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規(guī)格：車架：GIANT Maestro 4”Advanced碳纖維避震車架/鋁合金后三角

前叉：ROCKSHOX RS-1 Full-Sprint Remote, 15mm Thru-Axle,100mm

避震器：ROCKSHOX Monarch RL

速別：單盤11速

變速系統(tǒng)：SRAM XX1

尺寸：S(16)、M(18)

顏色：碳纖／白／藍(lán)

重量：11.5kg-S(不含腳踏)

契合環(huán)境的優(yōu)選

自從淺嘗了XTC車系將輪徑升級至27.5吋的美好后，令人不禁想繼續(xù)找出其它車款進(jìn)化后的精髓，在好奇心的趨使下，挑了擁有前后避震，且后懸擁有4吋行程的Anthem Advanced 27.5 0 Team。拿到實(shí)車后，習(xí)慣性的用手秤了秤成車重量，行程較長且多了后方避震結(jié)構(gòu)的Anthem車系，肯定要比XTC車系重上許多，只是Anthem Advanced 27.5 0 Team的成車重量仍較印象中的雙避震車型輕，最后在官方資料上看見11.5kg的成車重量，便說明了GIANT Advanced車架的輕量化成就。

性能與重量的平衡

對所有車廠來說，雙避震車款一直是難以兼顧輕量及性能的級距，尤其是極度重視車架剛性及需要長行程避震系統(tǒng)的DH或FR車系，快是取得兩者的平衡就已難矣，要能在雙避震車系中找出適合兼顧兩者的可能，這樣的車款肯定非GIANT Anthem莫屬。從避震行程僅100mm的前叉及4”的后避震來看，Anthem肯定是款XC級距的車種，在不需要單挑大落差的設(shè)定下，Anthem自然擁有維持輕盈重量的權(quán)力。以本次試駕的Anthem Advanced 27.5 0 Team，官方便公佈了S號(hào)成車僅重11.5kg的成績，同時(shí)也拍著胸脯向所有人保證Anthem的性能表現(xiàn)。

頭管同樣采用OverDrive加大設(shè)計(jì)，車架上也留有中變走線預(yù)留孔

Advanced再發(fā)威

Anthem車系一直都是GIANT旗下的當(dāng)紅MTB車款，如今進(jìn)行大改并換上27.5輪徑，勢必會(huì)引爆更多的討論及注意，因此也讓GIANT份外重視Anthem的表現(xiàn)。為此，GIANT自然要投入所有高階製車技術(shù)來應(yīng)對，其中絕對少不了Advanced等級的車架運(yùn)用，而提升操控感及強(qiáng)化側(cè)向剛性的－OverDrive 加大車首結(jié)構(gòu)，更是Anthem在穿越林道時(shí)所必備的。在GIANT Advanced車架加持下，為Team版Anthem保留了較輕的車重，而小試身手時(shí)，亦能感受到車架的扎實(shí)度誠屬一流。