国产日产久久高清欧美一区,欧洲熟妇色XXXX欧美老妇软件,无码视频一区二区三区,亚洲 欧洲 日产 经典

他們心中磨房200公里成功原因：

關(guān)于磨房200公里成功的秘訣，可能不少搞活動、搞賽事的品牌和公司想知道的事情。但在采訪完歷屆的組委，都沒有得到一致的答案：

白芷：磨房200公里是珠三角地區(qū)車友的party，車友參與都很方便。

Boyboy：創(chuàng)始人的膽子比較大，在磨房200公里之前，距離之長和范圍之大在此前都是沒有的。經(jīng)歷了兩屆活動之后，團(tuán)隊有了經(jīng)驗并且有人力資源支持，可以把活動盡量壯大一些，宣傳力度也增大。在整個宣傳環(huán)節(jié)中，口口相傳的力度最大，參加過活動的人覺得不錯，跟身邊的人宣傳，從而把車友團(tuán)隊壯大。另外我們還使用了磨房自己的平臺，在車店貼海報，而各地自行車協(xié)會也幫助宣傳。而這近一兩年我們還會用微信平臺。不過這一切最重要的是車友首先要對長距離的騎行感興趣。

老遇：車友愛好，適合廣大車友需要。

禪姐：在磨房的平臺上，大家都知道我們在做公益的活動，每次活動后我們都很快公開報表。而我們選擇承辦團(tuán)隊上都要求有豐富的大型活動經(jīng)驗，要有感染的能力，讓人覺得是很棒的活動。

而在過去六年的發(fā)展中，有沒有一年是具有里程碑的意義呢？這是記者給所有的組委統(tǒng)籌的一個相同的問題。關(guān)于這個問題的答案，他們都認(rèn)為這是循序漸進(jìn)的一個過程，每一屆都有著不同的意義：第一屆的創(chuàng)辦；第三屆，運(yùn)營雛形出現(xiàn)；第四屆，磨房200公里的轉(zhuǎn)折點，活動由磨房版主接手，并且開啟每一年由不同的地區(qū)承辦的模式，這也是首屆活動得到了政府紅頭文件支持；第五屆，磨房200公里視覺形象系統(tǒng)出臺，騎行護(hù)照加入了磨房200公里大家庭，磨房200公里品牌更為完善。

六年磨房200公里的經(jīng)驗之談：

從車友之間的小型party到萬人騎行大型活動，對于參加了第一屆活動的白芷、禪姐等來說，剛開始的時候只覺得好玩和開心，但在短短的六年時間可以發(fā)展到現(xiàn)在的模式和規(guī)模已經(jīng)超出了當(dāng)時想象。

在談到改進(jìn)的工作，大家最多談到的還是安全保障問題，還是有不少受訪人提到了義工培訓(xùn)、政府溝通，通信保障和與救援團(tuán)隊的溝通力度，這是他們一直強(qiáng)調(diào)的事情。

也有受訪人提到了管理模式的問題。因為從第四屆活動開始，磨房200公里已經(jīng)完全由版主牽頭帶動，每一屆活動都由該屆的承辦城市自行組織組委執(zhí)行工作。一些原來的老組委還是擔(dān)心他們雖然有很大的熱情，但是卻缺乏經(jīng)驗。如何能讓前幾屆的舉辦經(jīng)驗可以以滾雪球的方式交給下一屆組委，在整個管理的結(jié)構(gòu)上需要日益地完善。目前來說，雖然最早的老組委已經(jīng)不再參與磨房200公里的工作，但是像禪姐、塘主這些磨房版主組成的磨房200公里總部還是會對下屆舉辦城市進(jìn)行監(jiān)督和管理，把過往的經(jīng)驗傳遞下去。

其實由磨房版主接手之后，磨房200公里還有一個轉(zhuǎn)變，那就是它將會盡量在一個城市舉行。剛開始的活動都是一個跨城市的騎行活動，但當(dāng)時活動還算是車友自行組織的騎行活動，規(guī)模還不算太大。但由于第三屆活動人數(shù)有大幅度的上漲，活動的進(jìn)行需要獲得政府的許可和配合。而在版主接手后， 在第四屆惠州活動獲得了政府紅頭文件。在第五屆活動，禪姐策劃了從深圳騎到汕尾，不過禪姐說自己沒有想到的是因為騎行路線跨市，途中的幾個城市都不能單獨(dú)發(fā)出紅頭文件支持活動，組委需要得到省政府的批文。但由于當(dāng)時時間緊迫，沒有能及時拿到紅頭文件。那屆活動只能在獲得幾座城市默許下，靜靜完成。得到這經(jīng)驗教訓(xùn)后，禪姐認(rèn)為這樣的大型活動還是最好在同一個城市進(jìn)行。

