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▲帶護盤的浩盟48T*38T*28T方孔牙盤

▲3*7禧瑪諾變速系統(tǒng)

▲朝陽700*35C的外胎

騎行感受

實際騎行感受讓人在2499元人民幣的價位在這基礎上挑不出什么毛病，整車質量還超出了預期。配置上的減配小如皮毛，但還是要說一下。前撥不配套且太過于低端以及坐墊的支撐性欠佳。前撥相對來說較少使用，性能方面幾乎不受影響，但禧瑪諾Tourney前撥看上去未免有些太寒酸；坐墊的支撐性沒有預想中的那么好，騎行久了感覺支撐力度不太夠。不過對于這個價格來說，以上配置小編覺得還是相當良心，對配置要求更高的車友可繼續(xù)升級。

小編騎著它穿梭在城市綠道里如同跑客般馳騁，發(fā)力直接的車架和偏向休閑的騎行姿態(tài)使人意猶未盡。畢竟輕量化的表現主要得益于車架的工藝，當中也少不了鑫元鴻培林花鼓的加持。

感覺至上的騎行狀態(tài)是小編的日常節(jié)奏，跑客300恰好能給到這種反饋。休閑騎壓馬路不在話下之時，總有那么一瞬間心血來頭，隨時可以向前沖的熱血不時地在沸騰。

最后總結一下，跑客系列的三款車型符合平把公路車市場的定位，雖然功能方面有取舍，但在搖車加速前進直接感受到車架和前叉的剛性以及傳動帶來的效率是不賴的。標配了35C的外胎不僅能滿足通勤之余也能馳騁于城市道路，偶爾想在郊外的非鋪裝路面騎行也能夠勝任。跑客系列里300是最佳選手，有著相當的硬件優(yōu)勢，無論是椎管內走線車架還是鑫元鴻培林花鼓的加持，都能給人優(yōu)質的體驗。跑客200/100則在價格方面更占優(yōu)勢，價格皆不到2000元人民幣。如果你正好需要借助跑客運動起來，在1599-2499元人民幣這個價格區(qū)間，那么小編覺得就不需要再猶豫啦，沖就對了。

責任編輯：Leorao