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今年早些時候，人們在Cape Epic上就見到了新款的Canyon Lux。自從2018年Lux問世以來，舊版本已經(jīng)經(jīng)過一段時間了，基本上沒有發(fā)生太大的變化。當時的車型有目前所知常見的幾何和配置，有令人難以置信的后下叉形變避震等，它的超輕設計和優(yōu)秀的價格被證明是非常棒的，雖然老款車并沒有讓范德普爾哪里用的不適，但考慮到過去兩年現(xiàn)代XC車發(fā)生了快速的變化，很明顯，Lux也應該進行更新了。

為取代之前的Lux CF 和Lux CF SLX，本次Canyon的旗艦全避震XC車型被命名為Lux World Cup，從新名稱可以看出Canyon野心滿滿。它的特點有是一個新車架，更輕，更強，幾何結(jié)構和人機工程發(fā)生了重大變化。除了一些新的車架功能，同時更新包括一些新的的軸承技術，因此，Lux World Cup據(jù)稱是Canyon有史以來生產(chǎn)的最輕和性能最高的XC自行車。

一、2023 Canyon Lux World Cup概況

Canyon Lux World Cup是為這項運動最高水平的人員打造的，它擁有29英寸的輪徑和前后100mm的避震行程。這是一個全能的比賽機器，旨在與市場上最好的XC自行車一較高下，如Specialized Epic, Orbea Oiz和Cannondale Scalpe。

新款保留了舊款類似的外觀輪廓，包括一個單一轉(zhuǎn)點設計和緊湊的避震連桿，但仔細觀察會發(fā)現(xiàn)，還是有巨大的不同。

Lux從最新款的Exceed硬尾車吸取靈感，有更大和更流線型的頭管，電變走線和后剎車線管從碗組上部進入走走線，IPU轉(zhuǎn)向限制器現(xiàn)在被謹慎地隱藏在墊圈下，防止過度轉(zhuǎn)彎導致變速或剎車撞擊上管。

原先方方正正的后下叉現(xiàn)在也采用了更對稱的輪廓設計，和座管相連接的位置不再是一個整體的合金結(jié)構，相反你會發(fā)現(xiàn)兩個壓縮成型的碳連桿夾在一個中心軸上，據(jù)稱這能在較低的重量下提供更高的扭轉(zhuǎn)剛度，取而代之的是一個一體成型的碳連桿，更先進的軸承設計和運動學西能你大大改善了Lux的踩踏性能。

由于材料的改進和更新了碳布堆疊，Canyon Lux World Cup聲稱新的CFR車架重量僅為1535克。比上一代Lux CF SLX減少了127克，不過這個引人注目目的數(shù)據(jù)不包括后避震，當你加上RockShox SIDLuxe Ultimate后避震后，總車架重量為1894克。這無疑是一個令人印象深刻的重量，特別是考慮到新的Lux據(jù)稱比舊型號更強和更硬，據(jù)稱，它在內(nèi)部通過了與Neuron Trail鋁合金車相同第三等級標準測試。

然而，這些數(shù)據(jù)或許它并不完全符合Canyon的說法，即“可能是世界上最輕的全避震車架”。下面列出來一些市面上已經(jīng)發(fā)布的車型，來進行對比。

Specialized S-Works Epic EVO – 1,659g

Giant Anthem Advanced Pro – 1,735g

Orbea Oiz OMX – 1,740g

Specialized S-Works Epic – 1,869g

Scott Spark RC HMX SL – 1,870g

Canyon Lux World Cup CFR – 1,894g

Cannondale Scalpel Hi-Mod – 1,910g

Trek Supercaliber – 1,933g

Santa Cruz Blur 4 – 1,933g

Merida Ninety-Six RC – 2,064g

因為這些均是廠商公布的車架重量，我們對這些數(shù)字持懷疑態(tài)度。除了旗艦CFR車架，Lux World Cup還有更便宜的CF版本。兩款車架都采用了相同的模具，具有相同的幾何形狀和避震設計，據(jù)稱它們的剛度和強度值相同，CF框架只是更重，比CFR重了390g。

