国产日产久久高清欧美一区,欧洲熟妇色XXXX欧美老妇软件,无码视频一区二区三区,亚洲 欧洲 日产 经典

 環(huán)法期間，捷安特攜手美騎開展了“與太陽網(wǎng)車隊(duì)一起#KeepChallenging活動”，車友可以通過圖文、視頻的形式支持太陽網(wǎng)車隊(duì)，有機(jī)會獲得由捷安特提供的TCR隊(duì)版戰(zhàn)車，活動發(fā)出之后我們收到了車友的投稿，本文來自“寒靜..”。

論比賽

現(xiàn)在的大環(huán)賽少了許多精彩，這源于team sky的強(qiáng)大。京科夫曾指出天空的強(qiáng)大會殺死自行車這項(xiàng)美妙的活動。他本人也在2016年賣掉了京科夫車隊(duì)，退出了車壇。天空的強(qiáng)大相信車友們都有目共睹，豪華的參賽陣容，車手超強(qiáng)的個人實(shí)力（副將連砍兩個高山賽段也只有天空做得到了吧），還有其令人瞠目結(jié)舌的長遠(yuǎn)的發(fā)展計(jì)劃。這一切都讓天空強(qiáng)大到足以稱霸大環(huán)賽。

天空的強(qiáng)大讓大環(huán)賽變得略顯枯燥，仿佛高山賽段就是天空的山地火車秀一樣。不過太陽網(wǎng)車隊(duì)卻不答應(yīng)。像是環(huán)法十四賽段格施特在賽段早期加入了突圍集團(tuán)，并且在最后階段抵擋住了對手三番五次的進(jìn)攻，最終拿下賽段第六。而在主集團(tuán)當(dāng)中，迪穆蘭在安德森的保護(hù)下進(jìn)入了最后三公里。在最后的的爬坡中，迪穆蘭嘗試進(jìn)攻，但未能甩開天空車隊(duì)，三人幾乎同時過線，迪穆蘭依舊穩(wěn)居GC榜第三，我想在即將進(jìn)行的計(jì)時賽段迪穆蘭的名次會有所提高。太陽網(wǎng)車隊(duì)一次次的進(jìn)攻雖為為他們?nèi)〉觅惗喂谲�，但卻讓比賽充滿變數(shù)，變得精彩。

大環(huán)賽少了幾分枯燥，離不開太陽網(wǎng)車隊(duì)所表現(xiàn)出來的強(qiáng)悍的個人能力，密切的配合，完善的后勤保障。這些也讓他們成了一支勁旅，不斷挑戰(zhàn)天空的霸主地位。在17年力壓群雄，將百屆環(huán)意冠軍收入囊中。順帶收走了當(dāng)年環(huán)法的綠衫和圓點(diǎn)衫。太陽網(wǎng)也實(shí)力圈了一波粉。

論車隊(duì)

2017賽季捷安特-歐倍青車隊(duì)（ Alpecin）正式更名為太陽網(wǎng)（ Sunweb）車隊(duì)。

 歐倍青車隊(duì)原先是一支沖刺型車隊(duì)，贊助商的改變也伴隨著車隊(duì)的轉(zhuǎn)型。曾經(jīng)的沖刺車隊(duì)要轉(zhuǎn)為GC車隊(duì)這難度可不小啊。太陽網(wǎng)也完美的完成了這個任務(wù)。百屆環(huán)意上，憑借車隊(duì)的超強(qiáng)實(shí)力和迪穆蘭這位主將的超強(qiáng)個人能力，拿下了百屆環(huán)意的冠軍。

論車手

迪穆蘭：

贊助商的轉(zhuǎn)變伴隨著車隊(duì)的轉(zhuǎn)型，于此同時 一代巨星的冉冉升起。公路自行車中最考驗(yàn)車手個人實(shí)力，我想是ITT。2017年，迪穆蘭 斬獲2017年ITT的世錦賽冠軍，從托尼馬丁手上接過彩虹衫。這足以看出其超強(qiáng)的個人實(shí)力。

同時迪穆蘭還在隊(duì)友的幫助和自己超強(qiáng)的計(jì)時賽能力加持下，奪得了百屆環(huán)意的冠軍。向贊助商證明了他的能力和價值。也讓我重新認(rèn)識了這位荷蘭車手。希望迪穆蘭在今年的環(huán)法中可以創(chuàng)造奇跡。

在今年環(huán)法的平路賽段中迪穆蘭穩(wěn)扎穩(wěn)打不掉時間。而高山賽段中，太陽網(wǎng)的副將陣容比起天空的豪華山地火車略顯遜色，但迪穆蘭卻依然能跟住對手的進(jìn)攻。在經(jīng)過這么多天的拉扯后，依舊保持在總成績第三位， 與托馬斯保持在一分五十的時間差。

