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閃電S-Works Evade 3

舒適、高性能的空氣動力學(xué)全能型選手。

規(guī)格

重量：303克（大碼）。

旋轉(zhuǎn)沖擊保護技術(shù)：MIPS Node Air。

氣動設(shè)計：是。

弗吉尼亞理工大學(xué)評分：10.93

優(yōu)點：

具有良好的通風性；

MIPS和通過ANGi實現(xiàn)的額外安全。

缺點：

與本文的對手相比，相當有分量；

可選顏色太少。

閃電S-Works Evade 3頭盔最近升級到第三代，通風量比上一代增加了10%，閃電說由于有了后部的 "擴散器"，空氣動力學(xué)方面沒有任何損失。

S-Works Evade 3頭盔有易于操作的調(diào)整裝置，并兼容ANGi碰撞檢測裝置。為了更好地通風，閃電這款新頭盔采用了"Air Node"版本Mips內(nèi)襯。

Abus Airbreaker

非常適合不挑剔造型的車友。

規(guī)格

重量：220克（中碼）。

旋轉(zhuǎn)沖擊保護技術(shù)：沒有。

氣動設(shè)計：沒有。

弗吉尼亞理工大學(xué)評分：未測試。

優(yōu)點：

通風良好；

具有的顏色選擇；

重量輕；

使用舒適。

缺點：

襯墊螺絲使用時反直覺；

沒有旋轉(zhuǎn)沖擊保護。

Abus Airbreaker是該公司的頂級公路車頭盔，號稱既通風良好又擁有優(yōu)秀的氣動技術(shù)。是一款重量輕、通風好的頭盔，將公路性能與舒適和風格融為一體。Abus Airbreaker是一個造型相當經(jīng)典的頭盔，盡管采用了現(xiàn)代結(jié)構(gòu)技術(shù)，但一些設(shè)計細節(jié)會讓人想起七十年代的皮革 "頭盔"。

Abus Airbreaker的設(shè)計與Abus Gamechanger的設(shè)計完全不同，但在結(jié)構(gòu)上有一些共同點。Abus Airbreaker有十種不同的顏色可供選擇。襯墊系統(tǒng)通過兩顆塑料螺絲固定，使襯墊能夠被拆卸下來進行清潔，此外可能有助于減輕重量。與競爭對手相比，這款頭盔的體積很小，戴起來不會像馬里奧里面的蘑菇頭。

Abus Airbreaker有一些很好的設(shè)計細節(jié)。當您第一次戴上頭盔時，您會注意到連接在內(nèi)存半剛性內(nèi)襯上的一個大襯墊，它可以獨立于外殼移動，以獲得更好的舒適性。它也是可拆卸的，便于清洗。在拆卸襯墊時應(yīng)小心，因為頂部的螺絲是左旋螺紋，如果不注意，可能會損壞或斷裂。

束帶的一個邊緣縫有一條整齊的縫，以減少共振和風噪。實際測試中，這款頭盔即使在以超過40英里/小時的速度騎行時，也很少有風噪。這款頭盔的后部裝有一個旋鈕，用于調(diào)整合適的位置。Abus聲稱Abus Airbreaker提供了最佳的空氣動力學(xué)特性和最佳的通風效果。

Abus Airbreaker頭盔采用了來自于Abus的ActiCage安全技術(shù)，它是一種集成在頭盔EPS泡沫中的結(jié)構(gòu)性加固物。不幸的是，這并不符合當今行業(yè)趨勢，即在發(fā)生碰撞時提供更大的旋轉(zhuǎn)沖擊保護以減輕腦震蕩。

Abus Airbreaker也能很好地容納騎行眼鏡，無論您選擇將它們插在前面還是后面。在插入眼鏡后，頭盔仍然舒適和安全。

如果您正在尋找一個通風良好、體積小、重量輕的頭盔。不妨考慮將Abus Airbreaker添加到您的購物車中。雖然缺乏旋轉(zhuǎn)保護，它仍然是一個值得考慮的產(chǎn)品。

