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歐洲自行車宣言刺激歐洲自行車產(chǎn)業(yè)

在歐洲，電助力自行車非常受歡迎，尤其是在城市交通領(lǐng)域。歐洲許多城市一直在采取更加注重騎自行車的方式，鼓勵(lì)市民放棄汽車，在城市中快速出行。

歐盟交通委員最近公布了《歐洲自行車宣言》，該計(jì)劃具有長期和短期目標(biāo)，旨在釋放自行車運(yùn)動(dòng)的全部潛力。該宣言為未來自行車立法奠定了基礎(chǔ)，共制定了36條原則，旨在推動(dòng)歐盟自行車運(yùn)動(dòng)的發(fā)展。

歐盟強(qiáng)調(diào)騎自行車的可持續(xù)和便利性，強(qiáng)調(diào)轉(zhuǎn)向兩輪自行車不僅對(duì)個(gè)人健康有好處，而且對(duì)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)也有好處。目前，幾乎所有歐洲城市都擁有以自行車為中心的基礎(chǔ)設(shè)施，讓自行車和電助力自行車騎手都能享受安全高效的體驗(yàn)。歐盟的新宣言希望進(jìn)一步推動(dòng)這一趨勢，并希望進(jìn)一步“增強(qiáng)自行車流動(dòng)性”。

該宣言的關(guān)鍵措施包括改善自行車基礎(chǔ)設(shè)施，并使自行車更容易與公共汽車和火車等其他交通工具結(jié)合起來。《歐洲自行車宣言》總共有36條原則（所有這些原則都可以在下面鏈接的官方文件中查看），涵蓋基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展、增加自行車行業(yè)投資、以自行車為中心的旅游業(yè)以及改進(jìn)數(shù)據(jù)等。

談到自行車產(chǎn)業(yè)，歐盟交通委員阿迪娜·瓦林（Adina Valean）看到了自行車產(chǎn)業(yè)的巨大潛力，因?yàn)樗鼮闅W洲提供了更多高質(zhì)量的就業(yè)機(jī)會(huì)，特別是在培訓(xùn)和自行車旅游方面。瓦林稱：“該宣言承認(rèn)自行車是最可持續(xù)、最方便、最包容、最便宜和最健康的交通和休閑方式之一，及其對(duì)歐洲社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的核心重要性�！�

目前，人們對(duì)電助力自行車行業(yè)以及整個(gè)自行車行業(yè)寄予厚望。例如，在德國，電助力自行車的銷量預(yù)計(jì)將在2023年超過普通自行車。此外，到2030年，全球電助力自行車行業(yè)預(yù)計(jì)將超過1200億美元。

法國自行車品牌Lapierre推出Overvolt GLP III電助力山地車

法國自行車制造商Lapierre擁有多種型號(hào)可供選擇，主要迎合高端自行車市場。其公路車和山地車擁有來自最優(yōu)質(zhì)品牌的一些最新技術(shù)和組件，該品牌一直是高性能自行車的代名詞。

隨著電助力自行車在世界各地越來越受歡迎，Lapierre也推出了許多優(yōu)秀的產(chǎn)品進(jìn)入該領(lǐng)域。其中最新產(chǎn)品是不斷增長的高端電助力山地車領(lǐng)域的產(chǎn)品，它被稱為Overvolt GLP。這款新型電助力自行車在開發(fā)時(shí)充分考慮了頂級(jí)越野性能，因此Lapierre與職業(yè)山地車賽車手Nicolas Vouilloz和Jerome Gilloux合作開發(fā)了Overvolt GLP。

目前，Overvolt GLP已進(jìn)入第三代，與其前身相比，Overvolt GLP引入了多種增強(qiáng)功能。值得注意的改進(jìn)包括專為耐力騎行和高級(jí)越野騎行而設(shè)計(jì)的改進(jìn)的懸架硬件。此外，容量更大、容量為725W時(shí)的電池現(xiàn)在有望比之前的型號(hào)增加50%的續(xù)航里程。

雖然我們談?wù)摰氖切阅埽�但Overvolt GLP依賴于博世的頂級(jí)電機(jī)Performance CX Race，該電機(jī)以提供 600W峰值功率和85Nm的扭矩而聞名。功率設(shè)置可以通過Kiox 300顯示屏進(jìn)行切換。

除了更大的電池和頂級(jí)電機(jī)的使用之外，新款Lapierred Overvolt GLP還擁有由UD SLI碳纖維制成的頂級(jí)車架。據(jù)說這種輕質(zhì)而耐用的材料是由Lapierre開發(fā)的，采用IM/VHM纖維來提高剛性。最重要的是，車架上的頂管和五通經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，為強(qiáng)大的電機(jī)提供了更堅(jiān)固的外殼。

其他值得注意的功能包括帶有29英寸前輪和27.5英寸后輪的鯔魚型混搭設(shè)置。幾何形狀也經(jīng)過調(diào)整，以增強(qiáng)上坡性能，64度的頭管角度和77度的座管角度提供了優(yōu)化的人體工程學(xué)效率。

就定價(jià)和可用性而言，Overvolt GLP的基礎(chǔ)型號(hào)Elite絕不是一個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的選擇，零售價(jià)為9,499歐元（約合10,000美元）。從這里開始，其他更高級(jí)別的型號(hào)變得更加昂貴，中端SE型號(hào)的零售價(jià)為12,000歐元（12,650 美元），而頂級(jí)Team型號(hào)的價(jià)格為12,499歐元（約 13,180 美元）。

