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由于材料的改進(jìn)和更新了碳布堆疊，Canyon Lux World Cup聲稱(chēng)新的CFR車(chē)架重量?jī)H為1535克。比上一代Lux CF SLX減少了127克，不過(guò)這個(gè)引人注目目的數(shù)據(jù)不包括后避震，當(dāng)你加上RockShox SIDLuxe Ultimate后避震后，總車(chē)架重量為1894克。這無(wú)疑是一個(gè)令人印象深刻的重量，特別是考慮到新的Lux據(jù)稱(chēng)比舊型號(hào)更強(qiáng)和更硬，據(jù)稱(chēng)，它在內(nèi)部通過(guò)了與Neuron Trail鋁合金車(chē)相同第三等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試。

然而，這些數(shù)據(jù)或許它并不完全符合Canyon的說(shuō)法，即“可能是世界上最輕的全避震車(chē)架”。下面列出來(lái)一些市面上已經(jīng)發(fā)布的車(chē)型，來(lái)進(jìn)行對(duì)比。

Specialized S-Works Epic EVO – 1,659g

Giant Anthem Advanced Pro – 1,735g

Orbea Oiz OMX – 1,740g

Specialized S-Works Epic – 1,869g

Scott Spark RC HMX SL – 1,870g

Canyon Lux World Cup CFR – 1,894g

Cannondale Scalpel Hi-Mod – 1,910g

Trek Supercaliber – 1,933g

Santa Cruz Blur 4 – 1,933g

Merida Ninety-Six RC – 2,064g

因?yàn)檫@些均是廠商公布的車(chē)架重量，我們對(duì)這些數(shù)字持懷疑態(tài)度。除了旗艦CFR車(chē)架，Lux World Cup還有更便宜的CF版本。兩款車(chē)架都采用了相同的模具，具有相同的幾何形狀和避震設(shè)計(jì)，據(jù)稱(chēng)它們的剛度和強(qiáng)度值相同，CF框架只是更重，比CFR重了390g。