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新瓶裝舊酒？

貝爾金車(chē)隊(duì)是一支新車(chē)隊(duì)，去年夏天才改名；貝爾金車(chē)隊(duì)是一支舊車(chē)隊(duì)，他承載了Superconfex、拉波銀行之名，存在已有30載。

美利達(dá)-藍(lán)波車(chē)隊(duì)是一支新車(chē)隊(duì)，去年年初才有了中國(guó)元素：副贊助商，中國(guó)器材商，到今年的中國(guó)車(chē)手；美利達(dá)-藍(lán)波車(chē)隊(duì)是一支舊車(chē)隊(duì)，從1991年開(kāi)始，這世界上便有了藍(lán)波車(chē)隊(duì)，一直到今天，目前為支在主車(chē)群中還“健在‘的主贊助商“存活最久”的車(chē)隊(duì)。

貝爾金車(chē)隊(duì)在過(guò)去兩年逐漸完成了換血，莫萊馬、克爾德曼、范馬爾克、霍夫蘭，甚至赫辛克都是年紀(jì)不大的年輕車(chē)手；貝爾金車(chē)隊(duì)即使改了名字，依然擺脫不了過(guò)去的那段黑歷史——拉斯穆森、路易斯•萊昂•桑切斯、加拉特，無(wú)一不是車(chē)隊(duì)難以啟齒的過(guò)去。

藍(lán)波車(chē)隊(duì)在過(guò)去兩年引進(jìn)了一大批年輕人，卡塔內(nèi)奧、安納科納、伯尼法奇奧，包括莫多洛、烏里西都是優(yōu)秀的年輕車(chē)手；藍(lán)波車(chē)隊(duì)再怎么換，斯卡伯尼出走，佩塔基“退役”，皮耶特羅波利禁賽/退役，曼托瓦調(diào)查案依然是懸在半支藍(lán)波車(chē)隊(duì)頭頂上的達(dá)摩克利斯之劍。

但是，貝爾金車(chē)隊(duì)依然在努力改變自己：新的隊(duì)服，新的成員，甚至把古典賽的核心變成了一個(gè)外國(guó)人——塞普•范馬爾克。

藍(lán)波也在努力改變自己：傳統(tǒng)的紫藍(lán)隊(duì)服變成了海軍藍(lán)為基底，魯伊•科斯塔和克里斯•霍納帶著世界冠軍和環(huán)西冠軍走進(jìn)了車(chē)隊(duì)。

無(wú)論如何，兩支車(chē)隊(duì)都在試圖改變自己的過(guò)去，這不是新瓶裝舊酒。

沖刺車(chē)手：特奧•博斯與他的伙伴們（Theo Bos & co.） VS 薩查•莫多洛（Sacha Modolo）

博斯去年的一半勝利來(lái)自環(huán)海南，一大半勝利來(lái)自亞洲，但是虐菜也是一種本事，來(lái)中國(guó)比賽也是一種積極的心態(tài)。除了那一半的亞洲賽場(chǎng)勝利，他在歐洲的不少賽事也可圈可點(diǎn)。

在科西嘉島的Criterium International, 他戰(zhàn)勝了本土好手布阿尼，在克里斯托弗的主場(chǎng)環(huán)挪威，他擊敗了狀態(tài)火熱的喀秋莎車(chē)手。但是一整年的驕傲和光榮是本土作戰(zhàn)的Ster ZLM Toer GP Jan van Heeswijk第二賽段，他沖刺擊敗了格萊佩爾、基特爾和卡文迪什。

倫肖已經(jīng)走了，環(huán)西他還沒(méi)比賽就生病退賽，他極少在大賽中獲得勝利，但是如果給他的火車(chē)順利展開(kāi)，他的尾速依然是非常恐怖。但是比賽沒(méi)有太多如果，他還依賴(lài)布朗的leadout，他太害怕復(fù)雜地形和混亂局面，他的爬坡能力不足，大環(huán)賽獲勝的可能性極低。

