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最近7天在電助力領(lǐng)域都發(fā)生了哪些新鮮事，出現(xiàn)了什么新產(chǎn)品？請(qǐng)看美騎網(wǎng)為您整理的一周電助力資訊速覽。

歐洲法院裁定電助力自行車是自行車而不是摩托車

歐洲法院裁定電助力自行車不屬于機(jī)動(dòng)車輛。雖然這看起來(lái)像是一個(gè)常識(shí)性的決定，但對(duì)于電助力自行車的分類來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)重要的決定。根據(jù)這個(gè)分類，電助力自行車屬于弱勢(shì)道路使用者。這也意味著電助力自行車不需要像汽車或摩托車那樣的保險(xiǎn)。

該決定是根據(jù)電助力自行車的推進(jìn)方式做出的，這種方式本質(zhì)上是非機(jī)械的，而且電助力自行車無(wú)需踩踏板即可加速的速度相對(duì)較低。

據(jù)全球自行車網(wǎng)絡(luò)報(bào)道，自電助力自行車首次出現(xiàn)以來(lái)，圍繞電助力自行車分類的爭(zhēng)論一直在持續(xù)。歐洲法院的這項(xiàng)決議源于比利時(shí)的一起案件，一名騎電助力自行車的騎車人被汽車撞傷致死。在法庭審理過(guò)程中，討論了騎車人獲得賠償?shù)臋?quán)利問(wèn)題，其中考慮了其交通方式的分類。

比利時(shí)法院將此案移交給歐洲法院，尋求分類問(wèn)題的答案。歐洲法院裁定：”不完全由機(jī)械能驅(qū)動(dòng)的設(shè)備，例如無(wú)需踩踏即可加速至20公里/小時(shí)的電助力自行車，似乎不會(huì)對(duì)第三方比如摩托車、汽車、卡車或其他完全由機(jī)械能驅(qū)動(dòng)的車輛造成有威脅的損壞�！�

Addmotor Graoopro貨運(yùn)電助力自行車亮相，續(xù)航里程可達(dá)338公里

Addmotor 推出了Graoopro貨運(yùn)電助力自行車，配備雙電池選項(xiàng)，續(xù)航里程可達(dá)338公里。Addmotor Graoopro是一款功能強(qiáng)大的自行車，即使是長(zhǎng)距離貨運(yùn)也能輕松應(yīng)對(duì)。Graoopro電助力自行車還具有額外的空間，可通過(guò)后置座椅承載兒童。

新款A(yù)ddmotor Graoopro貨運(yùn)電助力自行車配備兩塊48V 20Ah電池，總輸出功率為960Wh。Graoopro 的后輪組電機(jī)標(biāo)稱功率輸出為750W，最高時(shí)速為20 英里/小時(shí)（32 公里/小時(shí)）。該電助力自行車具有智能控制器設(shè)置，具有七級(jí)踏板輔助。它還具有扭矩傳感器，可提供更平穩(wěn)、更高效的踏板輔助。扭矩傳感器有36個(gè)傳感點(diǎn)，看起來(lái)像踏頻傳感器。

Graoopro的有效負(fù)載能力為150磅（約68公斤），騎手額定體重為300磅（約136公斤）。該電助力自行車配有多種配件，使騎手能夠優(yōu)化其運(yùn)輸能力。這款電助力自行車配備前后EB2.0 LED照明和24英寸輪組。Graoopro的前叉長(zhǎng)80mm，機(jī)械碟剎制動(dòng)器為自行車提供制動(dòng)力。

Addmotor Graoopro貨運(yùn)電動(dòng)自行車單電池型號(hào)售價(jià)為1,999美元，續(xù)航里程為170公里；雙電池型號(hào)的續(xù)航里程為338公里，售價(jià)為2,698美元。除了經(jīng)濟(jì)實(shí)惠之外，Graoopro提供的擴(kuò)展續(xù)航里程也是電助力自行車的主要話題。

迪卡儂推出2023版長(zhǎng)尾電助力貨運(yùn)自行車R500E，承載能力十分強(qiáng)悍

法國(guó)體育零售商和制造巨頭迪卡儂繼續(xù)擴(kuò)大其電助力自行車產(chǎn)品線，貨運(yùn)電動(dòng)自行車似乎是下一個(gè)大熱門(mén)，迪卡儂也沒(méi)有被排除在外，該公司現(xiàn)已推出2023版迪卡儂BTWIN長(zhǎng)尾電助力貨運(yùn)自行車R500E。

