根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定，賬號需要綁定手機(jī)號才可以使
用評論、發(fā)帖、打賞。
請及時(shí)綁定，以保證產(chǎn)品功能順暢使用。
王牌對王牌！貝爾金VS美利達(dá)-藍(lán)波 賽季展望
后起之秀：威爾科•克爾德曼（Wilco Kelderman） vs 維納•阿納科納（Winner Anacona）
其實(shí)如果非要說羅恩•丹尼斯（Rohan Dennis）很驚艷，那么第一年的威爾科•克爾德曼也不遑多讓：同樣是環(huán)多芬賽前十，ITT力壓弗魯姆；在環(huán)丹麥和環(huán)加州都有拿到了總成績第7。在去年，也就是克爾德曼第二年，他還在繼續(xù)進(jìn)步：環(huán)羅曼蒂賽總成績第五，環(huán)意一度有希望競爭最近新人，不過在爬坡時(shí)還是表現(xiàn)不佳，最終“只”獲得第17。在之后的環(huán)丹麥賽，他在ITT中擊敗了所有對手，獲得賽段冠軍及比賽的總冠軍及沖刺王。隨后在一屆頗為艱苦的環(huán)比荷盧賽上，獲得總成績第7。大家別忘了，克爾德曼還不到23歲，雖然沒有當(dāng)年赫辛克的驚艷，但他依然是貝爾金車隊(duì)陣中最值得期待的一個(gè)年輕人。只是今年車隊(duì)計(jì)劃讓他去跑環(huán)意加環(huán)西，是不是太早了些？
阿納科納曾經(jīng)有一個(gè)看起來非常有希望的2012賽季，然后他在2013賽季又徹底地陷入了傷病和低迷的狀態(tài)之中。只是在藍(lán)波陣中，拉法爾•巴利斯（Rafael Valls）成長更慢，有完全變成副將的趨勢，卡塔內(nèi)奧（Matteo Cattaneo）太令人失望（事實(shí)上，我去年一直不明白，一個(gè)堂堂青年環(huán)意的冠軍，一個(gè)身材瘦長的爬坡手，居然被車隊(duì)要求去跑一系列的石頭路古典賽，這是藍(lán)波的什么發(fā)展策略？），藍(lán)波能夠拿得出手的爬坡手，也只有阿納科納了。不過，哥倫比亞人的爬坡實(shí)力還在，只要他擺脫傷病困擾，他依然會是一名非常犀利的爬坡手。只是他還得讓幸運(yùn)女神眷顧一下他，別老是出什么圣誕夜被狗撞傷，搞到腳踝做手術(shù)這種事情了。
真正的王牌：鮑克•莫萊馬（Bauke Mollema） vs 魯伊•科斯塔（Rui Costa） 環(huán)法夢
過去的一年，是莫萊馬蛻變的一年，也許大家都覺得2011環(huán)西第四會是他的極限了，結(jié)果2013賽季，他卻出奇的好，甚至已經(jīng)超越成名已久的赫辛克，成為了貝爾金車隊(duì)真正的王牌。去年的多日賽，我們見證了他在環(huán)安達(dá)盧西亞、環(huán)瑞士等多日賽的總成績都?xì)⑦M(jìn)前三，環(huán)瑞士和環(huán)西還各自拿了一個(gè)單站。環(huán)法他一度在比利牛斯山發(fā)揮驚艷，計(jì)時(shí)賽更是讓人大跌眼鏡，在圣米歇爾的長距離TT獲得了第11，顯示出長足的進(jìn)步。隨后又在橫風(fēng)賽段全身而退，甚至想從卡文迪什手中偷走單站冠軍（最后獲得賽段第三）。風(fēng)禿山他獲得第8，第二個(gè)ITT他獲得第11，要不是接下來的阿爾卑斯山連續(xù)三個(gè)山地賽段，他露出了疲態(tài)，他甚至可以擠進(jìn)前五，甚至獲得更高的排名（在第17賽段之前，他都還是總成績最接近弗魯姆的車手）。他已經(jīng)證明了自己能在大環(huán)賽，甚至是最艱苦的比賽進(jìn)入前五，接下來他必須證明自己能取得更好的成績。
但是要做到這一點(diǎn)，又談何容易？我們已經(jīng)說了很多像莫萊馬這樣的車手，如貝坦庫（Carlos Betancur），如科維亞特科夫斯基，如皮諾（Thibaut Pinot），如塔蘭斯基，甚至赫辛克。他們無一不是都距離前三乃至冠軍只差一步之遙。強(qiáng)如J-Rod這樣的車手，過去三年也是一路碰壁，屢屢被被人絕殺，更何況這一批的年輕人。雖然我們說自行車很殘酷，這么多人參賽，冠軍只有一個(gè)，但是哪項(xiàng)競技體育不是如此？能登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺，本身就比下面的車手強(qiáng)出半個(gè)等級，冠軍更是要再強(qiáng)一級，沒有哪個(gè)大環(huán)賽冠軍不是叱咤風(fēng)云的強(qiáng)人，環(huán)法冠軍更是如此。昆塔納（Nairo Quintana）、羅德里格斯等人選擇避開環(huán)法，去環(huán)意環(huán)西尋找奪得冠軍的機(jī)會，而莫萊馬卻選擇了許多荷蘭、比利時(shí)GC車手一直以來孜孜以求的目標(biāo)——環(huán)法冠軍，一條很難走到終點(diǎn)的路。
