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國產(chǎn)氣動之巔！全新BROSS ZENITH正式亮相
▲BROSS ZENITH有一個巨大無比的五通，采用BSA螺紋中軸，支持機械內(nèi)走線
ZENITH PLUME的五通帶有CeramicSpeed涂裝，這可不是隨便印的，作為中國首個原廠搭載CeramicSpeed配件的整車品牌，BROSS為高模版整車標配CS家的陶瓷中軸、碗組軸承以及霸氣十足的后撥導板，并且均為終身質(zhì)保版本，一步到位，誠意滿滿。
▲BROSS ZENITH搭載全內(nèi)走一體把，上把位兩端抬升，握手變趴上把應(yīng)該會更舒服
▲寬大扁平的后叉，立管配合輪胎做了內(nèi)凹設(shè)計，支持32c外胎
▲粗壯的管型
▲隱藏式后夾器設(shè)計
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大家都說
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hansontian 2023-10-26 23:09
車是好車，就是高模定價太貴。捷安特美利達頂級車架不過比它貴三千塊錢，不是國產(chǎn)不能賣這么貴，人家畢竟是多代迭代，不斷優(yōu)化氣動設(shè)計和碳布排列，還有大環(huán)賽的檢驗。高模車架要是和seka定一個價，再py一下到一萬出頭，價格對標adv pro，還是很不錯的。
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kingfar 2023-10-27 10:09
你別拿官方定價跟捷美的渠道價比啊~捷安特頂級 propel adv sl零售版車架官方定價108000新臺幣，折合人民幣24,364.80，國內(nèi)官方定價我沒查到但也差不多是這個區(qū)間。要拿官方定價和官方定價去比才有意義~
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raingenius 2023-10-27 08:28
希望國產(chǎn)廠家在車架幾何里能增加“上管中心點離地高度”這一測量量，沒這項數(shù)據(jù)對于我這種短腿想騎氣動車型的人非常糾結(jié)，不知道會不會卡檔，希望改進，謝謝。
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kingfar 2023-10-27 10:11
同意~
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(ˊˋ)秋霞 2023-10-28 15:24
官網(wǎng)上bross有的車款有，有的卻沒有
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Shadow_CC 美騎編輯 2023-10-27 01:40
現(xiàn)場樣車都是氣動前叉；沒提到車架重量，高模版不低于1000克；座管不支持正反裝，提供直頭和15mm后飄；把組走線結(jié)構(gòu)暫時不清楚，應(yīng)該可以通過定制碗組蓋兼容acr
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(ˊˋ)秋霞 2023-10-27 12:56
1.之前前叉夾器有個整流罩還有沒有？2.車展是德國Syntace的磁吸扳手桶軸桿，還有沒有？3.坐桿坐墊夾怎么裝的？是不是只支持金屬導軌的坐墊呢？
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AIR_FORCE 2023-10-26 22:14
淺海藍和迷蹤綠 涂裝好評，感覺高模版的涂裝還不如標準版好看；BSA中軸好評；32c胎容好評；氣動前叉太寬了，感覺常規(guī)前叉看起來更協(xié)調(diào)，但實車沒看到有配常規(guī)前叉的；好像沒有寫重量數(shù)據(jù)；座管看起來支持正反裝？把立可以換ACR系統(tǒng)嗎？如果支持ACR，我感覺我要換車了，哈哈
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AIR_FORCE回復Shadow_CC 美騎編輯2023-10-27 07:06
哈哈，估計不說重量就是不太拿得出手。不過1000g這這種量對我來說倒是無所謂。只要車頭碗組直徑夠，3D打印個碗組蓋上ACR就方便了。非常感謝。
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duty3 2023-10-28 20:54
氣動車幾何表里沒有standover是不行的
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ADHDmania 2023-10-27 23:43
這氣動架子樣子不錯，粗大的風格是我的菜。腕組還是cermaic speed的SLT培林？真的？這培林就要2K人民幣了，這么下成本？
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自在1999 2023-10-27 11:19
寫了價格，沒提重量，一樣是耍流氓。
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kingfar 2023-10-27 09:52
這氣動車顏值確實是長在很多氣動愛好者的心吧上了。不過BROSS這牌子也確實是不太了解~
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