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和“騎行搭子”一起騎

解決了“去哪騎”，那接下來的問題就是“怎么騎”了。

新手騎車都喜歡找“搭子”，約著一起騎車，有時(shí)可能就一個(gè)認(rèn)路的，那剩下的咋辦呢，緊趕慢趕的跟唄。

現(xiàn)在不用了，1050有個(gè)好玩的功能叫“Group Ride”，一個(gè)人找好路線，點(diǎn)擊“Group Ride”上的加號，按提示下一步十秒鐘就建好一個(gè)“騎行群”。然后將“Group Ride”的鏈接發(fā)微信群里大家提前設(shè)置，或在出發(fā)大家湊一起輸入六位數(shù)神秘代碼進(jìn)群（須賬號都是國際區(qū)或都是中國區(qū)）。

然后一起騎行的搭子們就能在碼表的地圖上看到相互的位置和狀態(tài)了（需要手機(jī)信號支持），方塊代表暫停，圓圈代表騎行，在“Group Ride”詳情頁里還能看到位置距離和速度，雖然因?yàn)樾枰�服�?wù)器處理有個(gè)十幾秒的延遲，但也是很好玩，拉爆局也能看到對方是跑遠(yuǎn)了還是要追上來了。

光騎也不是那么好玩，一邊騎一邊水群才有意思啊，在“騎行群”里可以用提前設(shè)置好的語句群聊，無論是嘴炮還是求援都能方便的傳遞信息，避免掏手機(jī)影響騎行安全，同時(shí)結(jié)合佳明很早就有的“事故檢測”功能，若發(fā)生摔車會第一時(shí)間自動通知隊(duì)友。

前幾個(gè)功能在40系的新系統(tǒng)里都可以實(shí)現(xiàn)，但1050有個(gè)獨(dú)占的成績排名和榮耀榜，如果騎行中有爬坡段，第一個(gè)完成的可以領(lǐng)到獎?wù)�。不擅長爬坡的也沒關(guān)系，騎完都有徽章，佳明會根據(jù)不同的騎行詳情發(fā)放徽章，朋友圈素材+1。想想有多少買AW的就為了那些合環(huán)徽章，還有Keep的各種獎牌，運(yùn)動可以休閑，但情緒價(jià)值必須給到。

一站式進(jìn)階生態(tài)圈

“怎么騎”之后那就是“怎么騎好”了。

佳明也沒放棄傳統(tǒng)的專業(yè)技能，我曾在1040評測中評價(jià)，佳明作為實(shí)力最強(qiáng)勁的專業(yè)運(yùn)動廠商，產(chǎn)品思路是將許多專業(yè)運(yùn)動員的訓(xùn)練方法和技能簡化后賦能給普通愛好者，幫助他們變得進(jìn)階。

如細(xì)致規(guī)劃路線有助于爬坡的“Climb Pro”；根據(jù)路線特點(diǎn)和個(gè)人能力、合理的設(shè)置功率目標(biāo)、精準(zhǔn)的分配體能的“功率指導(dǎo)”；可以和游戲里的“血條”一樣知道自己剩余體力的“實(shí)時(shí)體力值”；還有根據(jù)數(shù)據(jù)分析能力類型的“騎行能力”；等。

盡管這些功能對于新入門的騎行者來說稍顯專業(yè)，但這些功能在1050上也并沒有被放棄，誰都有想進(jìn)步的一天，那時(shí)候，這些功能就派上用場了。

對于想爬坡提升自己的可以利用Climb Pro摸索自己在爬坡時(shí)的節(jié)奏和體能分配，1050還修正了國內(nèi)地圖海拔誤差問題，無需開啟導(dǎo)航，碼表在檢測到周邊有爬坡時(shí)會自動開啟Climb Pro功能，隨時(shí)沖一把。

▲面對這樣的大霧，真得靠GroupRide才能知道隊(duì)友在哪

1050還內(nèi)置了全國熱門騎行路線，經(jīng)典的妙峰山、戒臺寺、四明山、苗江路甚至連川藏線都有，從“路線詳情”到“騎行能力要求”都有，可以跟著碼表去探索檢驗(yàn)自己。

“實(shí)時(shí)體力值”功能在算法中也增加了海拔和高溫影響，新算法下實(shí)時(shí)體力值已經(jīng)基本可用，不會像剛發(fā)布時(shí)只能參考有氧騎行，無氧完全不可用了，對于新手們用實(shí)時(shí)體力值還有功率指導(dǎo)功能優(yōu)化體能分配更好的騎行。

對于有進(jìn)一步追求想脫離新手村的騎行者，1050的訓(xùn)練計(jì)劃足夠作為教練帶出新手村了，“每日訓(xùn)練”建議、“訓(xùn)練課程”和最近悄咪咪改名的“Garmin教練計(jì)劃”里的眾多訓(xùn)練計(jì)劃都可以直接同步到碼表驅(qū)動騎行臺訓(xùn)練，完全不用給騎行軟件充值，聽說Zwift還漲價(jià)了？

除了這些，1050還有些“WiFi下載地圖”，類似AirDrop的碼表互傳路線、訓(xùn)練計(jì)劃的“Garmin互傳”，坡度響應(yīng)更迅速等方便用戶的小更新。

哦，差點(diǎn)忘了，還增加了支付功能，可以在手機(jī)沒電時(shí)用1050刷支付寶/微信或者是雙擊開機(jī)鍵打開NFC功能刷公交卡上地鐵，總之就是讓更多功能集中在碼表上就能完成。

小結(jié)

在我們這些“人少事多”的老鳥看來，1050的更新用一句“乏善可陳”并不過分，1050更像是1040 Plus或者是另一個(gè)賽道的產(chǎn)品，沒有新增的亮眼專業(yè)功能，都是在以往功能上的小更新，而40系大多都能得到更新，缺乏更新的動力。

但對于那些新入圈的騎行者來說，1050就是一塊從手機(jī)過渡門檻最低使用最便利，速度采集、軌跡紀(jì)錄等碼表基礎(chǔ)功能做到了極致，延展功能涵蓋從基礎(chǔ)帶騎需求到騎著好玩再到出村成長，是一款能夠滿足各種需求的一站式產(chǎn)品，還有佳明多年來打造的硬件生態(tài)圈和Connect IQ軟件生態(tài)圈，以及和第三方平臺合作的高階運(yùn)動生態(tài)圈，無疑是最好的領(lǐng)路人。

就像1040完成了從專業(yè)到業(yè)余進(jìn)階的技術(shù)下放，而840和540將技術(shù)普惠，1050作為新一代旗艦機(jī)又向更入門的用戶遞出了橄欖枝，引導(dǎo)整個(gè)行業(yè)一起向新人用戶示好，爭取增量人群一起將騎行產(chǎn)業(yè)做大。

說到底，好大哥們的梅花Pina終歸需要一塊好用的低門檻專業(yè)碼表。

責(zé)任編輯：Ting