同樣選擇了環(huán)法的，還有新科世界冠軍魯伊•科斯塔。他甚至為了能成為環(huán)法主將，離開了一直效力多年的移動(dòng)之星車隊(duì)。移動(dòng)之星強(qiáng)大的副將群給了科斯塔非常好的幫助，也讓他有機(jī)會連續(xù)兩年獲得了環(huán)瑞士賽的冠軍。去年環(huán)法，正是因?yàn)槠渌硕紝⒕Ψ旁陉?duì)友昆塔納和巴爾維德的身上，讓他有機(jī)會兩次奪得賽段冠軍。但是，也正是因?yàn)槟且淮巫屗厝ブг?duì)長巴爾維德的車隊(duì)命令，斷送了他的GC野心，最終讓他下定決心轉(zhuǎn)會。在臨走之前，他還非常聰明地奪得了世錦賽冠軍，擊敗了J-Rod和巴爾維德，讓老東家和老隊(duì)長百般滋味。但是移動(dòng)之星就是這么一個(gè)陣容深不見底的車隊(duì)，甚至環(huán)京賽，都能讓科斯塔來佯攻，讓因紹斯蒂突擊奪得總冠軍，不得不說，雖然去到了一支相對較弱的車隊(duì)，科斯塔依然是做出了正確的選擇：為自己而戰(zhàn)。
在藍(lán)波，科斯塔就是最大的招牌，最響亮的名片，車隊(duì)甚至為了他引進(jìn)了葡萄牙副將奧利維拉（Nelson Oliveira），加上塞帕、涅梅茨等一干實(shí)力派副將，湊出來的副將群也不算太差。但是，藍(lán)波沒有環(huán)法乃至環(huán)西爭奪GC的傳統(tǒng)，環(huán)意才是車隊(duì)大多數(shù)人的最愛。比起移動(dòng)之星，這些副將也只能說堪堪夠用，很多時(shí)候科斯塔還只能靠自己。只是，沒有救駕的命令，直面弗魯姆、康塔多、尼巴利的炮火，科斯塔能有多強(qiáng)？對此，他在冬天瘋狂訓(xùn)練爬坡，體重減了近5公斤，在環(huán)阿爾加維的爬坡也不差（卻依然輸給了康塔多），代價(jià)就是計(jì)時(shí)賽成績似乎變差了，在今年的兩個(gè)ITT都比往年的平均水準(zhǔn)要偏低。科斯塔是一個(gè)有野心也有聰明頭腦的人，只是這一次，他必須獨(dú)自去面對一大幫強(qiáng)敵的挑戰(zhàn)，不會像是環(huán)瑞士那般應(yīng)對皮諾、莫萊馬、范赫德倫簡單，而這還只是他職業(yè)生涯第一次。
關(guān)于徐剛
徐剛是說藍(lán)波車隊(duì)時(shí)，不得不談?wù)摰脑掝}。在過去兩年，徐剛一直在卓比奧斯車隊(duì)成長，征戰(zhàn)世界比賽也有兩年了，也曾多次在環(huán)卡塔爾、環(huán)阿曼、環(huán)猶他、環(huán)京、美國職業(yè)挑戰(zhàn)賽等比賽完賽，也算是國內(nèi)比較少的能在多種地形的多日賽完賽的車手。在國內(nèi)，徐剛的實(shí)力毋庸置疑，業(yè)界都認(rèn)為他有這種實(shí)力去加盟國外車隊(duì)，2006年作為實(shí)習(xí)生加盟藍(lán)波就是一個(gè)例子（博諾和庫內(nèi)戈甚至可以算得上他的老朋友了）。但是，我一直想知道，離開卓比奧斯體系，加盟藍(lán)波，徐剛能不能有巨大的進(jìn)步？事實(shí)上，在這兩年，徐剛完賽的都是亞洲和美洲的賽事，在歐洲卻依然不能完賽，比如環(huán)特倫蒂諾艱苦的爬坡，和比利時(shí)那些復(fù)雜的單日賽。完賽，是頂級車隊(duì)車手必須要達(dá)到的目標(biāo)，計(jì)成當(dāng)年就是從先完賽開始，一步步走向環(huán)西、環(huán)意。大家今年沒有必要給徐剛太大壓力，更多關(guān)注他是如何適應(yīng)歐洲賽事，更多地享受他參加的比賽，只有越來越多中國車手參加歐洲賽事，中國的自行車運(yùn)動(dòng)才會看到更不同的世界。
責(zé)任編輯：靜波
下一篇：返回列表
近幾年活躍于多個(gè)網(wǎng)站、雜志，主要研究國際公路車賽事，代表作有《公路車戰(zhàn)術(shù)系列》、《大環(huán)賽之路》、《虎撲的世界自行車之旅》、《一騎成名》。
12
文章
91.6w
閱讀量