除此以外，還有環(huán)保的問題。騎行作為綠色環(huán)保的出行方式，也是成為磨房200公里歷屆口號都會體現(xiàn)的元素。但是隨著參與人數(shù)的增長，不僅降低了安全保障的系數(shù)，它也同時增加環(huán)保難度。車友吃喝完一些補(bǔ)給品還是出現(xiàn)了亂扔垃圾的現(xiàn)象。這也是會嚴(yán)重影響活動和車友的形象。而今年在補(bǔ)給水方面，在每個補(bǔ)給點使用的都是桶裝水，車友需要用自己的水壺來裝水，這也消滅了塑料瓶垃圾。但最重要的還是要提高車友的環(huán)保和衛(wèi)生意識。

對于磨房200公里的未來：

在看過BIKETO今年的報道（點擊查看），我們看到車山車海的畫面。磨房200公里從第五屆開始，參與人數(shù)已經(jīng)超越了1萬人。但這樣的發(fā)展規(guī)模，其實都不是各位歷屆組委所想看到的。因為這樣龐大的騎行人數(shù)，給活動安全系統(tǒng)帶來了嚴(yán)重的負(fù)擔(dān)，也降低了騎行體驗度。白芷表示，大家來參與磨房200公里是來騎行，而不是看人頭推車的。因此，她在去年磨房200公里活動中，還呼吁車友不要都擠在起點出發(fā)，鼓勵他們中途選擇加入。

在參與人數(shù)上，歷屆組委普遍認(rèn)為5000人左右是比較適合的數(shù)量，這在運(yùn)營成本、服務(wù)質(zhì)量乃至騎行體驗方面都能達(dá)到一個比較好的平衡狀態(tài)。不過，以現(xiàn)在規(guī)模加上還在持續(xù)發(fā)酵的口碑效應(yīng)，倘若規(guī)定這樣的參與人數(shù)，可能有三分之二想?yún)⒓幽シ?00公里的車友會被拒之門外。這也加劇了車友空降和尾隨的可能性。因為空降車友本身沒有保險保證，人數(shù)也會出現(xiàn)不可預(yù)估性，這都可能導(dǎo)致情況更不可控。

那么如何降低人數(shù)，有老組委提出要繼續(xù)提高參與活動的門檻；也有提出“雙城記”的想法，在同一天兩個或者三個城市舉辦磨房200公里，分散人流.

除此以外，今年河源統(tǒng)籌8哥也提出了兩個構(gòu)想：增設(shè)體驗組（不需要完成全程），增加全民參與熱度；跟當(dāng)?shù)芈糜尉皡^(qū)合作，讓大家在一些風(fēng)景漂亮的騎行。騎行范圍方面在“騎遍廣東”以后也不排除到全國和世界其他地方騎行。

記者采訪札記：

磨房200公里發(fā)展到今天，已經(jīng)達(dá)到很多賽事活動公司夢寐以求的活動效果。正如創(chuàng)始人白芷所說，這個活動已經(jīng)不需要宣傳，已經(jīng)不需要更多人來參與，只需要把該做的東西做好。

磨房200公里成為萬人騎行活動的原因，記者大致可以歸納成幾點：磨房固有的活躍戶外活動線上平臺；車友渴望用自行車挑戰(zhàn)自我的內(nèi)心；良好的騎行體驗；口碑效應(yīng)引發(fā)的從眾行為。

而一群新老組委堅守將磨房200公里以公益騎行活動的作為定位，則是讓磨房200公里可以持續(xù)走下去。因為公益的定位，籌備活動的人能始終都能把活動的品質(zhì)放在第一位，同時也使它在車友心中形成良好的品牌形象�；顒映跗诘臅r候，是各位核心的車友自己掏錢去探路、勘察路線；而當(dāng)活動漸漸紅火起來的時候，他們采用了預(yù)算管理的辦法，從活動開始的時候計算需要的資金：報名數(shù)量預(yù)估和報名費(fèi)收入、運(yùn)營成本和需要通過贊助籌備的金額。而活動剩余的費(fèi)用則用于來年的探路和公益講座。

雖然它的定位是公益的活動，但對于舉辦的城市來說，實際上能帶來豐厚的經(jīng)濟(jì)收入。除了車友50元的報名費(fèi)以外，車友進(jìn)入一個座城市參與活動還會對餐飲、住宿等方面進(jìn)行消費(fèi)。如果以車友平均500元的消費(fèi)來算，承辦城市將會在一天時間內(nèi)得到500萬以上的GDP收入。而當(dāng)中經(jīng)濟(jì)收入不高的農(nóng)村，也可能因為這場活動而得到額外的收入。在河源磨房200公里期間，義工會跟沿線的農(nóng)村居民說當(dāng)天有這個活動，居民可以預(yù)先準(zhǔn)備飲用水、食物向車友提供和銷售。

白芷當(dāng)年創(chuàng)辦這個活動的時候就是只想把這個活動變成車友的Party，車友只需要享受騎行，以及與其他車友交流的機(jī)會就好。事實上也是這樣，記者在活動中與很多參與活動的車友進(jìn)行交流，問他們能參與磨房200公里的原因。他們并沒有提到風(fēng)景，也沒有提到路線，但不約而同地表示能與那么多人完成200公里的騎行，覺得很棒。或者如此純粹的想法，就是磨房200KM持續(xù)生命力的來源。

活動往屆歷史圖片來自磨房論壇

責(zé)任編輯：Nel