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賽事專欄 裝備志

登陸環(huán)法22年 捷安特戰(zhàn)車進(jìn)化史

捷安特-禧瑪諾/捷安特-歐倍青/太陽網(wǎng)(2014~)

此時(shí)的捷安特已經(jīng)是成熟的頂級(jí)品牌,和年輕的車隊(duì)合作,見證他們走向成功。

2014:巨星再現(xiàn)

車隊(duì)圍繞基特爾打造沖刺火車,讓德國人復(fù)制前一年四勝的輝煌,成為炙手可熱的沖刺巨星。計(jì)成為中國自行車運(yùn)動(dòng)翻開新的一頁。

▲當(dāng)年的基特爾還能堅(jiān)持到巴黎

環(huán)法,捷安特,基特爾

▲基特爾和他的小黃車

▲最后一天不小心摔車,算是計(jì)成環(huán)法之旅的小插曲

2015:德國元素回歸

車隊(duì)移籍德國,德國品牌歐倍青冠名贊助,德國車手也在這一年全面爆發(fā)。格施克單飛登頂,咸魚翻身;德根科爾布稱雄魯貝,成為當(dāng)代古典賽王者;貭栐絹碓阶⒁庾约旱男蜗,但他被傷病浪費(fèi)了整整一年,后來選擇離開。

▲格施克在Pra Loup享受高光時(shí)刻

▲不是環(huán)法,但德根科爾布的成就不得不提

▲TCR和TRINITY兩臺(tái)戰(zhàn)車都在這年進(jìn)行了升級(jí)換代

2016:黑白迪穆蘭

年初的沉重打擊,并沒有讓隊(duì)伍消沉。從荷蘭搬到德國,車隊(duì)在青訓(xùn)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),逐漸得到成熟的收獲。損失了基特爾和德根科爾布兩大臺(tái)柱,太陽網(wǎng)還有迪穆蘭挑大梁。經(jīng)過前一年環(huán)西的洗禮,迪穆蘭成為車隊(duì)頂梁柱,在山地賽段和ITT賽段各有進(jìn)賬。

▲雨中單飛喜獲首勝,迪穆蘭已經(jīng)成長起來,成為下一個(gè)巨星

環(huán)法,捷安特,迪穆蘭

▲迪穆蘭真正獲勝的是另一個(gè)平路ITT,但這張圖更好看

2017:粉衫 綠衫 圓點(diǎn)衫 彩虹衫

這是車隊(duì)史上最成功的一年,迪穆蘭、馬修斯和巴吉爾都創(chuàng)造了自己的歷史。年底的世錦賽又增添幾項(xiàng)頭銜。

環(huán)意

▲環(huán)意

環(huán)法,捷安特,巴吉爾

環(huán)法,捷安特,巴吉爾

馬修斯,環(huán)法,捷安特

▲環(huán)法

公路世錦賽,ttt,太陽網(wǎng)

迪穆蘭,弗魯姆,羅格里奇

▲世錦賽

2018:#KeepChallenging

迪穆蘭從環(huán)意的恢復(fù)很不錯(cuò),除了爆胎損失的一分鐘,他表現(xiàn)堅(jiān)挺,現(xiàn)在仍緊咬托馬斯和弗魯姆。而迪穆蘭也是最有希望挑戰(zhàn)天空統(tǒng)治的人。

▲車隊(duì)在魯貝賽段使用碟剎版DEFY

▲新款碟剎PROPEL在去年就發(fā)布了,但太陽網(wǎng)很少使用

環(huán)法,捷安特,tcr

▲歷代TCR(1997至今),共贏得25個(gè)環(huán)法單站

環(huán)法,捷安特,trinity

▲歷代TRINITY(2005至今),共贏得3個(gè)環(huán)法單站

▲歷代PROPEL(2013至今),共贏得4個(gè)環(huán)法單站

從驚艷世界到經(jīng)久不衰,捷安特的公路車一直在進(jìn)化。創(chuàng)新,是保持領(lǐng)先、不斷進(jìn)步的核心,F(xiàn)在身處阿爾卑斯山區(qū)的74告訴大家,捷安特即將獻(xiàn)上新作,敬請(qǐng)期待。

環(huán)法,美騎,捷安特

圖文直播以及更多最新資訊,請(qǐng)點(diǎn)擊進(jìn)入美騎2018環(huán)法專題,更有機(jī)會(huì)贏取捷安特TCR Advanced Pro Team太陽網(wǎng)戰(zhàn)車