BTWIN長(zhǎng)尾電助力貨運(yùn)自行車R500E是Elops Longtail R500的繼任者，它具有相似的設(shè)計(jì)風(fēng)格。不過(guò)，新款車型采用了不同的顏色選擇，特別是淺綠色和米色。新款電助力自行車同樣配備了強(qiáng)大的250W電機(jī)，能夠輸出高達(dá)58Nm的扭矩。這種強(qiáng)大的扭矩能力使電助力自行車能夠運(yùn)輸重達(dá)170公斤（約375磅）的貨物。

新款迪卡儂電助力貨運(yùn)自行車具有三種輔助模式，決定了一次充電可以行駛的最大里程。最高為Eco模式，可在90%的助力下提供長(zhǎng)達(dá)90公里的續(xù)航里程。還有一種動(dòng)力模式，續(xù)航里程為50公里，助力為400%。還有一種緩行模式，可使自行車以6公里/小時(shí)（約4英里/小時(shí)）的速度行駛。當(dāng)自行車的電池電量即將耗盡但仍想將貨物拖回家時(shí)，這可能會(huì)很有用。

該自行車由三星制造的672Wh鋰離子電池供電，電量耗盡時(shí)可在5小時(shí)內(nèi)充滿電。它的車把上安裝了一個(gè)液晶顯示屏，讓用戶可以輕松地在不同的踩踏模式之間切換，并查看已行駛的距離和剩余的距離。

在機(jī)械方面，該自行車配備了八檔Microshift 后撥。它還配備Tektro液壓碟剎制動(dòng)器和26英寸前輪以及20 英寸后CST C1996貨運(yùn)自行車輪胎。該電助力自行車重38公斤（約84磅）。

2023款迪卡儂BTWIN長(zhǎng)尾電助力貨運(yùn)自行車R500E的價(jià)格相當(dāng)不錯(cuò)，為2,999歐元。目前可以在歐洲的一些國(guó)家購(gòu)買，包括法國(guó)和德國(guó)。迪卡儂尚未透露新款貨運(yùn)電助力自行車的全球發(fā)布時(shí)間表。

雅馬哈在2023年日本移動(dòng)展前推出兩款概念電助力自行車

如果出于某種原因你可能需要摩托車、鋼琴、音響設(shè)備和電助力自行車，但條件是它們都必須來(lái)自同一制造商，那么你很可能會(huì)考慮雅馬哈。幾十年來(lái)，這家日本公司一直處于多個(gè)行業(yè)創(chuàng)新的前沿，現(xiàn)在，距離2023年日本移動(dòng)展只有幾天了，雅馬哈似乎已經(jīng)準(zhǔn)備好上演一場(chǎng)精彩的表演。

在一份新聞稿中，雅馬哈在日本移動(dòng)展之前推出的不是一款而是兩款電助力自行車。實(shí)際上，雅馬哈已經(jīng)擁有一系列令人印象深刻的電助力自行車，例如2023年初推出的高性能YDX Moro 07電助力山地車。這是一款具有未來(lái)派踏板車風(fēng)格的電動(dòng)輕便摩托車。概念電助力自行車希望將以自行車為中心將技術(shù)提升到一個(gè)全新的水平。

雅馬哈推出的第一款車型名為Y-01W AWD，乍一看，這款自行車看起來(lái)像是一個(gè)不必要的復(fù)雜管材組合，然而，雅馬哈聲稱這一概念旨在彌合礫石自行車和山地車之間的差距。它有兩個(gè)電機(jī)——每個(gè)車輪各一個(gè)，所以，它是一輛全輪驅(qū)動(dòng)電助力自行車。與兩臺(tái)電機(jī)互補(bǔ)的不是一顆電池，而是兩塊電池，保證在充電期間可以實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)途行駛。

當(dāng)然，雅馬哈對(duì)Y-01W AWD的大部分技術(shù)細(xì)節(jié)都保持著神秘的態(tài)度。盡管如此，我們還是可以從提供的圖像中推斷出很多信息。例如，它有一個(gè)時(shí)尚而激進(jìn)的車架，帶有彎桿，以及前面的避震前叉。該概念車型預(yù)計(jì)在歐洲市場(chǎng)被歸類為高速電助力自行車，這意味著其輔助最高時(shí)速將超過(guò)25公里/小時(shí)（15英里/小時(shí)）。

