ROVAL CLX 40

ROVAL CLX 40

輪胎兼容：開口胎

輪圈材質(zhì)：碳纖維

輪框高度：40mm

輪框?qū)挾龋?/strong>內(nèi)寬16.2mm，外寬23mm

前輪編法：放射式直拉（1:1）

前輪輻條：18根DT Swiss Revolution

后輪編法：2X交叉直拉（2:1）

后輪輻條：24根

花鼓材質(zhì)：半碳（前花鼓），全鋁（后花鼓）

輪組重量：1375g（612g+763g，不含快拆桿）

前花鼓采用CeramicSpeed陶瓷培林，碳纖/鋁合金本體，兼顧使用耐久性以及超順暢的轉(zhuǎn)動(dòng)性能

內(nèi)寬16C，輪組最高氣壓限制在130psi，這剎車邊是本次測(cè)試中僅次于ZIPP的優(yōu)秀表現(xiàn)

驅(qū)動(dòng)側(cè)超大的法蘭盤，讓后輪變得硬朗，大大提高驅(qū)動(dòng)力傳遞，尤其是過(guò)彎時(shí)的側(cè)向剛性讓人印象深刻

這對(duì)ROVAL CLX 40開口碳纖維輪組來(lái)自于自行車大廠SPECIALIZED。在SPECIALIZED強(qiáng)大的技術(shù)支持下，ROVAL CLX 40 的表現(xiàn)如同其他SPECIALIZED產(chǎn)品一樣優(yōu)秀。

手上這對(duì)來(lái)自于SPECIALIZED的體驗(yàn)樣車S-works Tarmac上，這對(duì)ROVAL CLX 40不知道被多少人試騎過(guò)、曬了多少太陽(yáng)、淋過(guò)多少雨、經(jīng)過(guò)的多少公里的運(yùn)輸最后到我們的手上。通過(guò)測(cè)量，輪組各個(gè)部位的輻條張力依舊沒(méi)有多大的變化，整體狀態(tài)依舊很棒，CeramicSpeed陶瓷培林運(yùn)轉(zhuǎn)依舊絲般順滑�？梢�(jiàn)輪組的質(zhì)量以及耐久性非常不錯(cuò)。

ROVAL CLX 40寬高40mm框外寬23mm，內(nèi)寬16.2mm，在現(xiàn)在動(dòng)輒27mm甚至28mm寬的輪組面前顯得有點(diǎn)窄。實(shí)際路測(cè)時(shí)在高速狀態(tài)下確實(shí)不如其他更寬的輪組穩(wěn)定，但它擁有一個(gè)其他輪組沒(méi)有的優(yōu)勢(shì)：快。

ROVAL CLX 40的快表現(xiàn)在很多方面：加速快。清涼的框體以及優(yōu)秀的剛性讓它在加速上表現(xiàn)優(yōu)秀；減速快。使用原廠剎車皮，它的制動(dòng)效果僅次于最好的ZIPP 303，高速山路下坡游刃有余；轉(zhuǎn)向快。在S-works Tarmac上，ROVAL CLX 40的轉(zhuǎn)向快如閃電，像鋒利的手術(shù)刀劃過(guò)一塊豆腐一樣，爽快！

ROVAL CLX 40是一對(duì)踩兩腳就讓人感到很驚艷的輪組，這足夠讓部分人會(huì)掏腰包——雖然一只前輪要6990元，一只后輪要9990元。最后循例要說(shuō)說(shuō)缺點(diǎn)，不過(guò)如果之前有看過(guò)單獨(dú)評(píng)測(cè)的話，可能會(huì)發(fā)現(xiàn)這對(duì)輪組好像沒(méi)什么缺點(diǎn)。