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討論

既然發(fā)現(xiàn)了以上的這些問(wèn)題，那么接下來(lái)我們就對(duì)剛剛提到的幾個(gè)核心問(wèn)題展開(kāi)討論。

首先，安全問(wèn)題：任何體育運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目在鍛煉身心的同時(shí)都是具有一定的危險(xiǎn)性的，而自行車作為純粹由人體驅(qū)動(dòng)的競(jìng)技運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目中速度最快的一項(xiàng)，更是無(wú)法回避這個(gè)問(wèn)題。即使是在代表了世界最高水平的三大環(huán)賽上，摔車事件都會(huì)頻繁發(fā)生。卷入摔車的結(jié)果是可怕的，輕者擦傷淤血重者傷經(jīng)動(dòng)骨甚至喪命。那么，不論是賽會(huì)方面還是車手本身，在賽前的準(zhǔn)備工作，賽中的判斷和面對(duì)問(wèn)題的處理，以及事后的總結(jié)都將是非常重要的。對(duì)于強(qiáng)調(diào)“安全第一”的健身運(yùn)動(dòng)來(lái)說(shuō)尤其如此。

對(duì)于參賽者來(lái)說(shuō)，克服了對(duì)于“摔車”受傷這一夢(mèng)魘的阻撓，選擇什么樣的比賽就成為了困擾他們的又一個(gè)問(wèn)題。當(dāng)然，每個(gè)人參與賽事的動(dòng)機(jī)不同，所以選擇也會(huì)不同。對(duì)于一名普通的自行車愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，風(fēng)景秀麗的景區(qū)和趣味性較強(qiáng)的小型賽事會(huì)是不錯(cuò)的選擇。對(duì)于將獎(jiǎng)金看到比較重要的那一部分選手來(lái)說(shuō)，他們大多數(shù)會(huì)選擇自己有能力獲得獎(jiǎng)金的那些賽事。還有很重要的一項(xiàng)驅(qū)動(dòng)人們參與賽事的動(dòng)機(jī)是對(duì)于“榮譽(yù)”的追求，地區(qū)或是全國(guó)范圍內(nèi)的聯(lián)賽會(huì)是這一部分人群不錯(cuò)的選擇。

說(shuō)到這些驅(qū)動(dòng)車手參與比賽的動(dòng)機(jī)，也就不得不提到影響比賽的種種因素。決定自行車比賽舉辦成功與否的關(guān)鍵是場(chǎng)地，據(jù)我所知沒(méi)有哪一項(xiàng)體育運(yùn)動(dòng)像自行車這樣對(duì)場(chǎng)地要求如此嚴(yán)苛的。一場(chǎng)UCI標(biāo)準(zhǔn)的公路自行車賽會(huì)需要封閉兩百公里以上的鋪設(shè)道路，這將帶來(lái)巨大的交通壓力，這也是目前阻礙職業(yè)自行車運(yùn)動(dòng)發(fā)展的重大問(wèn)題之一。好在我國(guó)各地方政府對(duì)于交通都有很強(qiáng)的控制力，只要獲得他們的肯定就能解決這個(gè)問(wèn)題。解決了場(chǎng)地問(wèn)題之后剩下來(lái)的部分，只需要交給專業(yè)的團(tuán)隊(duì)去實(shí)施就好了。

但是這些年困擾自行車界的另一個(gè)重大問(wèn)題又出現(xiàn)了：體育道德問(wèn)題！ 近幾年頻繁爆出的興奮劑事件令我們對(duì)自行車運(yùn)動(dòng)的未來(lái)充滿疑慮，就在幾位之前還被奉為“英雄”的癮君子被徹底查清家底不久，幾位正在冉冉升起的新星又曝出禁藥丑聞。與職業(yè)賽場(chǎng)交相輝映的國(guó)內(nèi)業(yè)余賽場(chǎng)也并不能讓人省心，很多職業(yè)化的“業(yè)余車手”都被懷疑正在或是曾經(jīng)使用一些東西來(lái)幫助提高比賽成績(jī)。有人甚至懷疑，由于商業(yè)賽事的監(jiān)管不力，目前已經(jīng)成為了嗑藥車手的天堂。