發(fā)布的第二款概念自行車被稱為Y-00Z MTB，這是一款采用精美電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的電助力山地車。從設(shè)計(jì)角度來(lái)看，Y-00Z MTB與普通全避震山地車沒(méi)有太大區(qū)別，當(dāng)然，除了位于頭管上的電子助力轉(zhuǎn)向電機(jī)。山地車并不以轉(zhuǎn)向過(guò)重而聞名，因此進(jìn)一步了解這項(xiàng)新技術(shù)肯定會(huì)很有趣。

新款Maven貨運(yùn)電助力自行車專為女性和矮個(gè)子騎手設(shè)計(jì)

騎自行車已被證明是游覽風(fēng)光和鍛煉身體的有效方式，尤其是現(xiàn)在，因?yàn)槭澜缟显S多城市都采取以騎自行車為重點(diǎn)的城市交通方式。在大多數(shù)情況下，市場(chǎng)上有大量的電助力和非電助力自行車選擇，但是，不用說(shuō)，其中很多選擇都是為男性設(shè)計(jì)的。

盡管近年來(lái)女性專用自行車的數(shù)量不斷增加，一些品牌（例如Giant's Liv）專門(mén)致力于為女性提供專為她們?cè)O(shè)計(jì)的自行車，但不可否認(rèn)的是，還有更多適合中等身材男性的自行車。從中選擇。盡管如此，Integral Electrics推出的一款新型電助力自行車旨在擴(kuò)大女性和矮個(gè)子騎手的選擇范圍，它采用了時(shí)尚實(shí)用的貨運(yùn)電助力自行車Maven的形式。

盡管如此，Integral Electrics的Maven Cargo的設(shè)計(jì)可能是為了容納身材矮小的騎手，但這并不意味著它會(huì)將身材高大的騎手排除在外。該公司聲稱Maven適合各種尺寸的騎手——準(zhǔn)確地說(shuō)是1.5米到2.3米。它通過(guò)將大量可調(diào)節(jié)性部件融入到車架中來(lái)實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，升降座桿可讓騎手可以通過(guò)翻轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)來(lái)切換座椅高度，以及高度可調(diào)節(jié)的車把可立即改變?nèi)梭w工程學(xué)。

Integral Electrics還考慮了將貨物裝載到Maven上的便利性。畢竟，它被設(shè)計(jì)為一款城市貨運(yùn)自行車，能夠?qū)⒋罅课锲窂腁點(diǎn)拖到B點(diǎn)。因此，它的行李架的位置正好位于膝蓋上方（大概是矮個(gè)子的膝蓋），以便更輕松地裝卸的貨物。

在技術(shù)方面，Maven Cargo由后花鼓電機(jī)提供動(dòng)力，輸出功率為750W。它具有踏板輔助和油門(mén)模式，更加方便。同時(shí)，它采用雙電池設(shè)置，一次充電可行駛超過(guò)80英里（128公里）。使Maven停下來(lái)的是一對(duì)液壓碟剎制動(dòng)器，而避震前叉則可以應(yīng)對(duì)不太完美的路況。

在定價(jià)和供貨方面，Maven Cargo已在Kickstarter上發(fā)售，售價(jià)為1,999美元。它配備了車燈和內(nèi)置轉(zhuǎn)向燈等標(biāo)準(zhǔn)安全功能，預(yù)計(jì)將于2024年2月開(kāi)始交付。

新款B'Twin Speed 900E是一款時(shí)尚緊湊的城市電助力自行車

除了正在占領(lǐng)市場(chǎng)的貨運(yùn)電助力自行車，迪卡儂對(duì)城市電助力這一市場(chǎng)的發(fā)力從來(lái)沒(méi)有減弱過(guò)。

新款Speed 900E的細(xì)長(zhǎng)管材和復(fù)古風(fēng)格的姿態(tài)很好地掩蓋了它本來(lái)就是一輛電助力自行車的事實(shí)。它采用全黑外觀，進(jìn)一步掩蓋了它作為電助力自行車的復(fù)雜之處。事實(shí)上，由于使用了碳纖維前叉和鋁制空心輪圈，該自行車不僅在視覺(jué)上很輕，而且在物理上也很輕。這些功能使中型自行車的重量不超過(guò)15Kg，這個(gè)重量在電助力自行車界來(lái)說(shuō)屬于是非常優(yōu)秀了。