POC Ventral Tempus Spin

專門為雨天設(shè)計的頭盔。

規(guī)格

重量：311克（中碼）。

旋轉(zhuǎn)沖擊保護技術(shù)：SPIN。

氣動設(shè)計：是。

弗吉尼亞理工大學(xué)評分：未測試。

優(yōu)點：

可選擇 "AVIP橙色"，以增加在昏暗條件下的可見度。

填充物可替換；

易于清潔。

缺點：

與本文的其他產(chǎn)品相比，重量偏重；

功能非常單一。

在國際自行車聯(lián)盟（UCI）關(guān)于公路自行車頭盔的規(guī)定中，要求比賽時頭盔上 "不允許添加可拆卸的罩子，也不得添加任何材料（膠帶、表面處理等）"。正是因為這項規(guī)則，POC Ventral Tempus Spin應(yīng)運而生。

這是一個非常特殊的頭盔，源于一個非常特殊的比賽規(guī)則。它是我們最佳氣動頭盔名單的潛在競爭者，但由于它也可能是添加到您的寒冷天氣劇目中的完美選擇，它甚至可以在我們的最佳通勤頭盔購買指南中找到自己的位置。

歸根結(jié)底，這是一款為特定目的而設(shè)計的頭盔，它確實做到了這一點。它并不適合所有人。POC Ventral Tempus Spin的功能并不全面。但對于那些經(jīng)常在雨中騎行的騎行者來說，它絕對是一個值得考慮的選擇。

POC Ventral Tempus Spin這款頭盔源自英孚教育車隊（EF Education-Nippo）使用的POC Ventral Tempus Spin。唯一的實質(zhì)性區(qū)別是Tempus上有一個不可拆卸的外殼。

POC Ventral Tempus Spin是一款相當輕的頭盔，中碼重量為265克。POC Ventral Tempus Spin的內(nèi)部是一個輕量化固定系統(tǒng)，以及可更換的填充物和POC的旋轉(zhuǎn)沖擊保護。固定系統(tǒng)環(huán)抱著EPS泡沫的底部邊緣。在后部，您會發(fā)現(xiàn)一個旋鈕，可以在水平和垂直方向上收緊。在塑料托架的頂部是一個舒適的淺藍色襯墊系統(tǒng)。

移到頭盔的外面，您可以選擇醒目的AVIP鋅橙色。AVIP代表 "注意、可見度、互動和保護"，它是一個以這些核心原則為指導(dǎo)的產(chǎn)品系列。橙色是POC AVIP產(chǎn)品的核心特征之一，考慮到這是一個雨天專用頭盔，低光環(huán)境是可能的，所以鋅橙色應(yīng)該有幫助。在頭盔前面的眉毛處和后面的排氣口下方也有一條反光材料。

事實證明，老天爺聽到了我們的需求，并在我們需要測試的時候下起了小雨。沒有下大雨，而是斷斷續(xù)續(xù)地灑水，不僅提供了測試最惡劣天氣的絕佳機會，而且還提供了涼爽而干燥的天氣。

我們發(fā)現(xiàn)的是，盡管前部和上部完全封閉，但流過的空氣量是很大的。在60F/15C的溫度范圍內(nèi)，很容易過熱，但這從來不是一個問題。離開家時，我們基本上忘記了我們所戴的頭盔有什么特別之處。走了幾英里后，我們花時間試圖弄清楚它是如何保持如此涼爽和通風的。戴上頭盔后，空氣從哪里來并不明顯。

要了解氣流是如何工作的，需要在自行車外進行一些調(diào)查。前面提到的三個大型正面通風口在戴頭盔時很難找到，但摘下頭盔后就很容易看到。當空氣碰到您的臉或眼鏡時，它就會向上流動并通過頭盔。巨大的后部通風口也有助于創(chuàng)造一個低壓區(qū)，將空氣從頭盔中抽出。

