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接上文：《外媒評(píng)測(cè)：2023最佳公路車頭盔（上）》

Kask Protone Icon

經(jīng)典款式的全新演繹。

規(guī)格

重量：215克（中碼）。

旋轉(zhuǎn)沖擊保護(hù)技術(shù)：無(wú)。

氣動(dòng)設(shè)計(jì)：是。

弗吉尼亞理工大學(xué)評(píng)分：未測(cè)試。

優(yōu)點(diǎn)：

半氣動(dòng)設(shè)計(jì)提供了充足的通風(fēng)和速度優(yōu)勢(shì)；

下巴束帶品質(zhì)優(yōu)秀。

缺點(diǎn)：

沒(méi)有采用旋轉(zhuǎn)沖擊保護(hù)技術(shù)；

沒(méi)有地方插騎行眼鏡。

新款Kask Protone Icon是這款經(jīng)典"半氣動(dòng)"公路自行車頭盔的最新演繹。它在各種環(huán)境下都能提供適當(dāng)?shù)耐�風(fēng)，同時(shí)聲稱保留了氣動(dòng)頭盔的優(yōu)點(diǎn)。Kask Protone在重量方面也相當(dāng)有競(jìng)爭(zhēng)力，中碼頭盔的重量為215克。雖然沒(méi)有配備單獨(dú)的旋轉(zhuǎn)沖擊保護(hù)襯墊，但Protone通過(guò)了該品牌內(nèi)部的KASK WG11旋轉(zhuǎn)沖擊測(cè)試。

MET Trenta 3K Carbon

空氣動(dòng)力學(xué)和通風(fēng)的絕佳選擇

規(guī)格

重量：228克（中碼）。

旋轉(zhuǎn)沖擊保護(hù)技術(shù)：沒(méi)有。

氣動(dòng)設(shè)計(jì)：是。

弗吉尼亞理工大學(xué)評(píng)分：13.97

優(yōu)點(diǎn)：

通風(fēng)效果優(yōu)秀；

頭部固定安全、均勻；

采用碳纖維纖骨架提高安全性。

缺點(diǎn)：

沒(méi)有MIPS版本可選；

價(jià)格昂貴。

MET為慶祝其開業(yè)30周年，在Trenta的基礎(chǔ)上推出了Trenta 3K Carbon頭盔。正如其名稱所示，Trenta 3K Carbon采用了碳纖維結(jié)構(gòu)；表示它能夠在不 "影響頭盔吸收能量的能力 "的情況下減少EPS泡沫的數(shù)量，尺寸的縮小也有助于提升頭盔空氣動(dòng)學(xué)性能。與常規(guī)版本相比，MET Trenta 3K Carbon的安全性更高，重量減輕，道路性能提高。MET稱這款頭盔為該公司所制造的最先進(jìn)的公路自行車頭盔。

市面上許多品牌會(huì)專注于極致的空氣動(dòng)力學(xué)或最大限度的通風(fēng)，但很少在這兩者之間取得平衡。MET通過(guò)Trenta 3K Carbon這款半空氣動(dòng)力學(xué)頭盔實(shí)現(xiàn)了這一點(diǎn)，該頭盔在終點(diǎn)沖刺中和在高山上爬坡一樣自如。

Trenta 3K Carbon是MET系列中的氣動(dòng)全能型產(chǎn)品，產(chǎn)品定位處在極致氣動(dòng)的Manta和更注重減輕重量而不是降低風(fēng)阻的Rivale之間。Trenta頭盔有一個(gè)相當(dāng)獨(dú)特的輪廓，從側(cè)面看是一個(gè)拉長(zhǎng)的形狀，看起來(lái)非常氣動(dòng)。