計(jì)成：

計(jì)成曾在捷安特-歐倍青車隊(duì)，雖然他在車隊(duì)更名前退役了。但我還是想說說這首位參加并完成三大環(huán)賽的中國車手。因?yàn)樗�我開始關(guān)注這支車隊(duì)，并成了他們的粉絲。計(jì)成在歐洲賽場上征戰(zhàn)了十年，在賽場上不斷成長。同時計(jì)成也見證了這支車隊(duì)的發(fā)展。

計(jì)成從初入歐洲賽場的手足無措，漸漸成長起來，成了車隊(duì)中重要的一員副將。和車隊(duì)一起征戰(zhàn)大大小小的比賽，還得到了兔子殺手這一稱號，他的實(shí)力得到了大家的認(rèn)可。

但計(jì)成的征戰(zhàn)之路也并非一帆風(fēng)順。計(jì)成在2011年環(huán)波蘭自行車賽的一次摔車，就差點(diǎn)斷送了計(jì)成的職業(yè)生涯。在第六賽段的下坡中，摔車，導(dǎo)致計(jì)成左腿股四頭肌完全撕裂。在受傷僅僅三個月的時候計(jì)成就開始了訓(xùn)練，憑借著頑強(qiáng)的毅力，原本一年才能恢復(fù)，計(jì)成僅僅用了半年便重回賽道。

這樣的的職業(yè)精神，不得不讓人敬佩。現(xiàn)在的太陽網(wǎng)車隊(duì)同樣擁有著頑強(qiáng)的毅力和斗志!同樣值得我們敬佩。

論器材

2017

太陽網(wǎng)車隊(duì)的器材贊助商一直是捷安特和禧瑪諾。但這當(dāng)中的細(xì)微變化也代表了捷安特這一業(yè)內(nèi)巨頭的成長。2017年車隊(duì)在大大小小的比賽中主要使用了TCR Advanced SL公路車以及及時賽段的TRINITY ADVANCED PRO。除了套件和輪組均是捷安特的產(chǎn)品。人身裝備也大都是捷安特的產(chǎn)品。甚至碼表都是捷安特的。

▲迪穆蘭的TCR Advanced SL

▲迪穆蘭的TRINITY ADVANCED PRO

▲迪穆蘭的環(huán)意特別涂裝版本的TCR Advanced SL

▲環(huán)法沖刺王特別版Giant Propel Advanced SL Disc

▲環(huán)法沖刺王特別版TCR Advanced SL

▲環(huán)法爬坡王特別版TCR Advanced SL

2018

車隊(duì)的器材贊助商并沒有發(fā)生改變，但出現(xiàn)了些捷安特的新產(chǎn)品。捷安特的輪組出現(xiàn)在了車手們的戰(zhàn)車上，而且車手身上也多了些捷安特的新玩意。

▲車隊(duì)在2018賽季使用的TCR Advanced SL

▲迪穆蘭的彩虹版TRINITY ADVANCED PRO

▲太陽網(wǎng)車隊(duì)使用的采用Giant創(chuàng)新科技Dynamic Balanced Lacing（動態(tài)平衡編輪）的碳刀。

▲搭載Giant 獨(dú)有的車鞋科技Motion Efficiency System的捷安特原型鎖鞋。

寫在最后

最早開始看比賽的時候，因?yàn)橛?jì)成了解到這支車隊(duì)。漸漸被這支車隊(duì)圈了粉。雖然車隊(duì)的名稱伴隨著贊助商的改變而改變，但這支車隊(duì)的“隊(duì)魂”未曾改變。不服輸，不放棄，敢于拼搏。

我是個學(xué)生黨，因?yàn)闀r間的關(guān)系，沒有太多的精力可以投入到公路車中。但是我想這并不影響我對太陽網(wǎng)的喜愛。他們的斗志讓我敬佩，他們的表現(xiàn)讓我看到了王者風(fēng)范，我想這樣一支車隊(duì)，終究會是未來的王者！太陽網(wǎng)加油，去書寫你們的傳奇吧！為你們瘋狂打電話！加油！

今年環(huán)法與太陽網(wǎng)車隊(duì)一起#Keep Challenging！想贏得太陽網(wǎng)TCR隊(duì)版戰(zhàn)車嗎？趕快通過文字或者短視頻表達(dá)你們對于太陽網(wǎng)車隊(duì)支持�；顒釉斍檎堻c(diǎn)擊（美騎環(huán)法專題豪禮來襲！與太陽網(wǎng)車隊(duì)一起#KeepChallenging）！

責(zé)任編輯：Nel