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大開眼界 國內(nèi)山寨魔改公路車盤點(diǎn)
大家好,我是正義使者、熱愛吐槽和捶人的錘子哥“黑旋風(fēng)”李錘。對(duì)于國內(nèi)山寨車架的現(xiàn)象,想必大家都懂的,大多都是1:1開模照抄。但也有一些山寨廠出于對(duì)市場或者制程的妥協(xié),會(huì)在原本的基礎(chǔ)上,對(duì)車架進(jìn)行魔改,推出一些四不像車架。下面錘子哥就來帶大家進(jìn)入這個(gè)魔幻的世界。
BMC RoadMachine RM系列車架是BMC旗下偏向耐力的碟剎公路車型。本來RM系列在國內(nèi)的銷量就不咋地,山寨廠還開模進(jìn)行山寨,實(shí)屬魔幻。但更魔幻的是……
山寨廠還在原本的基礎(chǔ)上,魔改出了圈剎版的RM車架……那是不是要改叫“BMD(別買碟)”更合適?
無中生有的后夾器安裝孔……不過樣子倒是比LOOK 795 BLADE圈剎版的夾器安裝座和諧。
新款RM的上管拓展安裝位也照抄了,但是這個(gè)老款SLR01 1:1抄的涂裝是什么鬼……
還有這么騷的涂裝,好心動(dòng),怎么破?
閃電自然也是山寨的重災(zāi)區(qū)之一,但錘子哥見過的大多都是1:1山寨的,圖中這個(gè)使用單孔夾器、變速入線口都對(duì)不上號(hào)的魔改低仿SL6到底是什么鬼……
據(jù)聞,著名的“極限家”“自主研發(fā)”的圈剎版SL7車架也即將上線,還是超輕版的!錘子哥莫名有種想要的感覺是怎么回事……當(dāng)然,超輕版也只是唬一下你們,錘子哥自己的SW TARMAC SL7車架也才740克不到。
多虧了征途,國內(nèi)山寨廠對(duì)CANYON這個(gè)廠價(jià)直銷品牌有著莫名的執(zhí)著。這不,山寨的全新AEROAD已經(jīng)上線。當(dāng)年,可愛又迷人的反派角色KENT老師已經(jīng)捶過征途,今天到正義使者你錘子哥來捶了。
錘子哥一看就懵了,新款A(yù)ERO這么復(fù)雜的座管、車頭和車把結(jié)構(gòu),山寨廠真要抄?
就像李逵永遠(yuǎn)成不了李錘一樣,山寨的AEROAD的部件一分開就露餡兒了。為了易于生(shan)產(chǎn)(zhai),山寨AEROAD的前叉舵管是標(biāo)準(zhǔn)造型,車把也是一體的,盲猜沒使用OD2規(guī)格,搭配內(nèi)走線碗組來實(shí)現(xiàn)內(nèi)走線。更搞笑的是特殊的變徑座管,到了這也成了等徑的了。
看完這貨,錘子哥突然覺得山寨的VENGE VIAS和上一代的MADONE 9特別有誠意了。給良心的山寨廠點(diǎn)贊!
連官網(wǎng)沒有的女隊(duì)涂裝都有!好騷好喜歡!反正官網(wǎng)也訂不到貨,不如咱……問問有沒MVDP涂裝的?
另外一個(gè)魔改的重災(zāi)區(qū)就是一眾國內(nèi)品牌,為了避免某些小肚雞腸的品牌找美騎麻煩,以及確保錘子哥的人身安全,車架的Logo均進(jìn)行了處理。
這些國內(nèi)廠商對(duì)Cipollini這品牌有著迷之執(zhí)著。 這款“NK1K”連特殊的碗組上蓋結(jié)構(gòu)都照抄了,但是卻硬生生將雙孔直裝夾器魔改成了單孔標(biāo)準(zhǔn)夾器,實(shí)屬魔幻。
RB1K THE ONE的魔改版,標(biāo)志就是抄了碗組蓋結(jié)構(gòu),但取消了車架上的奇怪線條,并且魔改出了碟剎版。正版的RB1K作為“地表最硬核車型”,并沒有推出碟剎版。
新款BMC TIMEMACHINE ROAD TMR的魔改版,車架造型與TMR一致,但取消了整合式水壺架和儲(chǔ)物,以及車頭結(jié)構(gòu),走線也變成了外走線,座管也魔改了一個(gè)新的版本出來。不過目測(cè)魔改版的座管似乎能比正版的更輕……最魔性的是車架上還照抄了BMC ACE技術(shù)和TCC技術(shù)的LOGO……聽哥一句勸,你打BMC標(biāo)更好賣。
什么?最近碟剎套件太貴?該廠商十分貼心,圈剎版已經(jīng)為你二次魔改好了。
另外一個(gè)廠商推出的魔改車,你們不是嫌棄PROPRL的車把丑么?我就給你們魔改一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)車把外走線的版本。什么?嫌PROPEL的后上叉太高?那我們給你裝個(gè)Reacto的后叉如何?你還要圈剎版?不好意思,這個(gè)真沒有……
魔改FOIL屬于已經(jīng)被玩爛的存在,不過有一點(diǎn)好,后夾器不是底置的,前后均為標(biāo)準(zhǔn)單孔夾器,后剎車用著說不定比正品還好點(diǎn)……