說(shuō)到職業(yè)化的‘業(yè)余車手’，相當(dāng)一部分是從我國(guó)“體制內(nèi)”流失的優(yōu)秀人才，我國(guó)的舉國(guó)體制和金牌體育雖然鑄就了奧運(yùn)賽場(chǎng)上無(wú)數(shù)次的輝煌時(shí)刻，但是卻沒(méi)能讓這個(gè)曾經(jīng)的‘自行車王國(guó)’在這個(gè)運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目上成為真正的王者。令人揪心的是，每天起早貪黑的刻苦訓(xùn)練的運(yùn)動(dòng)員們的工資待遇還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及這些參加商業(yè)賽事的所謂‘業(yè)余車手’的零頭。很多成績(jī)不夠拔尖對(duì)自己運(yùn)動(dòng)生涯感到迷茫的年輕人也因此放棄了通往更高平臺(tái)的機(jī)會(huì)。中國(guó)的職業(yè)自行車運(yùn)動(dòng)發(fā)展也是舉步維艱。

兩位專業(yè)隊(duì)出身的車手，截然不同的發(fā)展道路

與國(guó)內(nèi)業(yè)余賽事的野蠻生長(zhǎng)相比，國(guó)內(nèi)的職業(yè)賽場(chǎng)還是相對(duì)穩(wěn)定。每年的幾場(chǎng)職業(yè)賽事吸引了越來(lái)越多的國(guó)外高級(jí)別職業(yè)隊(duì)前來(lái)吸金。高額獎(jiǎng)金配上高額的出場(chǎng)費(fèi)，這是中國(guó)職業(yè)和業(yè)余商業(yè)賽事在運(yùn)作上最大的共同點(diǎn)。不過(guò)令人困惑的是，近幾年賽事都升級(jí)了，競(jìng)賽的氛圍卻是越來(lái)越差，就在2014年職業(yè)賽場(chǎng)上發(fā)生的暴力事件就有數(shù)起，影響極其惡劣。這些事情的發(fā)生，不禁令人心生疑問(wèn)：自行車運(yùn)動(dòng)一直宣揚(yáng)的紳士風(fēng)度和友好協(xié)作精神都到哪里去了呢？不過(guò)值得肯定的是，近幾年“環(huán)青海湖”“環(huán)中國(guó)”“環(huán)海南島”等一系列賽事的成功舉辦，的的確確是推動(dòng)了自行車運(yùn)動(dòng)在中國(guó)的發(fā)展，無(wú)數(shù)自行車愛(ài)好者都追隨者這些賽事的腳步走上了騎行健身競(jìng)賽挑戰(zhàn)的美好生活。

建議：發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，討論問(wèn)題乃是解決問(wèn)題的重要過(guò)程。就我個(gè)人目前的理論水平來(lái)說(shuō)，能夠發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并展開(kāi)討論已經(jīng)到了能力的極限，接下來(lái)絕不敢妄下結(jié)論，最多也只能是提供個(gè)人的建議而已。

建議一：向國(guó)外學(xué)習(xí)，關(guān)注自行車文化

由于求學(xué)和工作的原因，本人有幸到現(xiàn)場(chǎng)觀摩過(guò)2012年倫敦奧運(yùn)會(huì)的公路自行車賽，還曾經(jīng)參加過(guò)美國(guó)和臺(tái)灣地區(qū)的自行車賽事。感觸最深的并不是競(jìng)賽本身的激情，而是彌漫在賽場(chǎng)內(nèi)外散發(fā)于每一位觀眾、車手和工作人員身上的自行車文化。很可惜的是，自行車運(yùn)動(dòng)雖然早早的來(lái)到中國(guó)，但是卻并沒(méi)將伴隨這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)上百年發(fā)展的文化一起帶來(lái)。但是這些精神層面的東西往往是比物質(zhì)更有價(jià)值的。