雖然新Canyon Lux World Cup的減重成果令人印象深刻，但最讓人興奮的是它對幾何形狀的改變。

首先，Canyon增加了一個特別小的尺碼，這意味著現(xiàn)在有五種尺寸可供選擇，值得注意的是，所有車架尺寸(包括XS)都可以在前三角容納兩個水壺。

新的Lux有68.5°的頭管角度，比舊款有1.5°的變化。Reach也增加了15mm，Canyon調(diào)整用較長的上管規(guī)格來使用更短的把立，有效的座管角度也稍微變的更陡峭達到了75°。為了避免避免軸距過長，后下叉長度被縮短了5mm，在所有車架尺寸上，后輪距中軸距離都只有非常短的430mm，立管的長度也略有縮短，但與Canyon的一些競爭對手相比，它仍處于偏長的。

四、CeramicSpeed軸承的應用

這一點可能不太容易被一眼發(fā)現(xiàn)，新的Canyon Lux World Cup車架使用特別的CeramicSpeed SLT軸承。

這款創(chuàng)新的SLT軸承可以在所有懸避震轉(zhuǎn)點和碗組里找到，這種軸承不依賴于傳統(tǒng)的潤滑脂潤滑，是以油封裝固體聚合物塑料嵌入不銹鋼球制成，號稱自潤滑、耐腐蝕、免維護，而且終身保修，這對一輛山地自行車來說很有吸引力。

這些軸承是一種非常高端的產(chǎn)品，隨便在網(wǎng)上搜一下看一看到，一個碗組抽成單獨購買需要100歐元左右，為了保護這些昂貴的軸承不受損害，Canyon在連桿和主軸上都采用了額外的密封設計。

CeramicSpeed還提供PF92外殼的中軸，不使用與轉(zhuǎn)點和碗組相同的SLT軸承，但也是具有高端涂層軸承，使用長壽命潤滑脂封裝，同樣的終身保障。

新車價的另一個比較好的升級是實現(xiàn)了部分內(nèi)走線，變速線和后剎車線像公路那樣從頭管碗組處伸出。除此之外，很高興看到Canyon自家特別的Quixle快拆和集成在車架上的小防掉鏈器被保留了下來，車架仍然使用平裝剎車規(guī)格，這種設計可能會令那些體重較大和喜歡大剎車力道的人感到不快，但平裝意味著剎車力量更集中在堅固的后下叉，允許尾鉤更靠近立管且更薄。

在2023 Canyon Lux World Cup陣容中，總計有四款車型可用，兩款基于CF車架，兩個基于CFR車架。

Canyon Lux World Cup CF 6的起價為5049澳元(約23,307人民幣)，而Lux World Cup CFR LTD起價為12049澳元(約55,620人民幣)。和Canyon一貫的做法一樣，并且這些價格包含運費，這些車都是直接從位于德國的主倉庫空運的，目前大陸仍然需要代購。

所有的Lux World Cup車型都配備了線控系統(tǒng)和100mm行程前叉，不過Canyon表示，車架可以安全地容納110mm的行程。另外配備2.35英寸的Maxxis Ikon外胎，后叉最大可以容納2.5英寸寬的外胎。

奇怪的是，所有型號都沒有配備升降座管，目前絕大多數(shù)精英XCO車手都開始選擇升降座管的情況下，新的Lux World Cup雖然冠以“世界杯”的名稱，但仍然堅持使用普通座管。更奇怪的是，Canyon和DT Swiss才合作開發(fā)了一款升降座管，當時還大受歡迎，然而DT Swiss的升降座管在新Lux中并沒有搭載。

我們猜測Canyon是想把Lux World Cup與現(xiàn)有的Lux Trail區(qū)別開來，后者目前已經(jīng)搭載了升降座管，還有更寬松的和更長的幾何，以及更場的避震行程。下面是關于2023 Canyon Lux World Cup所有規(guī)格和價格。