隨著雨勢增大，我們轉(zhuǎn)向了土路，這時POC Ventral Tempus Spin最大的優(yōu)勢之一就體現(xiàn)出來了。無論是公路還是越野，在大雨中騎行都會使頭盔變得骯臟。我們在雨中最常使用的頭盔在每個小角落都有灰塵和泥巴。有了光滑、有光澤的外殼，在雨天騎行后的清理工作就容易多了。

除了作為一個潮濕天氣的屏障，POC Ventral Tempus Spin的束帶系統(tǒng)每個太陽穴都有一個錨點，每個錨點之間有一塊織帶連接。在每只耳朵下面，有一塊塑料作為頦下束帶的對準點。如果您需要將下巴帶向前或向后拉，這些塑料導(dǎo)板是可以移動的。

該設(shè)計強調(diào)了正確佩戴頭盔的必要性，并使之變得簡單。頭盔應(yīng)該放在額頭上，而不是向后傾斜。POC的束帶系統(tǒng)從一開始就把頭盔放在它應(yīng)該在的位置，但如果需要的話，也很容易進行小的調(diào)整。

優(yōu)質(zhì)的束帶系統(tǒng)只是舒適度的一個方面。POC Ventral Tempus Spin在頭上感覺很輕。前面襯墊后面的通風裝置使整體溫度下降，但它也很好地保持了那些前額襯墊的干燥。Spin系統(tǒng)是以一種不顯眼的方式提供旋轉(zhuǎn)保護的絕佳方式。

這款頭盔之所以進入市場，完全是因為UCI管理的比賽中的一項特殊規(guī)則。有很多人會說這不適用于他們。如果每天在雨中長途騎行不是您要面對的場景，這個解決方案可能對您沒有意義，但如果您經(jīng)常在雨中騎行，可能會有不同的見解。

如何選擇公路自行車頭盔

當涉及到價格、美學(xué)和通風與空氣動力學(xué)需求時，頭盔將永遠是個人的選擇。然而，最重要的考慮因素應(yīng)該始終是合適和安全。公路自行車頭盔通常會有額外的功能，據(jù)稱可以增加安全性，它們通常都經(jīng)過弗吉尼亞理工大學(xué)以及其他獨立測試機構(gòu)的獨立測試。其中MIPS系統(tǒng)最為知名，但也有許多品牌開發(fā)使用自己的安全增強功能。

怎樣才能找到最舒適的公路自行車頭盔？

如果頭盔不合適，就不會有效果，因此，獲得合適尺寸的頭盔和容易調(diào)整的頭盔是最重要的。幸運的是，大多數(shù)頭盔都有足夠的調(diào)節(jié)功能，后部的支架可以上下移動，以便很好地貼合您的后腦勺，通常還有一個表盤調(diào)節(jié)器，可以根據(jù)您的頭圍對頭盔進行微調(diào)，不過也有其他系統(tǒng)，如Lazer的Scrollsys。

通常情況下，有三種頭盔尺寸可供選擇，因此您可以根據(jù)自己的頭圍，選擇合適的頭盔。不過有些頭盔只有兩種尺寸，而有些則有四種，其中可能包括亞洲人的尺寸。

不同的頭盔制造商生產(chǎn)不同形狀的頭盔，所以有些設(shè)計可能比其他設(shè)計更適合您的前后和左右。試戴頭盔是無可替代的，如果您在網(wǎng)上購買頭盔，發(fā)現(xiàn)它不適合您，品牌有義務(wù)讓您把頭盔寄回去。

確保您的頭盔提供安全的合身性應(yīng)該是首要任務(wù)，雖然在購買前試戴是不可替代的，但可以通過使用制造商的尺寸指南和織物測量尺來檢查您的頭部尺寸。

還值得檢查的是填充物，有多少，放在哪里，盡管即使是最小的填充物也可能是足夠的，太多的填充物可能限制通過外殼的氣流。

什么類型的頭盔最適合自己？

市面上公路自行車頭盔有不同的性能取向。有的優(yōu)先考慮通風，有的則把空氣動力學(xué)放在首位。

這個問題的答案在很大程度上取決于您做什么樣的騎行以及您認為最重要的是什么。如果您主要在炎熱的環(huán)境中騎行，那么高度通風的頭盔更為合適，所以要尋找前面有大量大通風口的頭盔。