如果向車手一味的強(qiáng)調(diào)物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)，灌輸中國(guó)自古以來(lái)成王敗寇的思想觀念，不論最后他獲勝與否，結(jié)局都將是可怕而悲慘的。我在國(guó)內(nèi)碰到那些為比賽獎(jiǎng)金而拼命的車手往往顯得苦大仇深，根本享受不到比賽和騎車本身帶給他的快樂(lè)。在國(guó)外比賽則不同，今年在美國(guó)參加2014LOTOJA CLASSIC CAT1和臺(tái)灣KOM登山王的比賽，感覺(jué)對(duì)手之間也都是非常友好的，大家都在享受比賽和自我挑戰(zhàn)的過(guò)程。

真正的自行車文化實(shí)際上是一種享受生活、融入自然、挑戰(zhàn)自我的健康理念，在這種文化的誘導(dǎo)下車手才能成為生活中的紳士和思想上的貴族。因?yàn)樽孕熊囄幕�本身從骨子里就�?yīng)該是一種貴族的騎士文化。

建議二：向其他運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目學(xué)習(xí)

近幾年不僅僅是自行車賽事呈現(xiàn)出火爆的發(fā)展勢(shì)頭，跑步、鐵人三項(xiàng)等賽事在規(guī)模和參與人數(shù)上也絲毫不遜于自行車。有些地區(qū)的跑步賽事甚至還出現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)爆滿的的情況，究其緣由其實(shí)有很多經(jīng)驗(yàn)是值得借鑒的。舉辦和參與跑步賽事的門檻更低，參賽風(fēng)險(xiǎn)也相對(duì)較低，而且趣味性很強(qiáng)。從目前的市場(chǎng)動(dòng)向看來(lái)，不論是賽事公司還是參賽群體都呈現(xiàn)出對(duì)跑步賽事的偏好。

那么賽事主辦方在組織自行車賽事的時(shí)候就應(yīng)該將規(guī)避賽事風(fēng)險(xiǎn)，提高賽事的趣味性和規(guī)范性，讓參賽者能夠享受到專業(yè)的賽事服務(wù)，而不是單純依靠高額獎(jiǎng)金來(lái)吸引眼球。

建議三：注重技術(shù)培訓(xùn)、人才培養(yǎng)

作為一名曾經(jīng)的教育工作者，在分析問(wèn)題的時(shí)候總是無(wú)法回避教育這個(gè)話題。的確，從目前中國(guó)自行車運(yùn)動(dòng)發(fā)展所暴露出的問(wèn)題來(lái)看，相當(dāng)一部分是由于缺乏專業(yè)性的教育培訓(xùn)所導(dǎo)致的。舉個(gè)最簡(jiǎn)單的例子：比賽中的安全問(wèn)題。如何在自行車比賽中生存，保證安全是基本，但是大部分車手沒(méi)有經(jīng)過(guò)專業(yè)的技術(shù)培訓(xùn)導(dǎo)致業(yè)余比賽中摔車事件頻發(fā)，每年摔車受傷的車手不計(jì)其數(shù)。其實(shí)如果有正確的指導(dǎo)和規(guī)范的練習(xí)，很多風(fēng)險(xiǎn)是可以規(guī)避的。

其實(shí)，技術(shù)培訓(xùn)只是教育的第一步，真正的教育應(yīng)該是通過(guò)身體鍛煉來(lái)“野蠻化”人的身體，同時(shí)通過(guò)文明的灌輸來(lái)凈化人的心靈。在培養(yǎng)自行車運(yùn)動(dòng)后備人才的過(guò)程中要用嚴(yán)格的訓(xùn)練來(lái)提升技戰(zhàn)術(shù)水平，同時(shí)也要讓車手懂得為人處世和比賽的生存之道。這些才是教育最重要的部分，但是我國(guó)的教育往往忽略了這些。