拿到MET Trenta 3K Carbon，首先引起我們注意的是頭盔頂部的勺形通風(fēng)口。這個(gè)不尋常的進(jìn)氣口據(jù)說(shuō)是由NACA開發(fā)的，其位置創(chuàng)造了一個(gè)文丘里效應(yīng)，將熱空氣從頭盔的背面吸出，在不增加阻力的情況下冷卻頭部。MET說(shuō)，對(duì)后部的排氣口進(jìn)行了優(yōu)化，使其在激烈的騎行中發(fā)揮最大的作用。

頂部的NACA通風(fēng)口似乎沒(méi)有任何物理導(dǎo)流，所以它的效果很難衡量。然而，MET顯然對(duì)這個(gè)技術(shù)深信不疑，我們可以在MET Manta和MET Rivale頭盔上同樣看見這個(gè)設(shè)計(jì)。

由于頭盔與頭部的任何接觸點(diǎn)都可能造成不適，將這些區(qū)域保持在最低限度將有助于空氣流通。Trenta的設(shè)計(jì)只接觸到頭部的30%，并在頭盔兩側(cè)設(shè)有大的導(dǎo)流區(qū)，作為氣流通道通向后方。

與制造任何符合空氣動(dòng)力學(xué)的東西一樣，設(shè)計(jì)頭盔時(shí)不僅要關(guān)注其迎面接觸空氣的方式，還要留意氣流離開時(shí)的影響。MET利用風(fēng)洞測(cè)試設(shè)施和米蘭的牛頓實(shí)驗(yàn)室設(shè)計(jì)了頭盔的后側(cè)形狀，以幫助減少阻力，并與前面的通風(fēng)口合作，創(chuàng)造文丘里效應(yīng)。MET公司聲稱，在集體騎行時(shí)與普通頭盔相比，MET Trenta 3K Carbon可減少7%的阻力。

MET Trenta 3K Carbon與普通Trenta不同，它在EPS泡沫襯墊中使用了碳纖維結(jié)構(gòu)。MET說(shuō)，由于碳纖維具有抗變形能力，它能夠?qū)�EPS泡沫的密度降低20%，從而在不影響安全的情況下減輕重量。雖然可以提供更多的保護(hù)，但他們依舊還是采用了模壓法來(lái)保護(hù)一些易受損害的區(qū)域。

MET Trenta 3K Carbon采用Safe-T Orbital固定系統(tǒng)。棘輪旋鈕為可以方便地微調(diào)。進(jìn)一步的調(diào)整可以通過(guò)修改四個(gè)垂直位置和兩個(gè)枕骨墊的定位選項(xiàng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。該固定系統(tǒng)對(duì)馬尾辮以及長(zhǎng)發(fā)也很友好。

MET公司單獨(dú)出售一種具有多種閃光模式的后燈，它夾在后部固定系統(tǒng)上。經(jīng)常在夜間騎行的騎手會(huì)非常喜歡能夠把燈安裝在盡可能高的位置，因?yàn)檫@對(duì)道路上的能見度有很大的影響。阻止水進(jìn)入充電器端口的小蓋子并不連接到燈本身，所以確保在充電時(shí)保持安全。

MET Trenta 3K Carbon頭盔沒(méi)有配備MIPS或任何其他旋轉(zhuǎn)安全系統(tǒng)。如果這對(duì)您來(lái)說(shuō)是一個(gè)必要的功能，MET也提供非碳纖維纖Trenta的MIPS版本以供選購(gòu)。

MET Trenta 3K Carbon頭盔的束帶沒(méi)有像我們測(cè)試過(guò)的其他一些頭盔那樣整齊，但我們也從來(lái)沒(méi)有感覺到它們對(duì)我們?cè)斐蔁�擾或刺激。

前面的通風(fēng)口有兩個(gè)小夾子，用于儲(chǔ)存騎行眼鏡。但我們發(fā)現(xiàn)騎行眼鏡朝后存放在后部通風(fēng)口更安全。

MET Trenta 3K Carbon頭盔的通風(fēng)令人印象深刻，MET的NACA通風(fēng)口是否真的有什么作用，成為一個(gè)無(wú)意義的問(wèn)題。即便是在低速爬坡的時(shí)候，熱空氣也能在積聚之前得到處理從后面排出。