他依然只是能虐菜的車(chē)手，除非今年他突然爆發(fā)。

莫多洛去年的一大半勝利來(lái)自中國(guó)，環(huán)湖賽過(guò)長(zhǎng)的賽程讓他狂砍六勝，一下子讓人想起了虐菜的瓜爾蒂尼。他依然能在意大利的小比賽予取予求，但是一到了環(huán)意就兩手空空。

去年他最好的成績(jī)是在開(kāi)年，在阿根廷的環(huán)圣路易斯，他戰(zhàn)勝了狀態(tài)還沒(méi)起來(lái)的卡文迪什和薩根。今年，他在開(kāi)年又顯示了很好的狀態(tài)，目前已經(jīng)拿到四勝，幾乎是去年的一半，只是他的狀態(tài)來(lái)得太早了么？

他在洲際職業(yè)車(chē)隊(duì)蹉跎了太久，等到加入頂級(jí)車(chē)隊(duì)之后，便饑渴難耐。車(chē)隊(duì)給他一下子塞了雙海賽、米蘭—圣雷莫、卵石路古典賽、環(huán)法，他一下能適應(yīng)這么大的比賽強(qiáng)度么？

虐菜虐上了癮，再去和強(qiáng)敵硬碰硬，就怕自己的心態(tài)調(diào)整不過(guò)來(lái)。究竟是做一個(gè)全能的沖刺車(chē)手還是純沖刺車(chē)手，不僅是莫多洛的問(wèn)題，更是擺在費(fèi)拉里（Roberto Ferrari）、帕里尼（Andrea Palini）、法維利（Elia Favilli）、博尼法齊奧（Niccolo Bonifazio——藍(lán)波車(chē)隊(duì)有太多沖刺車(chē)手了，博尼法齊奧還有沒(méi)有機(jī)會(huì)？），甚至維維亞尼面前的問(wèn)題。

卵石路古典賽：塞普•范馬爾克（Sep Vanmarke） VS 菲利波•波扎托（Flippo Pozzato）

卵石路在范馬爾克面前，就如同魚(yú)游大海般自由輕松

范馬爾克就像是逆戟鯨，崎嶇不平的卵石路對(duì)于他卻像是大海，像魚(yú)兒一般非常順滑地快速通過(guò)，甚至看他跑卵石路古典賽能讓人感到非常舒服。逆戟鯨是一種非常聰明的動(dòng)物，范馬爾克也是如此，12年的新聞報(bào)環(huán)賽，13年的巴黎—魯貝，在激烈的比賽中，他總能現(xiàn)身于重要的突圍集團(tuán)中。他具備了一個(gè)優(yōu)秀石頭路車(chē)手的所有條件：如絲般順滑的技巧，聰明的大腦，和快速的沖刺。

別被范馬爾克憨厚的外表所蒙騙，逆戟鯨也能展現(xiàn)兇猛的習(xí)性。去年巴黎—魯貝，我們都記住了他令人動(dòng)容的淚水，但是他馬上就在今年年初的兩項(xiàng)石頭路賽事展現(xiàn)了更加瘋狂的狀態(tài)，從某種意義上來(lái)說(shuō)，他和布南這兩個(gè)比利時(shí)人將很有可能結(jié)成“反坎聯(lián)盟”，目的只有一個(gè)——復(fù)仇。他在新聞報(bào)環(huán)賽展現(xiàn)的強(qiáng)悍的攻擊能力，加上取得很大進(jìn)步的霍夫蘭，老辣的博姆（Lars Boom）及維南茨（Maarten Wynants），戰(zhàn)力堪稱(chēng)一流，有隊(duì)友的強(qiáng)力支持，足以讓他有機(jī)會(huì)成為在布南之后，最優(yōu)秀的比利時(shí)卵石路車(chē)手。