建議四：規(guī)范賽事管理嘗試賽事分級(jí)，提高職業(yè)車手待遇

之前說(shuō)到，我國(guó)目前的“業(yè)余”“專業(yè)”“職業(yè)”這幾個(gè)群體的關(guān)系劃分是有問(wèn)題的，特別是“業(yè)余”和“職業(yè)”之間沒(méi)有通暢的渠道，而且“業(yè)余車手”這個(gè)群體的構(gòu)成又太過(guò)復(fù)雜。而國(guó)外成熟的體系大多是在“職業(yè)”PRO這一級(jí)別下面設(shè)置了CAT1-5幾個(gè)嚴(yán)格的積分審核級(jí)別。

在獎(jiǎng)勵(lì)方面，除了代表職業(yè)的PRO級(jí)別設(shè)置獎(jiǎng)金之外CAT1-5這些業(yè)余的市民組都不應(yīng)該過(guò)于強(qiáng)調(diào)物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)，而是應(yīng)該將榮譽(yù)放在更加重要的位置。這樣才能夠?qū)⒆顑?yōu)秀的的運(yùn)動(dòng)員集中在他們需要存在的組別，提高競(jìng)賽水平和觀賞性，這樣也更有利于職業(yè)車手的成長(zhǎng)。

對(duì)于刻苦訓(xùn)練的職業(yè)車手也應(yīng)該適當(dāng)?shù)靥嵘�待遇和收入水平，讓他們能夠安心�?xùn)練免去他們的后顧之憂。

總結(jié)：

作為一名狂熱的自行車運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者，很榮幸能夠生在這樣一個(gè)偉大的時(shí)代。我們國(guó)家經(jīng)濟(jì)的騰飛帶動(dòng)了各運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目在民間的大發(fā)展，我們的國(guó)家正在從過(guò)去的“奧運(yùn)金牌大戶”向真正的體育強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)。我們?cè)?014年已經(jīng)看到了中國(guó)自行車運(yùn)動(dòng)光明的未來(lái)，也體會(huì)到了發(fā)展該過(guò)程中的各種陣痛，但萬(wàn)千車友們的心中一直對(duì)這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)在中國(guó)的未來(lái)充滿了期待。

2015即將到來(lái)，有專家預(yù)測(cè)在這新的一年中不論是自行車行業(yè)還是自行車運(yùn)動(dòng)本身都將會(huì)有一次大的變革到來(lái)。就我個(gè)人而言也會(huì)是不斷嘗試新挑戰(zhàn)的一年，那么就請(qǐng)各位拭目以待！

作者簡(jiǎn)介：

戴珞，湖北武漢人士

華中師范大學(xué)體育學(xué)碩士

江漢大學(xué)法學(xué)學(xué)士

中國(guó)自行車協(xié)會(huì)一級(jí)裁判員、注冊(cè)運(yùn)動(dòng)員

中國(guó)武術(shù)協(xié)會(huì)一級(jí)教練員、裁判員、武術(shù)五段

中國(guó)跆拳道協(xié)會(huì)一級(jí)教練員、裁判員、黑帶五段

首屆全國(guó)大學(xué)生環(huán)青海湖公路自行車賽總冠軍

北京、上海、武漢地區(qū)公路自行車聯(lián)賽冠軍

2009年開(kāi)始業(yè)余自行車訓(xùn)練；2011年開(kāi)始經(jīng)營(yíng)自己的自行車俱樂(lè)部同年代表母校獲得全國(guó)大學(xué)生賽冠軍；2014年注冊(cè)UCI開(kāi)始嘗試職業(yè)自行車運(yùn)動(dòng)。

以上觀點(diǎn)僅代表作者本人立場(chǎng)，歡迎討論

責(zé)任編輯：Jewels