一系列強(qiáng)勢(shì)的黑科技補(bǔ)充了自行車的輕量化結(jié)構(gòu)。首先，它由相對(duì)較新的Mahle X35+花鼓電機(jī)提供動(dòng)力，扭矩為40Nm還有具有250W的連續(xù)輸出，雖然這還不到運(yùn)動(dòng)電助力自行車上一些以性能為導(dǎo)向的電機(jī)的一半，但它應(yīng)該足以使Speed 900E成為一款強(qiáng)大的“城市開(kāi)膛手”。此外，它還提供三個(gè)級(jí)別的踏板輔助，讓騎手可以微調(diào)每次踏板行程所需的力度。

說(shuō)到電池技術(shù)，我們發(fā)現(xiàn)36伏、250瓦時(shí)的電池組非常隱蔽地安裝在自行車的車架內(nèi)。它承諾一次充電可在 50%輔助功率下行駛80公里（50 英里）。然而，值得注意的是，當(dāng)你加大輔助力度時(shí)，續(xù)航會(huì)下降，尤其是當(dāng)你將其全力以100%功率輸出時(shí)。在這里，范圍降至30公里（19 英里）。其他補(bǔ)充功能包括液壓碟剎制動(dòng)器、自帶的燈和防刺穿輪胎。

從定價(jià)和供貨情況來(lái)看，B'Twin Speed 900E一直保持著相當(dāng)平易近人的價(jià)格，零售價(jià)為1,899歐元（約合 2,000 美元）。它提供從中號(hào)到超大號(hào)的尺寸，并標(biāo)配通過(guò)迪卡儂移動(dòng)應(yīng)用程序集成的跟蹤功能。

歐洲自行車宣言刺激歐洲自行車產(chǎn)業(yè)

在歐洲，電助力自行車非常受歡迎，尤其是在城市交通領(lǐng)域。歐洲許多城市一直在采取更加注重騎自行車的方式，鼓勵(lì)市民放棄汽車，在城市中快速出行。

歐盟交通委員最近公布了《歐洲自行車宣言》，該計(jì)劃具有長(zhǎng)期和短期目標(biāo)，旨在釋放自行車運(yùn)動(dòng)的全部潛力。該宣言為未來(lái)自行車立法奠定了基礎(chǔ)，共制定了36條原則，旨在推動(dòng)歐盟自行車運(yùn)動(dòng)的發(fā)展。

歐盟強(qiáng)調(diào)騎自行車的可持續(xù)和便利性，強(qiáng)調(diào)轉(zhuǎn)向兩輪自行車不僅對(duì)個(gè)人健康有好處，而且對(duì)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)也有好處。目前，幾乎所有歐洲城市都擁有以自行車為中心的基礎(chǔ)設(shè)施，讓自行車和電助力自行車騎手都能享受安全高效的體驗(yàn)。歐盟的新宣言希望進(jìn)一步推動(dòng)這一趨勢(shì)，并希望進(jìn)一步“增強(qiáng)自行車流動(dòng)性”。

該宣言的關(guān)鍵措施包括改善自行車基礎(chǔ)設(shè)施，并使自行車更容易與公共汽車和火車等其他交通工具結(jié)合起來(lái)�！稓W洲自行車宣言》總共有36條原則（所有這些原則都可以在下面鏈接的官方文件中查看），涵蓋基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展、增加自行車行業(yè)投資、以自行車為中心的旅游業(yè)以及改進(jìn)數(shù)據(jù)等。

談到自行車產(chǎn)業(yè)，歐盟交通委員阿迪娜·瓦林（Adina Valean）看到了自行車產(chǎn)業(yè)的巨大潛力，因?yàn)樗鼮闅W洲提供了更多高質(zhì)量的就業(yè)機(jī)會(huì)，特別是在培訓(xùn)和自行車旅游方面。瓦林稱：“該宣言承認(rèn)自行車是最可持續(xù)、最方便、最包容、最便宜和最健康的交通和休閑方式之一，及其對(duì)歐洲社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的核心重要性�！�

目前，人們對(duì)電助力自行車行業(yè)以及整個(gè)自行車行業(yè)寄予厚望。例如，在德國(guó)，電助力自行車的銷量預(yù)計(jì)將在2023年超過(guò)普通自行車。此外，到2030年，全球電助力自行車行業(yè)預(yù)計(jì)將超過(guò)1200億美元。