Pippo身上的紋身就如同他的個(gè)性與比賽風(fēng)格

波扎托總使我想起了一個(gè)人——干柿鬼鮫，一個(gè)叛忍、神出鬼沒(méi)的危險(xiǎn)人物，一頭有些古怪的鯊魚(yú)。波扎托過(guò)去14年換了7支車(chē)隊(duì)，與禁藥新聞若即若離（谷歌Filippo Pozzato的第一個(gè)關(guān)聯(lián)詞條就是doping…），幾乎沒(méi)有哪支車(chē)隊(duì)成為了他的愛(ài)。他就像鯊魚(yú)一樣到處游弋，一旦發(fā)現(xiàn)獵物，馬上跟蹤，布南、吉爾伯特等人批評(píng)過(guò)他的“消極戰(zhàn)術(shù)”，甚至給他一個(gè)“影子”的綽號(hào)。

但是鯊魚(yú)也有沒(méi)牙的時(shí)候，強(qiáng)如鬼鮫沒(méi)有了鼬，也會(huì)失去理智和幫手，即便你是兇殘的鯊魚(yú)，如今的波扎托也只能去欺負(fù)一下落單的菜鳥(niǎo)�？吹饺ツ晁{(lán)波車(chē)隊(duì)派出一堆菜鳥(niǎo)，甚至包括卡塔內(nèi)奧這樣的爬坡手去弗蘭德斯幫助波扎托，Pippo也許想死的心都有了。在大部分的卵石路賽事中，藍(lán)波的車(chē)手完賽率很低。當(dāng)年在Vini-Fantini，他起碼還有加托、Hulsmans這樣的卵石路好手，如今的藍(lán)波引進(jìn)了一批新人，卻不是爬坡手，就是菜鳥(niǎo)沖刺手。孤獨(dú)的波扎托這個(gè)賽季縱使有天大的本事，再演吸輪/影子神功，也很難在卵石路賽事翻江倒海了。

阿登古典賽： 鮑克•莫萊馬（Bauke Mollema） VS 迭戈•烏利西（Diego Ulissi）

在2013賽季，莫萊馬是難得的既能沖刺，又能爬坡，阿登古典賽不錯(cuò)，偶爾計(jì)時(shí)賽還能發(fā)揮一下的全能車(chē)手，堪稱(chēng)荷蘭弱化版的巴爾維德，他可以在環(huán)穆?tīng)栁鱽喩掀聸_刺擊敗巴爾維德，又可以在環(huán)西賽場(chǎng)提前沖刺拿到單站，還能在雙海賽Chieti的陡坡上獲得第二。但是，27歲的莫萊馬還沒(méi)有一次能進(jìn)入阿登三賽的前五。過(guò)去兩年，他取得了一系列的第6至第10，卻依然沒(méi)有品嘗過(guò)登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的滋味，這讓他看起來(lái)更像是一個(gè)多日賽stage hunter，而不是一個(gè)真正的古典賽好手。

2014賽季，他再次將目光瞄準(zhǔn)了阿登三賽。作為一個(gè)荷蘭人，阿姆斯特黃金賽依然會(huì)是他最大的目標(biāo)。自2001年的Erik Dekker以來(lái)，已經(jīng)有十多年沒(méi)有荷蘭車(chē)手能在家門(mén)口奪冠了，荷蘭男車(chē)手顯然不如女車(chē)手那樣閃亮。而更改過(guò)的Cauberg賽道，讓莫萊馬贏得賽事的可能只能是2012世錦賽吉爾伯特那樣一擊致命，或者是像去年克魯齊伊格那樣長(zhǎng)距離突圍偷襲。無(wú)論如何，莫萊馬今年在阿登三賽取得前十還是不難，但是要想進(jìn)入前五甚至前三，就還是得動(dòng)一下腦筋了。

去年，迪亞哥•烏利西是藍(lán)波最強(qiáng)的一個(gè)點(diǎn)，尤其是賽季結(jié)束前那兩個(gè)月，烏利西可以說(shuō)在意大利人擋殺人，佛擋殺佛，一口氣拿下米蘭—都靈、環(huán)艾美利亞賽、薩巴蒂尼杯三項(xiàng)單日賽的冠軍。在埃特魯斯基海岸大獎(jiǎng)賽上，如果不是隊(duì)友斯卡波尼突圍在前，他還有可能收獲四項(xiàng)冠軍。烏里西的火熱，與去年藍(lán)波的弱勢(shì)一對(duì)比，反差更加巨大。甚至從某種意義上來(lái)說(shuō)，他是藍(lán)波應(yīng)該樹(shù)立的領(lǐng)袖。