MET Trenta 3K Carbon也提供了非常舒適的配合。Saf-T Orbital固定系統(tǒng)在頭部周圍非常均勻地收緊，提供了一個(gè)安全的配合。頭墊位于頭的后面，感覺恰到好處，還可以選擇不同的位置，進(jìn)行微調(diào)。

我們注意到的一個(gè)缺陷是，當(dāng)頭墊設(shè)置在較寬的位置時(shí)，固定系統(tǒng)會(huì)接觸到頭盔的EPS泡沫。由于該區(qū)域沒(méi)有成型保護(hù)，摩擦情況相當(dāng)明顯，盡管我們無(wú)法確定在沒(méi)有更多使用的情況下它是否會(huì)發(fā)展成更多的表面現(xiàn)象。

如果您正在尋找一款高性能的公路車頭盔，提供令人印象深刻的舒適性和通風(fēng)性，并加入一些空氣動(dòng)力學(xué)元素，那么MET Trenta 3K Carbon是一個(gè)不錯(cuò)的考慮。此外，MET還提供了常規(guī)版Trenta的MIPS版本。

Limar Air Atlas

對(duì)于那些想要有點(diǎn)與眾不同的騎行者來(lái)說(shuō)是一個(gè)很好的選擇。

規(guī)格

重量：268克（中碼）。

旋轉(zhuǎn)沖擊保護(hù)技術(shù)：提供配備MIPS和不含MIPS的版本。

氣動(dòng)設(shè)計(jì)：是。

弗吉尼亞理工大學(xué)評(píng)分：未測(cè)試。

優(yōu)點(diǎn)：

通風(fēng)良好；

舒適。

缺點(diǎn)：

價(jià)格高；

橢圓形的頭型不一定適合所有人。

Limar Air Atlas是該品牌輕量化頭盔陣容的最新型號(hào)。是我們最早測(cè)評(píng)的公路車頭盔之一，該頭盔當(dāng)初推出時(shí)在佩戴舒適性和通風(fēng)方面做出了妥協(xié)，而且看起來(lái)有點(diǎn)呆板。但現(xiàn)在已經(jīng)有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。

Limar Air Atlas是與阿斯塔納自行車隊(duì)合作設(shè)計(jì)的產(chǎn)品。Limar公司在頭盔上模壓了本質(zhì)上是雙碳纖維翼的東西，水平地穿過(guò)外殼，起到了增加結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度以及清理通過(guò)頭盔的氣流的雙重目的。在與MET類似的說(shuō)法中，該品牌的Trenta 3k說(shuō)，碳纖維使其能夠使用更少的EPS泡沫，并仍然通過(guò)相關(guān)的安全標(biāo)準(zhǔn)。Limar說(shuō)，其連鎖效應(yīng)是減少了整體重量，這個(gè)中等尺寸的AS/NZS 2063測(cè)試樣品的重量為268克。為了方便您比較，Lazer Genesis G1（無(wú)MIPS版本）重量為245克，捷安特Rev Pro MIPS是292克，Scott Centric Plus也是292克。

說(shuō)到這里，我們不禁要問(wèn)。Limar是否可以用EPS泡沫達(dá)到同樣的效果？有可能，但碳纖維材質(zhì)提供的剛性和能量吸收可能是泡沫無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。

根據(jù)CFD分析和在法國(guó)馬格尼庫(kù)斯風(fēng)洞的測(cè)試，Limar宣稱Limar Air Atlas比他們旗下Ultralight+快20%，換句話來(lái)說(shuō)，在路上每10公里快一秒左右。