法國(guó)自行車品牌Lapierre推出Overvolt GLP III電助力山地車

法國(guó)自行車制造商Lapierre擁有多種型號(hào)可供選擇，主要迎合高端自行車市場(chǎng)。其公路車和山地車擁有來(lái)自最優(yōu)質(zhì)品牌的一些最新技術(shù)和組件，該品牌一直是高性能自行車的代名詞。

隨著電助力自行車在世界各地越來(lái)越受歡迎，Lapierre也推出了許多優(yōu)秀的產(chǎn)品進(jìn)入該領(lǐng)域。其中最新產(chǎn)品是不斷增長(zhǎng)的高端電助力山地車領(lǐng)域的產(chǎn)品，它被稱為Overvolt GLP。這款新型電助力自行車在開(kāi)發(fā)時(shí)充分考慮了頂級(jí)越野性能，因此Lapierre與職業(yè)山地車賽車手Nicolas Vouilloz和Jerome Gilloux合作開(kāi)發(fā)了Overvolt GLP。

目前，Overvolt GLP已進(jìn)入第三代，與其前身相比，Overvolt GLP引入了多種增強(qiáng)功能。值得注意的改進(jìn)包括專為耐力騎行和高級(jí)越野騎行而設(shè)計(jì)的改進(jìn)的懸架硬件。此外，容量更大、容量為725W時(shí)的電池現(xiàn)在有望比之前的型號(hào)增加50%的續(xù)航里程。

雖然我們談?wù)摰氖切阅埽�但Overvolt GLP依賴于博世的頂級(jí)電機(jī)Performance CX Race，該電機(jī)以提供 600W峰值功率和85Nm的扭矩而聞名。功率設(shè)置可以通過(guò)Kiox 300顯示屏進(jìn)行切換。

除了更大的電池和頂級(jí)電機(jī)的使用之外，新款Lapierred Overvolt GLP還擁有由UD SLI碳纖維制成的頂級(jí)車架。據(jù)說(shuō)這種輕質(zhì)而耐用的材料是由Lapierre開(kāi)發(fā)的，采用IM/VHM纖維來(lái)提高剛性。最重要的是，車架上的頂管和五通經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，為強(qiáng)大的電機(jī)提供了更堅(jiān)固的外殼。

其他值得注意的功能包括帶有29英寸前輪和27.5英寸后輪的鯔魚(yú)型混搭設(shè)置。幾何形狀也經(jīng)過(guò)調(diào)整，以增強(qiáng)上坡性能，64度的頭管角度和77度的座管角度提供了優(yōu)化的人體工程學(xué)效率。

就定價(jià)和可用性而言，Overvolt GLP的基礎(chǔ)型號(hào)Elite絕不是一個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的選擇，零售價(jià)為9,499歐元（約合10,000美元）。從這里開(kāi)始，其他更高級(jí)別的型號(hào)變得更加昂貴，中端SE型號(hào)的零售價(jià)為12,000歐元（12,650 美元），而頂級(jí)Team型號(hào)的價(jià)格為12,499歐元（約 13,180 美元）。

Cannondale推出頂級(jí)Moterra Neo LAB71電助力山地車

Cannondale在電助力自行車領(lǐng)域掀起波瀾。該品牌最近推出了Mavaro Neo SL，一款緊湊型城市“小跑車”。這一次，它推出了新款Moterra Neo LAB71，席卷了電助力山地車領(lǐng)域，這是一款徹底高端的電助力山地車，在技術(shù)方面似乎不遺余力，這是近幾個(gè)月上市的超高端電助力山地車的最新產(chǎn)品。

Cannondale并沒(méi)有打造一款只擅長(zhǎng)下坡和技術(shù)越野騎行的自行車，而是決心讓Moterra成為一款無(wú)論地形如何都能發(fā)揮作用的“戰(zhàn)斗機(jī)器”。因此，該品牌聲稱該自行車提供了上坡和下坡性能的平衡，部分原因在于Moterra Neo的碳纖維車架與鋁制后三角相結(jié)合，增強(qiáng)了耐用性。

