根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定,賬號需要綁定手機號才可以使
用評論、發(fā)帖、打賞。
請及時綁定,以保證產(chǎn)品功能順暢使用。
產(chǎn)品快訊 產(chǎn)品評測 整車資訊 公路車
快樂重型“瓜” 閃電全新Diverge STR全地形公路車評測
參加活動的小伙伴對土黃色+金色Logo的涂裝評價比較兩極分化,你們怎么看?
由于添加了一組減震,車架組的重量會上升,所以全系使用頂級11R碳纖維,來確保性能。Diverge SRT車架組相比Diverge,僅增重約100克左右。咦,這不是當(dāng)年Venge的套路么?頂級只是多了S-WORKS的標(biāo)……但這也就意為著,Diverge SRT售價的起點會比較高……
下管依然是高配Diverge同款,非常粗壯,內(nèi)置SWAT儲物袋,可以裝在內(nèi)胎和補胎工具。
由于會面對更多惡劣路況,Diverge SRT的下管保護也進行了加碼,除了橡膠“底盤裝甲”外,還給下管貼上了厚厚的犀牛皮。
由于立管沒有位置走線了,所以Di2的電池掛架整合在了下管里,托運時會比較麻煩。反正三款整車都是SRAM配置的,問題不大。
架型最大的特色就是為了安裝后Future Shock,三通位置使用特殊設(shè)計,來騰出位置。后上叉連接上管,顯得特別長。
這科技設(shè)計和工業(yè)造型太nb,擊中靈魂。我玩山地的(山馬,xc,林道,am車共有四輛),想了公路車有五六年(歲數(shù)大了),但一直沒有一見傾心的。我從事過產(chǎn)品結(jié)構(gòu)造型和模具設(shè)計,所以對自行車的創(chuàng)新式結(jié)構(gòu)比較看中,能夠時不時給自己沖下電大腦別僵化。這個真的匪了,與崔克cupercaliber可說是異曲同工但又另辟蹊徑。想立即拿下,但是沒貨 也不知要等多久 啊呀
+1
23我可能更喜歡給這車裝上電機,重度越野,越來越像山地了。
+1
23小編說說,這個車能比crux在爛路上面舒服多少?是否對得起增加的重量
+1
22面對這種車,技師保養(yǎng)的時候是該笑呢還是哭呢
+1
22碳纖也有沖擊疲勞損耗。本來插根三拓連桿避震座管就解決的事。
+1
22直接配一個50mm的后膽算了,何必呢
+1
22這東西不就是個彎把山地車么 換成平把還有區(qū)別么?
+1
229萬才能上頂級S-works
+1
22廣州美騎網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司
Magic Cycling Corp.2002-2025 All Rights Reserved. 粵公網(wǎng)安備 44010602000377號
粵ICP備12045810號