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大開眼界 國內(nèi)山寨魔改公路車盤點(diǎn)
大家好,我是正義使者、熱愛吐槽和捶人的錘子哥“黑旋風(fēng)”李錘。對于國內(nèi)山寨車架的現(xiàn)象,想必大家都懂的,大多都是1:1開模照抄。但也有一些山寨廠出于對市場或者制程的妥協(xié),會在原本的基礎(chǔ)上,對車架進(jìn)行魔改,推出一些四不像車架。下面錘子哥就來帶大家進(jìn)入這個魔幻的世界。
BMC RoadMachine RM系列車架是BMC旗下偏向耐力的碟剎公路車型。本來RM系列在國內(nèi)的銷量就不咋地,山寨廠還開模進(jìn)行山寨,實(shí)屬魔幻。但更魔幻的是……
山寨廠還在原本的基礎(chǔ)上,魔改出了圈剎版的RM車架……那是不是要改叫“BMD(別買碟)”更合適。
無中生有的后夾器安裝孔……不過樣子倒是比LOOK 795 BLADE圈剎版的夾器安裝座和諧。
新款RM的上管拓展安裝位也照抄了,但是這個老款SLR01 1:1抄的涂裝是什么鬼……
還有這么騷的涂裝,好心動,怎么破?
也不能說人家山寨,很多世界品牌的車架和輪組啊,周邊零配件,都是在東莞昆山,還有廈門這些工廠代工的,說白了賣的就是一個商標(biāo)。貼上商標(biāo)logo,身價倍增,撕掉logo一文不值。
但是你得找到代工廠,還是合格品,而且愿意低價賣給你。那確實(shí)不是山寨車,能買到這種貨,比正品貼logo的好,品質(zhì)在那,價格還低。但是大多數(shù)都是山寨吹自己是代工廠,不是真正的代工生產(chǎn)的尾貨。很難碰上的
都2022年了,還有人有這種觀念……
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23東莞泰合,復(fù)邦,永湖,愛地雅,這些公司都是正品。都是那些世界品牌的授權(quán)加工生產(chǎn)廠家。這些廠家我都還去過勒。有朋友在里面上班。
高校聯(lián)盟里用寨的還蠻多的,從車架到輪組到人身裝備,畢竟他們覺得正品就是智商稅
你總不能讓用寨架的承認(rèn)自己窮,沒本事,還想裝13.。。。。
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22真有本事你就把質(zhì)量控制和生產(chǎn)工藝搞得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)的,質(zhì)量和工藝要比原廠的還要好,而且別總是上來就抄頂級大廠的,小廠子的也不錯,然后你比小廠子做得好賣得好,結(jié)果小廠子的原廠產(chǎn)品因?yàn)橘|(zhì)量問題拖了你的后腿,你一怒之下干脆把原廠兼并過來了,這才是真本事。
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24人家說了,我沒本事,可是我掙到錢了……
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22我覺得是頂級車架價格太不友好了,滿足不了我們大學(xué)生的裝逼需求,那我們只能買一些寨的車架,輪組和裝備了,反正買個廈門碳輪組,貼個enve標(biāo)正常人也看不出來,花那么多錢買智商稅的裝備和輪組干啥呢,只要車架貴就好啦(反正我現(xiàn)在騎sworks)
外行不認(rèn)識,貼了也白貼。內(nèi)行一眼假,貼了也白貼?偨Y(jié)一下,貼了也白貼
那么請問瑞豹的一代spark和斯科特是什么關(guān)系?大牌抄襲就只字不提?
聽說過模具和版權(quán)購買嗎?
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22我能說寨架我都買不起嗎...
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22在保證品質(zhì)的前提下,魔改掉原版的缺點(diǎn),就等于進(jìn)化。沒什么不好。原版一個車架好幾萬合理嗎?他們原廠那點(diǎn)產(chǎn)量完全是供不應(yīng)求導(dǎo)致的,而不是價值。既然是制造地,我們既有優(yōu)勢就得把握這個優(yōu)勢并體現(xiàn)出來。讓人失望的不是國產(chǎn)車架,而是國內(nèi)制造廠商的格局,在坐擁優(yōu)勢資源這么多年國內(nèi)竟沒有一個廠能成長起來。
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22應(yīng)該成年了吧?不應(yīng)該啊。你要這么說更行各業(yè)中國都是最大代工廠,卻還是一堆技術(shù)壁壘!算了,說了你也聽不懂
新冒出來的bross不是山寨公模嗎?
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22好像是拿CUBE的模具魔改的
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22跟做頭發(fā)一樣,只想去店面裝璜好的店面,小店面的都不想進(jìn)。。公路車這回事還是要關(guān)注有售后保障的,特別是自己硬件認(rèn)知有限。
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