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▲新一代TCR鞏固了自己在全球競(jìng)賽車(chē)型中的領(lǐng)先地位

特點(diǎn)：輕量，硬朗，而且反應(yīng)迅捷、配備SRAM Red AXS和CADEX碳刀的頂級(jí)型號(hào)

價(jià)格：9699英鎊/11000＄

重量：6.7kg（L碼）

齒比：48/35、10-28

評(píng)分：5星（滿(mǎn)分 5 星）

捷安特TCR長(zhǎng)期以來(lái)一直是競(jìng)賽公路車(chē)的標(biāo)桿，來(lái)到第九代車(chē)型，它依舊是YYDS。雖然TCR有許多型號(hào)，覆蓋多個(gè)價(jià)位區(qū)間，但Advanced SL 0永遠(yuǎn)都是金字塔尖，其車(chē)架組采用的是配有坐墊夾頭的一體座管，而不是傳統(tǒng)的分體座管。它配備了整套SRAM Red eTap AXS全無(wú)線(xiàn)變速套件和來(lái)自Giant自家的CADEX碳纖維輪組，整車(chē)重量很輕，而且開(kāi)箱即為頂級(jí)賽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)。

Bianchi Specialissima

▲一臺(tái)空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化過(guò)的騎行體驗(yàn)頂級(jí)的輕量化車(chē)型

特點(diǎn)：將速度，操控，路感和順應(yīng)性集于一身的車(chē)型、全頂配，但輪組有點(diǎn)難評(píng)。

價(jià)格：11206英鎊/11626＄

重量：7.2kg（59碼）

齒比：50/34、11-30

評(píng)分：4.5星（滿(mǎn)分 5 星）

Bianchi Specialissima是一款換代過(guò)后從傳統(tǒng)圓管轉(zhuǎn)為空氣動(dòng)力學(xué)管型的車(chē)型，改為碟剎并全內(nèi)走化，但車(chē)架和前叉重量仍然能夠來(lái)到750g和350g的輕量化水準(zhǔn)。

Bianchi將Countervail緩震技術(shù)融入在車(chē)架材料中，并且為其整車(chē)配備了禧瑪諾Dura-Ace Di2 12速變速套件和其他頂級(jí)配件。但跟其他配置相比，Vision SC40碳纖維真空輪組稍顯廉價(jià)了點(diǎn)（更何況是在11000英鎊這個(gè)價(jià)位）。

這臺(tái)車(chē)的騎行起來(lái)有著硬朗的相應(yīng)和迅捷的操控。同時(shí)，即便是使用26mm的倍耐力真空胎，Specialissima也有著比使用更寬輪胎的車(chē)型更好的舒適性和流暢感。

Cannondale SuperSix EVO Hi-Mod 2

▲最新改款的超六依舊是最好的全能公路車(chē)

特點(diǎn)：：融合出色的操控，平順性和剛性、

Vision Trimax 彎把可能不適合小手車(chē)手，整車(chē)只配備25mm外胎。

價(jià)格：8250英鎊/8,300美元

重量：7.57kg（56碼）

齒比：52/36、11-30

評(píng)分：4.5星（滿(mǎn)分 5 星）

SuperSix Evo 已經(jīng)來(lái)到了第四代，必須繼續(xù)鞏固著自己作為最佳爬坡車(chē)之一的地位。 新款繼承了之前版本備受好評(píng)的大部分優(yōu)點(diǎn)，但去掉了被詬病的 PF30a 壓入式中軸，“退化”為BSA旋入中軸。 頭管設(shè)計(jì)和下管也經(jīng)過(guò)了優(yōu)化，并且也設(shè)計(jì)了新座管。

實(shí)際騎行中，SuperSix Evo 融合了出色的操控，平順性和剛性。 它是一款特別適合爬坡的車(chē)型，騎行這款車(chē)型你會(huì)有著很強(qiáng)的信心，當(dāng)你想擺爛的時(shí)候，它會(huì)帶著你前進(jìn)。 新的空氣動(dòng)力學(xué)座桿也沒(méi)有想象得那么硬，能供提供不俗的吸震性能。

該車(chē)款的 Shimano Ultegra R8100 套件是 BikeRadar 編輯部的推薦選擇，新款的旗艦 HollowGram R-SL 50 輪組也給我們留下了深刻的印象。 雖然佳能戴爾原廠(chǎng)配備了Continental Grand Prix 5000 輪胎，但只有25mm寬，我們希望使用更寬輪胎。 我們還懷疑 Vision Trimax 可能不適合手較小的人，它的把橫位非常的寬。

ENVE Melee

▲可以根據(jù)需求定制專(zhuān)屬的Melee讓它成為細(xì)分市場(chǎng)的贏家

特點(diǎn)：出色的操控性與舒適性，幾何也很棒。價(jià)格昂貴，而且你無(wú)法購(gòu)買(mǎi)整車(chē)。

價(jià)格：車(chē)架組 5500英鎊/5500＄

重量：7.8kg（58碼）

傳動(dòng)比：52/36、11-30

評(píng)分：4.5星（滿(mǎn)分 5 星）

ENVE Melee 憑借其出色的操控性和平衡的舒適性榮獲我們的 2023 年度競(jìng)賽公路車(chē)桂冠。 該品牌在繼 Custom Road 之后，第二款公路車(chē)經(jīng)過(guò)了空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化，雖然騎行姿勢(shì)比其他競(jìng)賽車(chē)型更舒適。 此外，Melee 是全內(nèi)走線(xiàn)設(shè)計(jì)，并使用 D 形座桿。

我們發(fā)現(xiàn) Melee 是市場(chǎng)上最容易操控的競(jìng)賽自行車(chē)之一，它在各種路況下的穩(wěn)定性和沉穩(wěn)感令我們震驚。，它是真的在任何情況下都“淡定自若”。

穩(wěn)定而沉著的騎行體驗(yàn)有時(shí)可能會(huì)有點(diǎn)無(wú)聊，但這臺(tái)車(chē)并沒(méi)有。 Melee對(duì)踩踏的反應(yīng)很快，并且?guī)缀醪皇軅?cè)風(fēng)的干擾。

與此排行中的其他公路車(chē)不同，Melee 以“底盤(pán)”形式出售——車(chē)架、前叉、把立、彎把、座桿和筒軸。 然后，你可以選購(gòu)任何喜歡的電子變速套件、輪組和輪胎來(lái)組裝整車(chē)。 即便是追求高性?xún)r(jià)比的配件，但也稱(chēng)不上便宜，不過(guò)，讓每一臺(tái)車(chē)都充滿(mǎn)定制的個(gè)性是這臺(tái)車(chē)脫穎而出的點(diǎn)。

樣車(chē)配備了 Shimano Ultegra R8100 套件、ENVE 的 Foundation 45 輪組和寬度為 29mm的 SES 外胎。