2023 Canyon Lux World Cup CFR LTD

車架 | CFR 碳纖維、單轉(zhuǎn)點形變避震設計、100mm行程

前叉 | RockShox SID SL Ultimate, 線控系統(tǒng)，44mm前伸量, 100mm 行程

后膽 | RockShox SIDLuxe Ultimate, 210x50mm

輪組| DT Swiss XRC 1200, 碳纖維車圈 30mm 內(nèi)寬

外胎 | Maxxis Ikon EXO 3C MaxxSpeed 2.35英寸

變速系統(tǒng) | SRAM XX1 Eagle AXS 1×12  34T XX1牙盤  10-52T 飛輪

剎車 | SRAM Level Ultimate 2 前180mm & 后160mm碟片

車把 | Canyon CP0008 Carbon, 740mm寬

把立 | Canyon CP0008 Carbon, 70mm長

座管 | Canyon SP0061 Carbon, 30.9mm直徑

座墊 | Ergon SR10 Pro Carbon

尺碼范圍| X-Small, Small, Medium, Large, X-Large

重量| 9.8kg

零售價 | $12,049 AUD (約55,620人民幣)

2023 Canyon Lux World Cup CFR Team

車架| CFR 碳纖維、單轉(zhuǎn)點形變避震設計、100mm行程

前叉 | Fox 32 Step-Cast, 工廠特別版, FIT4 Damper 線控系統(tǒng)，44mm前伸量, 100mm 行程

后膽 | Fox Float DPS, 工廠特別版, 210x50mm

輪組| DT Swiss XRC 1200, 碳纖維車圈 30mm 內(nèi)寬

外胎 | Maxxis Ikon EXO 3C MaxxSpeed 2.35英寸

變速系統(tǒng) | Shimano XTR 1×12 34T XTR牙盤 & 10-51T 飛輪

剎車 | Shimano XTR Race 2前180mm & 后160mm碟片

車把 | Canyon CP0008 Carbon, 740mm寬

把立 | Canyon CP0008 Carbon, 70mm長

座管 | Canyon SP0061 Carbon, 30.9mm直徑

座墊| Ergon SR10 Pro Carbon

尺碼范圍 | X-Small, Small, Medium, Large, X-Large

重量 | 10kg

零售價 | $10,549 AUD (約48,696人民幣)

2023 Canyon Lux World Cup CF 7

車架| CF 碳纖維、單轉(zhuǎn)點形變避震設計、100mm行程

前叉 | Fox 32 Step-Cast, 工廠特別版, FIT4 Damper線控系統(tǒng)，44mm前伸量, 100mm 行程

后膽 | Fox Float DPS, Performance Elite版本, 線控系統(tǒng), 210x50mm

輪組| Reynolds TR 309/289 XC, 碳纖維車圈, 后30mm內(nèi)寬，前28mm內(nèi)寬

外胎 | Maxxis Ikon EXO 3C MaxxSpeed 2.35英寸

變速系統(tǒng) | Shimano XT 1×12  34T XT 牙盤 & 10-51T 飛輪

剎車 | Shimano XT Race 2前180mm & 后160mm碟片

車把 | Race Face Ride, 鋁合金740mm寬

把立 | Race Face Ride, 70mm 長

座管| Race Face Ride, 鋁合金, 30.9mm 直徑

座墊| Ergon SR10 Sport Pro CrMo

尺碼范圍 | X-Small, Small, Medium, Large, X-Large

重量 | 11.6kg

零售價 | $6,099 AUD (約28,154人民幣)

2023 Canyon Lux World Cup CF 6

車架| CF 碳纖維、單轉(zhuǎn)點形變避震設計、100mm行程

前叉 | Fox 32 Step-Cast, Performance Series版本, GRIP Damper線控系統(tǒng)，44mm前伸量, 100mm 行程

后膽 | Fox Float DPS, Performance Series版本, 線控系統(tǒng)  210x50mm

輪組| DT Swiss XR 1900, 鋁合金車圈 25mm內(nèi)寬

外胎 | Maxxis Ikon EXO 3C MaxxSpeed 2.35英寸

變速系統(tǒng) | Shimano SLX 1×12 34T XT 牙盤 & 10-51T 飛輪

剎車 | Shimano SLX Race 2 前180mm & 后160mm碟片

車把 | Race Face Ride, 鋁合金740mm寬

把立 | Race Face Ride, 70mm 長

座管| Race Face Ride, 鋁合金, 30.9mm 直徑

座墊 | Ergon SR10 Sport Pro CrMo

尺碼范圍 | X-Small, Small, Medium, Large, X-Large

重量 | 12.1kg

零售價 | $5,049 AUD (約23,307人民幣)

責任編輯：QCT