但是事實(shí)是，烏利西沒(méi)有獲得領(lǐng)袖的地位。過(guò)去三年，他一直生活在斯卡波尼和庫(kù)內(nèi)戈的陰影之下，又有多少人還記得他曾經(jīng)是連續(xù)兩年的世少賽冠軍呢？去年他獲得了科皮和巴塔利國(guó)際賽（Settimana Internazionale Coppi e Bartali）的總冠軍，巴黎—尼斯的第7，卻也爭(zhēng)取不到參加環(huán)意的機(jī)會(huì)，只能參加環(huán)西。在環(huán)西，他受關(guān)注的程度還不如將要離開(kāi)的斯卡波尼。即便是如此，他依然在賽季結(jié)束跑出驚人的三勝，然后車(chē)隊(duì)再次引入了要在阿登古典賽當(dāng)主將的魯伊•科斯塔。

從任何角度來(lái)看，烏利西都應(yīng)該得到更好的支援，如今年環(huán)澳賽那樣。他可以獨(dú)立帶隊(duì)去參加阿登三賽及大環(huán)賽，但是車(chē)隊(duì)卻希望讓他更多參與單日賽。他的爬坡已經(jīng)得到不小提高，吸輪也練得爐火純青，速度也一年比一年快，但是如果在世界冠軍和本土鋼炮之間選一個(gè)，你會(huì)選擇誰(shuí)呢？?jī)扇硕紱](méi)有在阿登三賽取得過(guò)好成績(jī)，一個(gè)在意大利幾乎無(wú)敵，一個(gè)是世界冠軍，兩人的速度都很快但都不是致命的快，誰(shuí)是主將誰(shuí)是副將，如何排兵布陣，也許會(huì)是科普蘭面對(duì)的最艱難的問(wèn)題。

大環(huán)賽/Grand Tour：羅伯特•赫辛克（Robert Gesink） vs 克里斯•霍納（Chris Horner） 告訴你，生活真的不容易

大叔教育我們：要笑對(duì)人生

赫辛克其實(shí)有些像安迪•施萊克，他們的職業(yè)生涯都在2012年劃了一條線。赫辛克少年成名，被荷蘭車(chē)迷寄予厚望，22歲就環(huán)西前十，次年再在環(huán)西取得進(jìn)步；2010年，當(dāng)他24歲的時(shí)候，他就取得了環(huán)法的總成績(jī)第六（包括22歲在環(huán)西取得總成績(jī)第七）。但是，他的運(yùn)氣也開(kāi)始變得很糟糕：2010年，也就是他取得了環(huán)法第六之后沒(méi)多久，他父親遭遇車(chē)禍去世。2011年他重整旗鼓，希望從父親突然離去的陰影中走出來(lái)，也一度在環(huán)阿曼、雙海賽、環(huán)巴斯克等賽事取得了前三的好成績(jī)，卻又在九月的訓(xùn)練中遭受重傷，差點(diǎn)斷腿。2012年，他在環(huán)加州賽獲得總冠軍，總算在多日賽取得了一個(gè)小小的成就，卻在同年的環(huán)法卷入大規(guī)模摔車(chē)，最終黯然退賽。之后的環(huán)西他再次出戰(zhàn)，第六的成績(jī)，只能說(shuō)是回到了四年前的原點(diǎn)。赫辛克的計(jì)時(shí)賽只能說(shuō)在平均水準(zhǔn)之上，卻遠(yuǎn)不算頂尖；他的爬坡更是有些老學(xué)院的范，無(wú)法面對(duì)越來(lái)越復(fù)雜的山地列車(chē)。他依然能在北美獲勝（事實(shí)上，他職業(yè)生涯的大多數(shù)勝利，都在北美，環(huán)加州，加拿大兩個(gè)單日賽，都拿過(guò)冠軍），卻無(wú)法面對(duì)那片橙色的海洋——如同無(wú)冕之王荷蘭那般，難以面對(duì)家鄉(xiāng)父老的壓力，總是在關(guān)鍵時(shí)刻掉鏈子。也許，這就是赫辛克的命運(yùn)，但是誰(shuí)又知道命運(yùn)女神會(huì)不會(huì)在未來(lái)給他更多青睞呢？

