在公路車界，有這么一句俗話：窮玩車架富玩輪組，其實(shí)這句話存在很大的誤區(qū)，不過它也從側(cè)面反映出公路輪組的特性：貴。一分錢一分貨這句話用在公路輪組上完全不對，中高端輪組差不多兩分錢一分貨，到了高端三分錢一分貨，到了頂級都快8分錢一分貨了，所以說，富才玩輪組。
正因?yàn)槿绱�，對于不是拿TT車出門買菜的普通車友來說，買一對合心水、性能好，品質(zhì)好耐用、價(jià)格合適的輪組，最好能多方面兼顧（然而事實(shí)并不可能）的輪組是很重要的，這也是我們安排這次測試的最終目的。雖然管胎版公路碳刀在性能上有著一定的優(yōu)勢， 介于開口版有著非常多的實(shí)用優(yōu)勢，開口版管胎在未來必然是一個(gè)大趨勢。我們美騎網(wǎng)這次選擇的輪組均為開口版，通過實(shí)際體驗(yàn)，測試七個(gè)不同品牌的綜合輪組，從多方面為車友呈現(xiàn)這些產(chǎn)品的優(yōu)劣，希望對于買一對好輪組的車友，能夠起到一個(gè)引導(dǎo)的作用。
為了將這場測試的影響因素減到最低，我們將統(tǒng)一采用S-works Tarmac車架搭配Dura-Ace變速套件作為基本平臺，另外除了BONTRAGER AEOLUS 5 TLR D3 輪組使用Bontrager R3 700×23C真空外胎之外，使用Bontrager R3 700×25C公路外胎作為測試用外胎，胎壓統(tǒng)一調(diào)節(jié)至105psi。
高性能的Bontrager R3 700×25C在干燥路面表現(xiàn)非常優(yōu)秀
好，接下來我們有請要出場的七位佳麗，掌聲歡迎：
BONTRAGER AEOLUS 5 TLR D3
Fulcrum Racing Quattro Carbon
MICHE SWR RC38/50
SHIMANO Dura-Ace WH-9000-C35 CL
ROVAL CLX 40
Vision Metron 40
Zipp 303 Firecrest
第三頁：Fulcrum Racing Quattro Carbon
第五頁：SHIMANO Dura-Ace WH-9000-C35 CL
謝謝，已更正
