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大開眼界 國內(nèi)山寨魔改公路車盤點
另外一個魔改的重災區(qū)就是一眾國內(nèi)品牌,為了避免某些小肚雞腸的品牌找美騎麻煩,以及確保錘子哥的人身安全,車架的Logo均進行了處理。
這些國內(nèi)廠商對Cipollini這品牌有著迷之執(zhí)著。 這款“NK1K”連特殊的碗組上蓋結(jié)構(gòu)都照抄了,但是卻硬生生將雙孔直裝夾器魔改成了單孔標準夾器,實屬魔幻。
RB1K THE ONE的魔改版,標志就是抄了碗組蓋結(jié)構(gòu),但取消了車架上的奇怪線條,并且魔改出了碟剎版。正版的RB1K作為“地表最硬核車型”,并沒有推出碟剎版。
新款BMC TIMEMACHINE ROAD TMR的魔改版,車架造型與TMR一致,但取消了整合式水壺架和儲物,以及車頭結(jié)構(gòu),走線也變成了外走線,座管也魔改了一個新的版本出來。不過目測魔改版的座管似乎能比正版的更輕……最魔性的是車架上還照抄了BMC ACE技術(shù)和TCC技術(shù)的LOGO……聽哥一句勸,你打BMC標更好賣。
什么?最近碟剎套件太貴?該廠商十分貼心,圈剎版已經(jīng)為你二次魔改好了。
另外一個廠商推出的魔改車,你們不是嫌棄PROPRL的車把丑么?我就給你們魔改一個標準車把外走線的版本。什么?嫌PROPEL的后上叉太高?那我們給你裝個Reacto的后叉如何?你還要圈剎版?不好意思,這個真沒有……
魔改FOIL屬于已經(jīng)被玩爛的存在,不過有一點好,后夾器不是底置的,前后均為標準單孔夾器,后剎車用著說不定比正品還好點……
最后聊聊錘子哥自己的感想。雖然在找素材的過程中非常歡樂,但更多的是對國內(nèi)一些廠商感到失望。所以希望大家多多支持國內(nèi)自主創(chuàng)新的品牌,如SEKE、VORTEX、FAR和EXS等,這樣我們才能看到更多有創(chuàng)意的國貨精品。
最后,錘子哥只是一介草夫,不像大家這么聰明,如有遺漏,歡迎大家在評論區(qū)補充;錘子哥對山地車并不熟,大家也可以在評論區(qū)補充一些山地的山寨魔改車型。
責任編輯:Avalon
也不能說人家山寨,很多世界品牌的車架和輪組啊,周邊零配件,都是在東莞昆山,還有廈門這些工廠代工的,說白了賣的就是一個商標。貼上商標logo,身價倍增,撕掉logo一文不值。
但是你得找到代工廠,還是合格品,而且愿意低價賣給你。那確實不是山寨車,能買到這種貨,比正品貼logo的好,品質(zhì)在那,價格還低。但是大多數(shù)都是山寨吹自己是代工廠,不是真正的代工生產(chǎn)的尾貨。很難碰上的
都2022年了,還有人有這種觀念……
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23東莞泰合,復邦,永湖,愛地雅,這些公司都是正品。都是那些世界品牌的授權(quán)加工生產(chǎn)廠家。這些廠家我都還去過勒。有朋友在里面上班。
高校聯(lián)盟里用寨的還蠻多的,從車架到輪組到人身裝備,畢竟他們覺得正品就是智商稅
你總不能讓用寨架的承認自己窮,沒本事,還想裝13.。。。。
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22真有本事你就把質(zhì)量控制和生產(chǎn)工藝搞得嚴嚴實實的,質(zhì)量和工藝要比原廠的還要好,而且別總是上來就抄頂級大廠的,小廠子的也不錯,然后你比小廠子做得好賣得好,結(jié)果小廠子的原廠產(chǎn)品因為質(zhì)量問題拖了你的后腿,你一怒之下干脆把原廠兼并過來了,這才是真本事。
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24人家說了,我沒本事,可是我掙到錢了……
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22我覺得是頂級車架價格太不友好了,滿足不了我們大學生的裝逼需求,那我們只能買一些寨的車架,輪組和裝備了,反正買個廈門碳輪組,貼個enve標正常人也看不出來,花那么多錢買智商稅的裝備和輪組干啥呢,只要車架貴就好啦(反正我現(xiàn)在騎sworks)
聽說過模具和版權(quán)購買嗎?
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22我能說寨架我都買不起嗎...
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22在保證品質(zhì)的前提下,魔改掉原版的缺點,就等于進化。沒什么不好。原版一個車架好幾萬合理嗎?他們原廠那點產(chǎn)量完全是供不應(yīng)求導致的,而不是價值。既然是制造地,我們既有優(yōu)勢就得把握這個優(yōu)勢并體現(xiàn)出來。讓人失望的不是國產(chǎn)車架,而是國內(nèi)制造廠商的格局,在坐擁優(yōu)勢資源這么多年國內(nèi)竟沒有一個廠能成長起來。
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22應(yīng)該成年了吧?不應(yīng)該啊。你要這么說更行各業(yè)中國都是最大代工廠,卻還是一堆技術(shù)壁壘!算了,說了你也聽不懂
新冒出來的bross不是山寨公模嗎?
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22好像是拿CUBE的模具魔改的
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22跟做頭發(fā)一樣,只想去店面裝璜好的店面,小店面的都不想進。。公路車這回事還是要關(guān)注有售后保障的,特別是自己硬件認知有限。
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