說(shuō)到幸運(yùn)女神，還是得與克里斯•霍納比比。去年，我們都以為霍納這輩子，也就這樣了。他老了，爬坡依然很犀利，無(wú)數(shù)次地?fù)u車(chē)，幾乎從來(lái)不坐在坐墊上;計(jì)時(shí)賽很好，但如同赫辛克那樣，殺不了人，只能在北美逞一下威風(fēng)。對(duì)于他來(lái)說(shuō)，似乎一切都已經(jīng)不再重要，他參加過(guò)太多低水平賽事，去過(guò)那些大牌車(chē)手從不會(huì)去的美洲、亞洲小比賽，在第二、第三級(jí)車(chē)隊(duì)摸爬滾打，坐了大半輩子的副將，好不容易碰上施萊克兄弟的囧境，然后才有機(jī)會(huì)去做一兩年的主將。即便如此，在過(guò)去幾年，霍納每年都要大傷一次，每年都得修養(yǎng)幾個(gè)月。去年他低調(diào)地參加了一屆非常艱苦的雙海賽，總成績(jī)第六；環(huán)加泰羅尼亞賽之后受傷，修養(yǎng)了半年。在環(huán)西之前的環(huán)猶他賽復(fù)出，總成績(jī)第二。然后就是環(huán)西那如同電影里一般的奇跡逆轉(zhuǎn)獲勝——一部自行車(chē)版的《老人與�！贰：茈y用什么詞語(yǔ)來(lái)描述霍納去年的神話，也許只能用小說(shuō)里面的那兩句話來(lái)概括：

每一天都是一個(gè)新的日子。走運(yùn)當(dāng)然是好的，不過(guò)我情愿做到分毫不差。這樣，運(yùn)氣來(lái)的時(shí)候，你就有所準(zhǔn)備了。

一個(gè)人并不是生來(lái)要給打敗的，你盡可以消滅他，可就是打不敗他。

GT隊(duì)副：勞倫斯•騰達(dá)姆（Laurens Ten Dam） VS 普雷澤米斯拉夫•涅梅茨（Przemyslaw Niemiec）

騰達(dá)姆在2011環(huán)法的這張照片成為了硬漢最好的寫(xiě)照

如果赫辛克沒(méi)有在環(huán)法摔車(chē)退賽，被迫去參加2012環(huán)西，騰達(dá)姆也許現(xiàn)在還會(huì)是一個(gè)勤勞樸實(shí)的副將，老老實(shí)實(shí)地守護(hù)著車(chē)隊(duì)的主將，只有破了相浴血奮戰(zhàn)的時(shí)候，才會(huì)露一下臉。如果不是車(chē)隊(duì)需要，也許去年的騰達(dá)姆就不會(huì)在最后一周掉出環(huán)法前十，也能成就一世之英名。如果他接受了阿斯塔納的邀約，也許他現(xiàn)在會(huì)率領(lǐng)阿斯塔納征戰(zhàn)某項(xiàng)多日賽。但是騰達(dá)姆就是這樣樸實(shí)的一個(gè)人，他沒(méi)有選擇為自己而戰(zhàn)，沒(méi)有選擇離開(kāi)效力六年的車(chē)隊(duì)，而是選擇了堅(jiān)守。即便如此，他依然是貝爾金車(chē)隊(duì)最可靠的GC車(chē)手之一，最優(yōu)秀的副將。

