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知名時(shí)尚配飾·純正意大利風(fēng)味·網(wǎng)紅守護(hù)者·社交門票·爆款賣到手軟·保羅史密斯忠實(shí)朋友·百搭神器·KASK在旗下Protone大獲成功后，推出了超級輕量化的透氣型頭盔Valegro，國內(nèi)經(jīng)銷商稱之為華樂高，但我喜歡叫他挖了狗，因?yàn)橄啾萈rotone，Valegro就像是被挖的千瘡百孔，除了孔就是孔。很多頭盔就十幾個(gè)通風(fēng)口，二十幾個(gè)就算多了，Valegro的散熱孔多達(dá)三十二個(gè)，數(shù)量龐大的散熱口外加內(nèi)部深厚的風(fēng)道，使得這只頭盔足以抵擋廣東最炎熱的夏日，也是我本人在夏天最喜歡戴的頭盔之一。集顏值、輕量、透氣、舒適于一身的Valegro價(jià)格也沒有非常貴，甚至在某些海淘網(wǎng)站常年以三位數(shù)售價(jià)出售，可以算得上是比較親民的頂級頭盔了，但是Valegro也存在致命的弱點(diǎn)，襯墊實(shí)在是太糙了，讓人又愛又恨。

Scott Centric plus

作為一個(gè)頭盔里相對“偏門”的品牌，SCOTT頭盔在坊間的能見度自然是比不了閃電崔克這類一線頂流，但令人意外的是，SCOTT產(chǎn)品的口碑卻一直很好，以頭盔為例，外媒編輯“憤怒的亞洲人”詹姆斯·黃就給與了很高的評價(jià)。作為車隊(duì)頭盔，氣動取向的Cadence Plus和透氣取向的Centric plus都是由SCOTT和空氣動力學(xué)專家Richard Kelso共同研發(fā)，早在13年，SCOTT就推出了氣動頭盔Vanish Aero，但毫無意外的是，Vanish和同時(shí)代的Air Attack一樣，都逃不過電飯煲的稱號。全新設(shè)計(jì)的Centric plus，在風(fēng)洞中進(jìn)行一次又一次的設(shè)計(jì)優(yōu)化，最終實(shí)現(xiàn)了氣動、透氣、舒適三合一，并成為自家的明星產(chǎn)品，無論是當(dāng)年的綠刃車隊(duì)的公路賽場亦或是SCOTT-SRAM車隊(duì)的山地賽場，Centric plus都吸粉無數(shù)。

今年SCOTT贊助了DSM車隊(duì)，隊(duì)員也都佩戴上了更新后的21款Centric plus，相比于上一代，新的Centric plus造型更加簡潔圓潤，但通風(fēng)道無論是在面積或是數(shù)量上都得到了提升，因此盤點(diǎn)透氣盔，肯定要把Centric plus算上。

POC Ventral Lite/OCTAL

如果說到北歐，我第一時(shí)間可能會想到宜家、神話、維京海盜、極圈，但第二個(gè)想到的絕對是POC，瑞典品牌POC在頭盔圈子里一直是超前審美，當(dāng)所有牌子還在設(shè)計(jì)老樣子頭盔時(shí)，POC憑借一款次時(shí)代風(fēng)格的OCTAL變成了話題王，也使得POC成為了初代網(wǎng)紅盔，隨后POC一直保持著自己獨(dú)特的審美風(fēng)格，推出了各種造型奇特但被很多人喜歡的產(chǎn)品譬如Tempor。在前幾年興起的氣動大組盔風(fēng)氣中，POC并沒有盲目跟隨，而是采用了兩三代產(chǎn)品的滾動進(jìn)化路線，首先是OCTAL+OCTAL AERO兩款，來填補(bǔ)氣動盔的空白，再其次是推出Ventral，作為比OCTAL高半級的氣動盔來替代相對“敷衍”的OCTAL AERO，隨后便著重Ventral產(chǎn)品線的開發(fā)，比如推出更注重透氣的Ventral Air，后期推出更注重輕量化的Ventral Lite系列。

其實(shí)POC已經(jīng)在事實(shí)上用Ventral Air替代了傳統(tǒng)的OCTAL頭盔，但根據(jù)POC官網(wǎng)，OCTAL作為“常青樹”并沒有被下架，不過以時(shí)裝車隊(duì)著稱的英孚教育車隊(duì)已經(jīng)全部列裝了Ventral Air，也能看得出POC方面對OCTAL的“冷處理”。如果你能欣賞POC相對超前的審美，又覺得Ventral太過昂貴，那也可以試試撿漏一個(gè)經(jīng)典的OCTAL嘗嘗。