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國(guó)產(chǎn)氣動(dòng)之巔!全新BROSS ZENITH正式亮相
車是好車,就是高模定價(jià)太貴。捷安特美利達(dá)頂級(jí)車架不過比它貴三千塊錢,不是國(guó)產(chǎn)不能賣這么貴,人家畢竟是多代迭代,不斷優(yōu)化氣動(dòng)設(shè)計(jì)和碳布排列,還有大環(huán)賽的檢驗(yàn)。高模車架要是和seka定一個(gè)價(jià),再py一下到一萬出頭,價(jià)格對(duì)標(biāo)adv pro,還是很不錯(cuò)的。
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24你別拿官方定價(jià)跟捷美的渠道價(jià)比啊~捷安特頂級(jí) propel adv sl零售版車架官方定價(jià)108000新臺(tái)幣,折合人民幣24,364.80,國(guó)內(nèi)官方定價(jià)我沒查到但也差不多是這個(gè)區(qū)間。要拿官方定價(jià)和官方定價(jià)去比才有意義~
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22希望國(guó)產(chǎn)廠家在車架幾何里能增加“上管中心點(diǎn)離地高度”這一測(cè)量量,沒這項(xiàng)數(shù)據(jù)對(duì)于我這種短腿想騎氣動(dòng)車型的人非常糾結(jié),不知道會(huì)不會(huì)卡檔,希望改進(jìn),謝謝。
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23同意~
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22官網(wǎng)上bross有的車款有,有的卻沒有
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22現(xiàn)場(chǎng)樣車都是氣動(dòng)前叉;沒提到車架重量,高模版不低于1000克;座管不支持正反裝,提供直頭和15mm后飄;把組走線結(jié)構(gòu)暫時(shí)不清楚,應(yīng)該可以通過定制碗組蓋兼容acr
1.之前前叉夾器有個(gè)整流罩還有沒有?2.車展是德國(guó)Syntace的磁吸扳手桶軸桿,還有沒有?3.坐桿坐墊夾怎么裝的?是不是只支持金屬導(dǎo)軌的坐墊呢?
整流罩現(xiàn)場(chǎng)無,可能取消了;桶軸工具有;坐墊當(dāng)然支持7x9的啦
淺海藍(lán)和迷蹤綠 涂裝好評(píng),感覺高模版的涂裝還不如標(biāo)準(zhǔn)版好看;BSA中軸好評(píng);32c胎容好評(píng);氣動(dòng)前叉太寬了,感覺常規(guī)前叉看起來更協(xié)調(diào),但實(shí)車沒看到有配常規(guī)前叉的;好像沒有寫重量數(shù)據(jù);座管看起來支持正反裝?把立可以換ACR系統(tǒng)嗎?如果支持ACR,我感覺我要換車了,哈哈
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22哈哈,估計(jì)不說重量就是不太拿得出手。不過1000g這這種量對(duì)我來說倒是無所謂。只要車頭碗組直徑夠,3D打印個(gè)碗組蓋上ACR就方便了。非常感謝。
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22某寶沒見有賣的,二手市場(chǎng)倒是有幾個(gè)倒?fàn)斣谡垓v……
這價(jià)格可真“誠(chéng)意”當(dāng)然,廠家也可以說“貴不是我的原因,是你的原因”。
氣動(dòng)車幾何表里沒有standover是不行的
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22這氣動(dòng)架子樣子不錯(cuò),粗大的風(fēng)格是我的菜。腕組還是cermaic speed的SLT培林?真的?這培林就要2K人民幣了,這么下成本?
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22S&M兩個(gè)尺碼,stack/reach居然1.4+?
寫了價(jià)格,沒提重量,一樣是耍流氓。
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22這氣動(dòng)車顏值確實(shí)是長(zhǎng)在很多氣動(dòng)愛好者的心吧上了。不過BROSS這牌子也確實(shí)是不太了解~
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22根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定,賬號(hào)需要綁定手機(jī)號(hào)才可以使
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