涅梅茨相比于騰達(dá)姆，也許更加幸運(yùn)一些。在藍(lán)波車(chē)隊(duì)效力三年，他已經(jīng)成為了“最好的副將”的代名詞。曾經(jīng)在2011年，他與同胞塞爾維斯特•斯米德（Sylwester Szmyd）一起，是最好的爬坡副將。而在2013賽季，涅梅茨終于有了屬于自己的機(jī)會(huì)。在斯卡伯尼禁賽剛剛復(fù)出，庫(kù)內(nèi)戈還不在狀態(tài)的情況下，他果斷肩負(fù)起為車(chē)隊(duì)拿分的重任，參加了雙海賽、環(huán)加泰羅尼亞、環(huán)特倫蒂諾賽，最后環(huán)意，全部都進(jìn)入前十，環(huán)意還收獲了總成績(jī)第六。作為這兩個(gè)33歲的老將來(lái)說(shuō)，能在這個(gè)年紀(jì)擔(dān)當(dāng)主將的角色，可以說(shuō)是對(duì)他們多年副將生涯的肯定，借用一句中國(guó)的古話，這叫做多年副將終出頭。

后起之秀：威爾科•克爾德曼（Wilco Kelderman） vs 維納•阿納科納（Winner Anacona）

其實(shí)如果非要說(shuō)羅恩•丹尼斯（Rohan Dennis）很驚艷，那么第一年的威爾科•克爾德曼也不遑多讓?zhuān)和瑯邮黔h(huán)多芬賽前十，ITT力壓弗魯姆；在環(huán)丹麥和環(huán)加州都有拿到了總成績(jī)第7。在去年，也就是克爾德曼第二年，他還在繼續(xù)進(jìn)步：環(huán)羅曼蒂賽總成績(jī)第五，環(huán)意一度有希望競(jìng)爭(zhēng)最近新人，不過(guò)在爬坡時(shí)還是表現(xiàn)不佳，最終“只”獲得第17。在之后的環(huán)丹麥賽，他在ITT中擊敗了所有對(duì)手，獲得賽段冠軍及比賽的總冠軍及沖刺王。隨后在一屆頗為艱苦的環(huán)比荷盧賽上，獲得總成績(jī)第7。大家別忘了，克爾德曼還不到23歲，雖然沒(méi)有當(dāng)年赫辛克的驚艷，但他依然是貝爾金車(chē)隊(duì)陣中最值得期待的一個(gè)年輕人。只是今年車(chē)隊(duì)計(jì)劃讓他去跑環(huán)意加環(huán)西，是不是太早了些？

阿納科納曾經(jīng)有一個(gè)看起來(lái)非常有希望的2012賽季，然后他在2013賽季又徹底地陷入了傷病和低迷的狀態(tài)之中。只是在藍(lán)波陣中，拉法爾•巴利斯（Rafael Valls）成長(zhǎng)更慢，有完全變成副將的趨勢(shì)，卡塔內(nèi)奧（Matteo Cattaneo）太令人失望（事實(shí)上，我去年一直不明白，一個(gè)堂堂青年環(huán)意的冠軍，一個(gè)身材瘦長(zhǎng)的爬坡手，居然被車(chē)隊(duì)要求去跑一系列的石頭路古典賽，這是藍(lán)波的什么發(fā)展策略？），藍(lán)波能夠拿得出手的爬坡手，也只有阿納科納了。不過(guò)，哥倫比亞人的爬坡實(shí)力還在，只要他擺脫傷病困擾，他依然會(huì)是一名非常犀利的爬坡手。只是他還得讓幸運(yùn)女神眷顧一下他，別老是出什么圣誕夜被狗撞傷，搞到腳踝做手術(shù)這種事情了。

真正的王牌：鮑克•莫萊馬（Bauke Mollema） vs 魯伊•科斯塔（Rui Costa） 環(huán)法夢(mèng)