如果您更想騎得更快，或者您住在比較涼快的地區(qū)，那么空氣動力學(xué)頭盔的好處將超過減少通風的代價。如果您是這樣的騎行者，可以看看前部更封閉、形狀更圓滑、更符合空氣動力學(xué)的頭盔。

當然，安全是我們所有人的首要任務(wù)，但有些人對安全的重視程度會比其他人更高。對于本指南中的每個頭盔，我們都概述了其設(shè)計是否包括旋轉(zhuǎn)沖擊保護的考慮，如上述的MIPS。

所有公路自行車頭盔都是安全的嗎？

所有現(xiàn)代自行車頭盔都會通過嚴格的安全測試行業(yè)標準，北美、歐洲和大洋洲的標準是不同的。本文介紹的所有頭盔都是來自信譽良好的品牌，確保符合這些標準，但總是值得確保您購買的頭盔已通過您所在地區(qū)的必要測試。

除了簡單的合格/不合格認證，這些標準沒有告訴我們一個頭盔是否比另一個更安全。幸運的是，有少數(shù)獨立的測試機構(gòu)例如弗吉尼亞理工大學(xué)為我們提供了這種比較測試。然而，您可以通過增加安全技術(shù)，如旋轉(zhuǎn)沖擊平面，來堆積對您有利的賠率。

弗吉尼亞理工大學(xué)評分是什么？

弗吉尼亞理工大學(xué)的是一個做了出色工作的實驗室，測試各種運動的頭盔的安全性，以便像我們這樣的騎行者能夠做出明智的決定，在發(fā)生碰撞時哪種頭盔能夠提供最大的保護。

關(guān)于評級系統(tǒng)的完整解釋可以在弗吉尼亞理工大學(xué)的網(wǎng)站上找到，但簡單地說，較低的分數(shù)意味著更好的保護。任何低于14.00的分數(shù)都被認為是五星級的表現(xiàn)，目前測試的最佳分數(shù)為8.40。

他們并沒有對本文中推薦的每一個頭盔進行測試，但我們已經(jīng)將他們對那些頭盔的評價列入了我們上面的推薦頭盔名單。

我們應(yīng)該注意哪些頭盔的安全功能？

近年來，科學(xué)研究和實驗表明，通過減少碰撞時頭部受到的旋轉(zhuǎn)力，也能減少腦部受傷或腦震蕩的風險。

隨著獨立的測試機構(gòu)主動對安全性進行量化并驗證制造商的說法，頭盔的安全性不再是我們被迫盲目信任的東西。因此，各品牌現(xiàn)在將更多的資源投入到頭盔安全的研究和開發(fā)中，而不僅僅是通風、空氣動力學(xué)和重量，這樣他們就可以在營銷中夸耀自己是 "最安全 "的。

為此，各品牌都采用了諸如 "MIPS"、"Kineticore"、"SPIN "和 "WaveCel "等技術(shù)，這些技術(shù)都旨在減少旋轉(zhuǎn)力。雖然Kineticore、SPIN和WaveCel分別是Lazer、POC和Bontrager頭盔的專利，但MIPS被用于一系列品牌的頭盔，本列表中的所有頭盔都標明了它們是否采用了這種技術(shù)。

本文是如何測試公路自行車頭盔？

我們花了很多時間，在各種天氣和不同強度下佩戴每款頭盔騎車，看看它在現(xiàn)實世界中的表現(xiàn)。

我們利用我們的經(jīng)驗，看看它們在舒適度、噪音和速度方面的表現(xiàn)。我們看看它們是否與帽子和騎行眼鏡配合得很好，或者它們是否在每個山頂都讓我們汗流浹背。

顯然，我們無法測試每個頭盔的安全性，因為故意摔車會徒增時間和資源的浪費，為此，我們會參考制造商的說法和第三方測試機構(gòu)（如弗吉尼亞理工大學(xué)）的檢測結(jié)果。

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