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富士達(dá)跑客系列平把公路車不期而至
跑客300的標(biāo)志在陽光的照射下和啞光漆面相互輝映,內(nèi)斂而不失格調(diào)。
31.6mm的UNO鋁合金座管承載著柔軟舒適的坐墊。但稍長(zhǎng)一點(diǎn)的騎行距離,坐墊支撐性感覺不太夠。
富士達(dá)貼心的在車架后上叉位置預(yù)留了貨架孔,拓展性大大提高。
3*9的變速系統(tǒng)在騎行當(dāng)中可謂是得心應(yīng)手,有點(diǎn)遺憾的是前撥沒有配套使用禧瑪諾ALTUS的變速。
帶護(hù)盤的浩盟48T*36T*26T中空一體鏈輪具有更理想的傳動(dòng)性能,三盤設(shè)計(jì)的兼容性更加廣闊,總能調(diào)到更加適合自己的踏頻。
禧瑪諾ALTUS 的9速后撥和HG200-9的飛輪符合跑客300的定位。
就這么個(gè)帝國斜陽大廈將傾的牌子,出啥也沒人買了。實(shí)際上也沒地方買。
不錯(cuò),高顏值啊
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22看起來比探索者300配置還低呀
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22不錯(cuò),多了種選擇
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22作為一個(gè)通勤定位的車,有擋泥板安裝孔該給個(gè)好評(píng)~
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22城市自行車還搞個(gè)三盤碟剎?真是夠繁瑣的。
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22不如叫接客系列,高端的接客300,低端的接客100.。
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22富士達(dá)終于想到搞自己牌子打打場(chǎng)了
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22根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定,賬號(hào)需要綁定手機(jī)號(hào)才可以使
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