過(guò)去的一年，是莫萊馬蛻變的一年，也許大家都覺(jué)得2011環(huán)西第四會(huì)是他的極限了，結(jié)果2013賽季，他卻出奇的好，甚至已經(jīng)超越成名已久的赫辛克，成為了貝爾金車(chē)隊(duì)真正的王牌。去年的多日賽，我們見(jiàn)證了他在環(huán)安達(dá)盧西亞、環(huán)瑞士等多日賽的總成績(jī)都?xì)⑦M(jìn)前三，環(huán)瑞士和環(huán)西還各自拿了一個(gè)單站。環(huán)法他一度在比利牛斯山發(fā)揮驚艷，計(jì)時(shí)賽更是讓人大跌眼鏡，在圣米歇爾的長(zhǎng)距離TT獲得了第11，顯示出長(zhǎng)足的進(jìn)步。隨后又在橫風(fēng)賽段全身而退，甚至想從卡文迪什手中偷走單站冠軍（最后獲得賽段第三）。風(fēng)禿山他獲得第8，第二個(gè)ITT他獲得第11，要不是接下來(lái)的阿爾卑斯山連續(xù)三個(gè)山地賽段，他露出了疲態(tài)，他甚至可以擠進(jìn)前五，甚至獲得更高的排名（在第17賽段之前，他都還是總成績(jī)最接近弗魯姆的車(chē)手）。他已經(jīng)證明了自己能在大環(huán)賽，甚至是最艱苦的比賽進(jìn)入前五，接下來(lái)他必須證明自己能取得更好的成績(jī)。

但是要做到這一點(diǎn)，又談何容易？我們已經(jīng)說(shuō)了很多像莫萊馬這樣的車(chē)手，如貝坦庫(kù)（Carlos Betancur），如科維亞特科夫斯基，如皮諾（Thibaut Pinot），如塔蘭斯基，甚至赫辛克。他們無(wú)一不是都距離前三乃至冠軍只差一步之遙。強(qiáng)如J-Rod這樣的車(chē)手，過(guò)去三年也是一路碰壁，屢屢被被人絕殺，更何況這一批的年輕人。雖然我們說(shuō)自行車(chē)很殘酷，這么多人參賽，冠軍只有一個(gè)，但是哪項(xiàng)競(jìng)技體育不是如此？能登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，本身就比下面的車(chē)手強(qiáng)出半個(gè)等級(jí)，冠軍更是要再?gòu)?qiáng)一級(jí)，沒(méi)有哪個(gè)大環(huán)賽冠軍不是叱咤風(fēng)云的強(qiáng)人，環(huán)法冠軍更是如此。昆塔納（Nairo Quintana）、羅德里格斯等人選擇避開(kāi)環(huán)法，去環(huán)意環(huán)西尋找?jiàn)Z得冠軍的機(jī)會(huì)，而莫萊馬卻選擇了許多荷蘭、比利時(shí)GC車(chē)手一直以來(lái)孜孜以求的目標(biāo)——環(huán)法冠軍，一條很難走到終點(diǎn)的路。

同樣選擇了環(huán)法的，還有新科世界冠軍魯伊•科斯塔。他甚至為了能成為環(huán)法主將，離開(kāi)了一直效力多年的移動(dòng)之星車(chē)隊(duì)。移動(dòng)之星強(qiáng)大的副將群給了科斯塔非常好的幫助，也讓他有機(jī)會(huì)連續(xù)兩年獲得了環(huán)瑞士賽的冠軍。去年環(huán)法，正是因?yàn)槠渌�人都將精力放在�?duì)友昆塔納和巴爾維德的身上，讓他有機(jī)會(huì)兩次奪得賽段冠軍。但是，也正是因?yàn)槟且淮巫屗�回去支援�?duì)長(zhǎng)巴爾維德的車(chē)隊(duì)命令，斷送了他的GC野心，最終讓他下定決心轉(zhuǎn)會(huì)。在臨走之前，他還非常聰明地奪得了世錦賽冠軍，擊敗了J-Rod和巴爾維德，讓老東家和老隊(duì)長(zhǎng)百般滋味。但是移動(dòng)之星就是這么一個(gè)陣容深不見(jiàn)底的車(chē)隊(duì)，甚至環(huán)京賽，都能讓科斯塔來(lái)佯攻，讓因紹斯蒂突擊奪得總冠軍，不得不說(shuō)，雖然去到了一支相對(duì)較弱的車(chē)隊(duì)，科斯塔依然是做出了正確的選擇：為自己而戰(zhàn)。