最后聊聊錘子哥自己的感想。雖然在找素材的過程中非常歡樂,但更多的是對(duì)國內(nèi)一些廠商感到失望。所以希望大家多多支持國內(nèi)自主創(chuàng)新的品牌,如SEKE、VORTEX、FAR和EXS等,這樣我們才能看到更多有創(chuàng)意的國貨精品。
最后,錘子哥只是一介草夫,不像大家這么聰明,如有遺漏,歡迎大家在評(píng)論區(qū)補(bǔ)充;錘子哥對(duì)山地車并不熟,大家也可以在評(píng)論區(qū)補(bǔ)充一些山地的山寨魔改車型。
責(zé)任編輯:Avalon
也不能說人家山寨,很多世界品牌的車架和輪組啊,周邊零配件,都是在東莞昆山,還有廈門這些工廠代工的,說白了賣的就是一個(gè)商標(biāo)。貼上商標(biāo)logo,身價(jià)倍增,撕掉logo一文不值。
但是你得找到代工廠,還是合格品,而且愿意低價(jià)賣給你。那確實(shí)不是山寨車,能買到這種貨,比正品貼logo的好,品質(zhì)在那,價(jià)格還低。但是大多數(shù)都是山寨吹自己是代工廠,不是真正的代工生產(chǎn)的尾貨。很難碰上的
都2022年了,還有人有這種觀念……
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23東莞泰合,復(fù)邦,永湖,愛地雅,這些公司都是正品。都是那些世界品牌的授權(quán)加工生產(chǎn)廠家。這些廠家我都還去過勒。有朋友在里面上班。
高校聯(lián)盟里用寨的還蠻多的,從車架到輪組到人身裝備,畢竟他們覺得正品就是智商稅
你總不能讓用寨架的承認(rèn)自己窮,沒本事,還想裝13.。。。。
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22真有本事你就把質(zhì)量控制和生產(chǎn)工藝搞得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)的,質(zhì)量和工藝要比原廠的還要好,而且別總是上來就抄頂級(jí)大廠的,小廠子的也不錯(cuò),然后你比小廠子做得好賣得好,結(jié)果小廠子的原廠產(chǎn)品因?yàn)橘|(zhì)量問題拖了你的后腿,你一怒之下干脆把原廠兼并過來了,這才是真本事。
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24人家說了,我沒本事,可是我掙到錢了……
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22我覺得是頂級(jí)車架價(jià)格太不友好了,滿足不了我們大學(xué)生的裝逼需求,那我們只能買一些寨的車架,輪組和裝備了,反正買個(gè)廈門碳輪組,貼個(gè)enve標(biāo)正常人也看不出來,花那么多錢買智商稅的裝備和輪組干啥呢,只要車架貴就好啦(反正我現(xiàn)在騎sworks)
外行不認(rèn)識(shí),貼了也白貼。內(nèi)行一眼假,貼了也白貼?偨Y(jié)一下,貼了也白貼
那么請(qǐng)問瑞豹的一代spark和斯科特是什么關(guān)系?大牌抄襲就只字不提?
聽說過模具和版權(quán)購買嗎?
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22我能說寨架我都買不起嗎...
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22在保證品質(zhì)的前提下,魔改掉原版的缺點(diǎn),就等于進(jìn)化。沒什么不好。原版一個(gè)車架好幾萬合理嗎?他們?cè)瓘S那點(diǎn)產(chǎn)量完全是供不應(yīng)求導(dǎo)致的,而不是價(jià)值。既然是制造地,我們既有優(yōu)勢(shì)就得把握這個(gè)優(yōu)勢(shì)并體現(xiàn)出來。讓人失望的不是國產(chǎn)車架,而是國內(nèi)制造廠商的格局,在坐擁優(yōu)勢(shì)資源這么多年國內(nèi)竟沒有一個(gè)廠能成長起來。
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22應(yīng)該成年了吧?不應(yīng)該啊。你要這么說更行各業(yè)中國都是最大代工廠,卻還是一堆技術(shù)壁壘!算了,說了你也聽不懂
新冒出來的bross不是山寨公模嗎?
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22好像是拿CUBE的模具魔改的
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22跟做頭發(fā)一樣,只想去店面裝璜好的店面,小店面的都不想進(jìn)。。公路車這回事還是要關(guān)注有售后保障的,特別是自己硬件認(rèn)知有限。
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