在性能方面，Moterra Neo LAB71配備了電助力自行車領(lǐng)域技術(shù)最先進(jìn)的電機(jī)之一：博世Performance Line CX Race電機(jī)。該電機(jī)與標(biāo)準(zhǔn)Performance Line CX不同，具有十分強(qiáng)勁的400%輔助水平，以及輕質(zhì)鎂外殼，坦率地說(shuō)，它提供的性能比減輕的重量還要多。所有這些性能均由易于使用的Kiox 300顯示屏控制，其控件位于車把左側(cè)，讓騎手可以隨時(shí)切換設(shè)置。

碳纖維下管內(nèi)裝有博世PowerTube電池，容量為750瓦時(shí)，在最佳條件下一次充電可行駛140公里（88 英里）。盡管電池巧妙地集成到車架中，但仍可拆卸，以便在自行車上和自行車下方便充電。

其他頂級(jí)硬件包括RockShox避震器，特別是Lyrik Ultimate前叉和Deluxe Select+后膽。這種設(shè)置為Moterra Neo LAB71提供了150mm的前后避震行程。與此同時(shí)，Sram的Code Ultimate Stealth剎車為它提供制動(dòng)力，而尺寸為29英寸（S 號(hào)型號(hào)為 27.5 英寸）的碳纖維輪組采用多節(jié)Maxxis輪胎，保持較低的重量。最后，這款電助力山地車依靠精美的Sram XX Eagle AXS變速系統(tǒng)進(jìn)行傳動(dòng)，由車把上的電子AXS控制器進(jìn)行操作。

不言而喻，一輛充滿了所有這些花哨的縮寫(xiě)詞的山地車將需要相當(dāng)高的價(jià)格。事實(shí)上，Cannondale Moterra Neo LAB71也不例外，因?yàn)樗�的零售價(jià)為12,999歐元，約合13,712美元。官方發(fā)布日期尚未確定。

Bzen推出輕巧時(shí)尚的城市電助力自行車Vienna

歐洲自行車品牌Bzen以其專注于城市的電助力自行車而聞名，它的最新車型被稱為Vienna，是其名冊(cè)中的第五輛電助力自行車，據(jù)說(shuō)是因?yàn)槭艿絍ienna高品質(zhì)生活的啟發(fā)，Vienna旨在彌合傳統(tǒng)自行車和電助力自行車之間的差距。

市場(chǎng)上的許多電助力自行車都是為運(yùn)輸貨物而設(shè)計(jì)的，或者超級(jí)緊湊且易于通勤。Vienna介于兩者之間，既不是貨運(yùn)自行車也不是折疊通勤自行車，而是一個(gè)注重舒適性和安全性的時(shí)尚城市小跑車。其低矮的步進(jìn)式車架意味著矮個(gè)子的騎手可以輕松使用，而其輕巧的結(jié)構(gòu)——重量不超過(guò)17公斤，意味著它承諾提供非常易于管理和無(wú)憂的騎行。根據(jù)Bzen的說(shuō)法，它適合身高150厘米至175厘米的騎手。

在性能方面，Bzen Vienna由簡(jiǎn)單而有效的花鼓集成電機(jī)提供動(dòng)力。憑借250W的功率和45Nm的扭矩，它可以輕松在城市之間穿梭自如。同時(shí)，該電池由一個(gè)252瓦時(shí)的電池組組成，一次充電可行駛35至70公里（21至44英里）。騎手的踩踏力通過(guò)九速禧瑪諾傳動(dòng)系統(tǒng)或蓋茨碳纖維傳動(dòng)帶傳遞到后輪。

如前所述，Bzen Vienna注重舒適性和安全性，這一點(diǎn)很明顯，柔軟，填充良好的坐墊可在長(zhǎng)途騎行中提供良好的舒適性。還有直立的坐墊位置，可防止騎手的背部和肩膀疲勞。就安全性而言，自行車標(biāo)配前后燈、鈴鐺、擋泥板和支架，以提供額外的便利。Bzen還投入了一個(gè)后行李架，可以拖運(yùn)約27公斤的貨物。

Bzen Vienna以鋁制框架為基礎(chǔ)，并配有液壓碟剎制動(dòng)器，能夠穩(wěn)定提供制動(dòng)力。輪胎方面是防刺穿輪胎，能有效提高騎行的安全性，但重要的是要注意自行車沒(méi)有任何避震器。在價(jià)格和可用性方面，維也納提供三種顏色，包括白色、黑色和銅色，售價(jià)為3199歐元（約合24810人民幣）。

責(zé)任編輯：Ting