在藍(lán)波，科斯塔就是最大的招牌，最響亮的名片，車(chē)隊(duì)甚至為了他引進(jìn)了葡萄牙副將奧利維拉（Nelson Oliveira），加上塞帕、涅梅茨等一干實(shí)力派副將，湊出來(lái)的副將群也不算太差。但是，藍(lán)波沒(méi)有環(huán)法乃至環(huán)西爭(zhēng)奪GC的傳統(tǒng)，環(huán)意才是車(chē)隊(duì)大多數(shù)人的最?lèi)?ài)。比起移動(dòng)之星，這些副將也只能說(shuō)堪堪夠用，很多時(shí)候科斯塔還只能靠自己。只是，沒(méi)有救駕的命令，直面弗魯姆、康塔多、尼巴利的炮火，科斯塔能有多強(qiáng)？對(duì)此，他在冬天瘋狂訓(xùn)練爬坡，體重減了近5公斤，在環(huán)阿爾加維的爬坡也不差（卻依然輸給了康塔多），代價(jià)就是計(jì)時(shí)賽成績(jī)似乎變差了，在今年的兩個(gè)ITT都比往年的平均水準(zhǔn)要偏低�？扑顾�是一個(gè)有野心也有聰明頭腦的人，只是這一次，他必須獨(dú)自去面對(duì)一大幫強(qiáng)敵的挑戰(zhàn)，不會(huì)像是環(huán)瑞士那般應(yīng)對(duì)皮諾、莫萊馬、范赫德倫簡(jiǎn)單，而這還只是他職業(yè)生涯第一次。

關(guān)于徐剛

徐剛是說(shuō)藍(lán)波車(chē)隊(duì)時(shí)，不得不談?wù)摰脑掝}。在過(guò)去兩年，徐剛一直在卓比奧斯車(chē)隊(duì)成長(zhǎng)，征戰(zhàn)世界比賽也有兩年了，也曾多次在環(huán)卡塔爾、環(huán)阿曼、環(huán)猶他、環(huán)京、美國(guó)職業(yè)挑戰(zhàn)賽等比賽完賽，也算是國(guó)內(nèi)比較少的能在多種地形的多日賽完賽的車(chē)手。在國(guó)內(nèi)，徐剛的實(shí)力毋庸置疑，業(yè)界都認(rèn)為他有這種實(shí)力去加盟國(guó)外車(chē)隊(duì)，2006年作為實(shí)習(xí)生加盟藍(lán)波就是一個(gè)例子（博諾和庫(kù)內(nèi)戈甚至可以算得上他的老朋友了）。但是，我一直想知道，離開(kāi)卓比奧斯體系，加盟藍(lán)波，徐剛能不能有巨大的進(jìn)步？事實(shí)上，在這兩年，徐剛完賽的都是亞洲和美洲的賽事，在歐洲卻依然不能完賽，比如環(huán)特倫蒂諾艱苦的爬坡，和比利時(shí)那些復(fù)雜的單日賽。完賽，是頂級(jí)車(chē)隊(duì)車(chē)手必須要達(dá)到的目標(biāo)，計(jì)成當(dāng)年就是從先完賽開(kāi)始，一步步走向環(huán)西、環(huán)意。大家今年沒(méi)有必要給徐剛太大壓力，更多關(guān)注他是如何適應(yīng)歐洲賽事，更多地享受他參加的比賽，只有越來(lái)越多中國(guó)車(chē)手參加歐洲賽事，中國(guó)的自行車(chē)運(yùn)動(dòng)才會(huì)看到更不同的世界。

責(zé)任編輯：靜波