責(zé)任編輯:knightof1

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陳灝

作者 : 陳灝

賽事記者

簡介:不求搞個(gè)大新聞,只想做好微小的工作。喜歡的東西很多,選擇了自行車;沒騎出什么名堂,仍在追求更快的路上奮斗。開始嘗試不同角色,比如裁判,比如記者,從更多角度參與自行車運(yùn)動(dòng)。對(duì)國際公路賽事了解深入,人送外號(hào)“老司機(jī)”。

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  • 熱門評(píng)論
  • RoadRacer 2018-07-23 15:08

    初代鋁TCR車架不到1000克?不可能吧?現(xiàn)在的頂級(jí)鋁最輕的也就做到1000克出頭的水平,莫非這22年來自行車技術(shù)還倒退了?

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    • M.A.S.S. 2018-07-23 15:15

      沒算前叉?

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    • RoadRacer
      回復(fù)M.A.S.S.
      2018-07-23 15:33

      現(xiàn)在頂級(jí)鋁就是不算前叉也有1kg出頭啊……那個(gè)年代不可能有這水平吧

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    • RoadRacer 2018-07-23 15:43

      上weight wennies查了一下,1998年TCR隊(duì)版車架最小號(hào)的裸架聲稱重量是1150g,帶水壺架和座管夾測的的是1320g,還請(qǐng)小編查證后更正一下

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  • 云淡隨風(fēng)飄 2018-07-23 15:24

    今年還有太陽網(wǎng),明年贊助誰呢?卡文和倫肖走了,達(dá)科多半要降級(jí),不知道哪支車隊(duì)

    查看回復(fù)(15)

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    • 云淡隨風(fēng)飄 2018-07-23 15:25

      ……還沒打完字就去發(fā)出去了

      +1

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    • 云淡隨風(fēng)飄 2018-07-23 15:25

      捷安特明年不知道會(huì)贊助誰呢……

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    • 大佬產(chǎn)生意識(shí) 2018-07-23 15:47

      本來就沒傳消息要贊助達(dá)科啊,射歪了贊助太陽網(wǎng)你自己腦補(bǔ)的吧,真正傳出消息的是黃樂透和BMC

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  • 破風(fēng)淑女車 2018-07-23 16:37

    作者說捷安特即將獻(xiàn)上新作,意思是tcr明年換代了嗎?換代我就買

    查看回復(fù)(11)

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    • haoruian 2018-07-23 17:22

      崔克的車更新?lián)Q代后三年 捷安特必更新?lián)Q代 捷安特用的崔克的技術(shù) 三年下放期

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    • RoadRacer
      回復(fù)haoruian
      2018-07-23 17:55

      神邏輯 只不過捷安特和崔克都是三年大改款一次罷了 而且很多品牌都是這個(gè)周期

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    • fzcaichenggang
      回復(fù)haoruian
      2018-07-23 18:05

      trek是domane,emonda,madone,三個(gè)系列的車逐年更新~

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  • Ricky Xue 2018-07-23 14:19

    想當(dāng)年基特兒還能騎到巴黎

    查看回復(fù)(2)

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    • HoraceL 2018-07-23 14:23

      哈哈哈哈

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    • 看起來像 2018-07-23 17:30

      哈哈哈還好還好

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  • 淫意的騎行師 2018-07-23 16:52

    摸了摸我的垃圾捷安特(滑稽)

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  • cannondale王奧林 2018-07-26 10:48

    捷安特店真操蛋

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  • kingfar 2018-07-25 10:43

    為啥一下發(fā)了三遍。。。。。汗

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  • kingfar 2018-07-25 10:43

    期待明年有新作產(chǎn)生

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  • kingfar 2018-07-25 10:42

    期待明年有新作產(chǎn)生

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  • kingfar 2018-07-25 10:42

    期待明年有新作產(chǎn)生

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  • 騎車熊貓人 2018-07-25 10:39

    在收集德國電信車隊(duì)TCR的路上越走越遠(yuǎn)。。。

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  • jackyong 2018-07-24 22:45

    迪穆蘭不出幾年會(huì)被其他車隊(duì)挖走

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  • Peter6666666 2018-07-24 22:00

    坦克達(dá)表示不服

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  • GriffinYu 2018-07-24 16:11

    阿姆斯特朗難以逾越,但是阿姆斯特朗因興奮劑被剝奪了7個(gè)環(huán)法冠軍頭銜

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  • mario1983 2018-07-24 15:19

    明年簽?zāi)膫(gè)隊(duì)?還能上環(huán)法嗎?

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