總體而言，該頭盔有20個(gè)通風(fēng)口和貫穿整個(gè)頭盔的內(nèi)部通道。頭盔采用是該品牌的Air Fit固定系統(tǒng)，可以看到一個(gè)微調(diào)盤和三個(gè)位置的高度調(diào)節(jié)。

從視覺上看，Limar Air Atlas是一個(gè)看起來(lái)很光滑的頭盔。Limar的許多其他頭盔具有鋸齒狀的未來(lái)主義美學(xué)，而Limar Air Atlas看起來(lái)很光滑。

Limar公司提供的Limar Air Atlas有多達(dá)10種顏色和三種尺寸。

正如任何一款聲稱能讓您變得更寬的頭盔一樣，在我們建設(shè)自家的風(fēng)洞之前，我們沒(méi)有辦法確認(rèn)或否認(rèn)這些說(shuō)法的真實(shí)性。但在花了大量時(shí)間把Air Pro綁在頭上之后，我們可以說(shuō)，它在幾乎所有方面都比我們迄今為止戴過(guò)的任何一款Limar頭盔有明顯的改進(jìn)。

無(wú)論關(guān)于Limar Air Atlas是否真的如他們廣告宣傳得那樣符合空氣動(dòng)力學(xué)。它的確在騎行時(shí)不會(huì)產(chǎn)生太多的風(fēng)噪，明顯比我們最近試過(guò)的Lazer Genesis和Bontrager Specter WaveCel更安靜。

由于碳纖維翼形成了頭盔的結(jié)構(gòu)，縱向的EPS泡沫肋骨形成了外殼的其余部分，形成了貫穿整個(gè)長(zhǎng)度的深槽。這些通道的大部分都有一個(gè)暢通無(wú)阻的路徑，在高速和低速時(shí)將大量的空氣拉過(guò)頭盔。這種通道在頭盔的前眉下，允許一些空氣被吸入前額墊后面，在汗水滴入您的騎行眼鏡之前將其烘干。

雖然Limar公司并沒(méi)有在騎行眼鏡的固定性上做文章，但前通風(fēng)口上的肋骨的尖頭創(chuàng)造了一個(gè)完美的位置，以確保您的眼鏡的耳骨有東西可以掛住。

綁帶不是固定在頭盔邊緣，而是安裝在離頭盔邊緣約一英寸的地方，以確保它們沿著頭部?jī)蓚?cè)平放。Limar公司使用的織帶并不像其他品牌類似價(jià)格的頭盔那樣輕巧，但它很靈活。耳部分流器是采用可調(diào)節(jié)的設(shè)計(jì)。Limar還提供了一個(gè)小的下巴墊。

Limar公司沒(méi)有選擇對(duì)其Limar Air Atlas固定系統(tǒng)進(jìn)行全面的360度包裹，但它盡可能地固定在頭盔的前面。這種布局由四周的軟塑料制成，當(dāng)您旋轉(zhuǎn)后面的旋鈕時(shí)，可以獲得均勻的壓力，而不會(huì)簡(jiǎn)單地將您的額頭壓在頭盔前面。高度調(diào)節(jié)可以在頭盔上單手實(shí)現(xiàn)，齒輪式微調(diào)旋鈕上的橡膠在手指出汗的情況下依舊表現(xiàn)良好。

說(shuō)到貼合度，Limar使用的是相當(dāng)橢圓的頭部形狀。傳統(tǒng)上，我們傾向于喜歡更圓的頭盔；然而，Limar Air Atlas并沒(méi)有引起任何熱點(diǎn)或不適，也許我們的腦殼比我們想象的更像蛋形。

坦率地說(shuō)，多年前我們對(duì)Limar Ultralight的體驗(yàn)給我們留下了不好的印象，但Limar Air Atlas完全改變了我們的看法。因?yàn)樗�的重量很輕，很合身，在夏季高溫下表現(xiàn)良好。它做工精良，重量也很有競(jìng)爭(zhēng)力，可惜價(jià)格昂貴。