Cannondale推出頂級(jí)Moterra Neo LAB71電助力山地車

Cannondale在電助力自行車領(lǐng)域掀起波瀾。該品牌最近推出了Mavaro Neo SL，一款緊湊型城市“小跑車”。這一次，它推出了新款Moterra Neo LAB71，席卷了電助力山地車領(lǐng)域，這是一款徹底高端的電助力山地車，在技術(shù)方面似乎不遺余力，這是近幾個(gè)月上市的超高端電助力山地車的最新產(chǎn)品。

Cannondale并沒有打造一款只擅長下坡和技術(shù)越野騎行的自行車，而是決心讓Moterra成為一款無論地形如何都能發(fā)揮作用的“戰(zhàn)斗機(jī)器”。因此，該品牌聲稱該自行車提供了上坡和下坡性能的平衡，部分原因在于Moterra Neo的碳纖維車架與鋁制后三角相結(jié)合，增強(qiáng)了耐用性。

在性能方面，Moterra Neo LAB71配備了電助力自行車領(lǐng)域技術(shù)最先進(jìn)的電機(jī)之一：博世Performance Line CX Race電機(jī)。該電機(jī)與標(biāo)準(zhǔn)Performance Line CX不同，具有十分強(qiáng)勁的400%輔助水平，以及輕質(zhì)鎂外殼，坦率地說，它提供的性能比減輕的重量還要多。所有這些性能均由易于使用的Kiox 300顯示屏控制，其控件位于車把左側(cè)，讓騎手可以隨時(shí)切換設(shè)置。

碳纖維下管內(nèi)裝有博世PowerTube電池，容量為750瓦時(shí)，在最佳條件下一次充電可行駛140公里（88 英里）。盡管電池巧妙地集成到車架中，但仍可拆卸，以便在自行車上和自行車下方便充電。

其他頂級(jí)硬件包括RockShox避震器，特別是Lyrik Ultimate前叉和Deluxe Select+后膽。這種設(shè)置為Moterra Neo LAB71提供了150mm的前后避震行程。與此同時(shí)，Sram的Code Ultimate Stealth剎車為它提供制動(dòng)力，而尺寸為29英寸（S 號(hào)型號(hào)為 27.5 英寸）的碳纖維輪組采用多節(jié)Maxxis輪胎，保持較低的重量。最后，這款電助力山地車依靠精美的Sram XX Eagle AXS變速系統(tǒng)進(jìn)行傳動(dòng)，由車把上的電子AXS控制器進(jìn)行操作。

不言而喻，一輛充滿了所有這些花哨的縮寫詞的山地車將需要相當(dāng)高的價(jià)格。事實(shí)上，Cannondale Moterra Neo LAB71也不例外，因?yàn)樗�的零售價(jià)為12,999歐元，約合13,712美元。官方發(fā)布日期尚未確定。

Bzen推出輕巧時(shí)尚的城市電助力自行車Vienna

歐洲自行車品牌Bzen以其專注于城市的電助力自行車而聞名，它的最新車型被稱為Vienna，是其名冊中的第五輛電助力自行車，據(jù)說是因?yàn)槭艿絍ienna高品質(zhì)生活的啟發(fā)，Vienna旨在彌合傳統(tǒng)自行車和電助力自行車之間的差距。

市場上的許多電助力自行車都是為運(yùn)輸貨物而設(shè)計(jì)的，或者超級(jí)緊湊且易于通勤。Vienna介于兩者之間，既不是貨運(yùn)自行車也不是折疊通勤自行車，而是一個(gè)注重舒適性和安全性的時(shí)尚城市小跑車。其低矮的步進(jìn)式車架意味著矮個(gè)子的騎手可以輕松使用，而其輕巧的結(jié)構(gòu)——重量不超過17公斤，意味著它承諾提供非常易于管理和無憂的騎行。根據(jù)Bzen的說法，它適合身高150厘米至175厘米的騎手。

在性能方面，Bzen Vienna由簡單而有效的花鼓集成電機(jī)提供動(dòng)力。憑借250W的功率和45Nm的扭矩，它可以輕松在城市之間穿梭自如。同時(shí)，該電池由一個(gè)252瓦時(shí)的電池組組成，一次充電可行駛35至70公里（21至44英里）。騎手的踩踏力通過九速禧瑪諾傳動(dòng)系統(tǒng)或蓋茨碳纖維傳動(dòng)帶傳遞到后輪。

如前所述，Bzen Vienna注重舒適性和安全性，這一點(diǎn)很明顯，柔軟，填充良好的坐墊可在長途騎行中提供良好的舒適性。還有直立的坐墊位置，可防止騎手的背部和肩膀疲勞。就安全性而言，自行車標(biāo)配前后燈、鈴鐺、擋泥板和支架，以提供額外的便利。Bzen還投入了一個(gè)后行李架，可以拖運(yùn)約27公斤的貨物。

Bzen Vienna以鋁制框架為基礎(chǔ)，并配有液壓碟剎制動(dòng)器，能夠穩(wěn)定提供制動(dòng)力。輪胎方面是防刺穿輪胎，能有效提高騎行的安全性，但重要的是要注意自行車沒有任何避震器。在價(jià)格和可用性方面，維也納提供三種顏色，包括白色、黑色和銅色，售價(jià)為3199歐元（約合24810人民幣）。

責(zé)任編輯：Ting