了他的能力和價值。也讓我重新認識了這位荷蘭車手。希望迪穆蘭在今年的環(huán)法中可以創(chuàng)造奇跡。
在今年環(huán)法的平路賽段中迪穆蘭穩(wěn)扎穩(wěn)打不掉時間。而高山賽段中，太陽網的副將陣容比起天空的豪華山地火車略顯遜色，但迪穆蘭卻依然能跟住對手的進攻。在經過這么多天的拉扯后，依舊保持在總成績第三位， 與托馬斯保持在一分五十的時間差。
計成：
計成曾在捷安特-歐倍青車隊，雖然他在車隊更名前退役了。但我還是想說說這首位參加并完成三大環(huán)賽的中國車手。因為他我開始關注這支車隊，并成了他們的粉絲。計成在歐洲賽場上征戰(zhàn)了十年，在賽場上不斷成長。同時計成也見證了這支車隊的發(fā)展。
計成從初入歐洲賽場的手足無措，漸漸成長起來，成了車隊中重要的一員副將。和車隊一起征戰(zhàn)大大小小的比賽，還得到了兔子殺手這一稱號，他的實力得到了大家的認可。
但計成的征戰(zhàn)之路也并非一帆風順。計成在2011年環(huán)波蘭自行車賽的一次摔車，就差點斷送了計成的職業(yè)生涯。在第六賽段的下坡中，摔車，導致計成左腿股四頭肌完全撕裂。在受傷僅僅三個月的時候計成就開始了訓練，憑借著頑強的毅力，原本一年才能恢復，計成僅僅用了半年便重回賽道。
這樣的的職業(yè)精神，不得不讓人敬佩�，F(xiàn)在的太陽網車隊同樣擁有著頑強的毅力和斗志!同樣值得我們敬佩。
論器材
2017
太陽網車隊的器材贊助商一直是捷安特和禧瑪諾。但這當中的細微變化也代表了捷安特這一業(yè)內巨頭的成長。2017年車隊在大大小小的比賽中主要使用了TCR Advanced SL公路車以及及時賽段的TRINITY ADVANCED PRO。除了套件和輪組均是捷安特的產品。人身裝備也大都是捷安特的產品。甚至碼表都是捷安特的。
▲迪穆蘭的TCR Advanced SL
▲迪穆蘭的TRINITY ADVANCED PRO
大家都說
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december1205 2018-07-27 16:14
迪穆蘭不算枯燥吧。他是穩(wěn)中有進攻的。好幾個山地賽段都有嘗試過進攻，不過都沒辦法拿下托馬斯，托馬斯太強了，而且迪穆蘭經歷了環(huán)意，有這樣的成績我覺得很好了。同樣經歷環(huán)意的表哥就在前一個山地賽段被迪穆蘭拉爆了。然后看看那些純爬坡的，沒有經歷環(huán)意的主將，巴代今年成績差了。金塔納也就一個賽段冠軍，但是總成績比不上迪穆蘭。而且他們兩個計時賽都比迪穆蘭弱，后面的排名應該會有變化。
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ysdl你錘爺 2018-07-27 16:14
感覺太陽網就TTT有點參與感，其他賽段就一個理念：迪穆蘭坐穩(wěn)了天空的火車，其他副將不被關門就行。
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美麗最少年 2018-07-27 18:38
捷安特自己的輪組，花鼓也是DT給出的。聽說今年環(huán)法比賽的時候也折條了。而且隊伍中依然有選手再用DA輪組和RC9鎖鞋。
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M.Kittel 2018-07-27 18:50
還有輻條不是dt的就是sapim的
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kouacc6 2018-07-28 10:11
太陽網車隊 都在介紹捷安特 咋不介紹下太陽網？
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kouacc6回復我想靜jing2018-07-28 23:20
那明年太陽網騎不騎捷安特了還介紹啥
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我想靜jing回復kouacc62018-07-28 23:33
今年還在騎�。」S還是器材贊助，說這話你是不是腦子裝的屎��！還得意的笑，真替你 媽操心了
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大佑83 2018-07-27 18:50
不如多點時間研究如何做好門店的終端零售和調整產品的營銷策略 大多數(shù)捷安特的店鋪實在太Low了 店鋪樣車鋪貨太密集了 裝修和閃電差太多 體驗感也和其他差一大截
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M.Kittel 2018-07-27 18:50
現(xiàn)在碼表用的是∑sigma不是奸特
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老兵93 2018-07-31 14:52
說兩句...支持一下，不錯
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飛馳啦小白 2018-07-28 07:51
迪木蘭的高山賽段成績和車隊有多大關系？！
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Q睿Ray 2018-07-27 20:45
感覺這文章作者寫著寫著就走神
稿費真好騙，唉，不知捷安特的車店運營什么時候能走點兒心，車倒是好車+1
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四川老污 2018-07-27 17:15
感覺太陽網有點扣，投點錢招幾個副將啊
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