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美利達的REACTO TEAM-E定制款，搭載了32mm寬真空胎，希望打造出一款超快的全能型氣動公路車。

▲MERIDA REACTO TEAM-E CUSTOM | 7.69 kg 測試款M碼| EUR 10299歐元 |

定制零件的這輛REACTO TEAM-E物有所值。Continental GP5000 TL 700 x 32C真空胎提供了額外的舒適度，搭配Vision Metron SL TL輪組，外胎實測31mm外寬。MERIDA TEAM CW坐桿明顯提高了舒適性，否則生硬的性能坦克達在粗糙的路面會讓騎手手腳發(fā)麻。變速傳動為Shimano DURA-ACE Di2套件，設置為52/36T齒比，11-30T飛輪和雙邊功率計，這是一個明智的決定，因為它可以讓你充分體驗自行車在高速路段的力量，保持動力并讓你仍然有足夠的功率去征服短而平緩的斜坡。

2021款美利達REACTO TEAM-E 定制版

價格：EUR 10,299歐元

坐桿： MERIDA Team CW  15 mm

剎車： Shimano DURA-ACE BR-R9170 160/160 mm
      傳動 ：Shimano DURA-ACE Di2 R9150 2 x 11速
      齒比： 52/36T
      把立：Vision Metron 5D ACR Integrated 110 mm長度（一體把）
      彎把：Vision Metron 5D ACR Integrated 420 mm寬度（一體把）

輪組： Vision Metron 55 SL TL 12 x 100/12 x 142 mm Thru-Axle
      外胎：Continental GP5000 TL 32-622 (700x32C) 31mm實測外寬
      曲柄：Shimano DURA-ACE FC-R9100-P 172,5 mm
      飛輪： Shimano DURA-ACE CS-R9100 11–30T

尺碼： XS S M L XL（測試款M）

整車重： 7.69 kg

本車特點：

尾燈整合到坐桿上

制動卡鉗氣動蓋

全內(nèi)走線
       寬大的輪胎間隙高達700 x 32C

車架尺碼幾何數(shù)據(jù)：

超級簡潔干凈，超級快

所有線管整合度極高造就了這輛整潔和高顏值的坦克達。簡潔的Vision Metron 5D ACR 一體車把，這是一輛經(jīng)典氣動車的代表。

關鍵在于細節(jié)

MERIDA REACTO TEAM-E安裝了一個鍛造的直裝尾鉤，固定Di2電線的膠帶影響了完美的效果但卻讓電線更加隱蔽，不細看還以為是無線。

涼爽的空氣動力學

這兩個制動卡鉗的氣動外形冷卻蓋，即所謂的剎車卡鉗冷卻器，是為了將熱量從卡鉗上傳導出去。這形狀和剎車片上的散熱鯊魚鰭相當搭配，COOL~~~

二合一坐桿

氣動坐桿增加了舒適性，顯著過濾了一些路面的震動。在切口處巧妙地整合安裝一盞尾燈也是個不錯的主意——在昏暗的光線下更安全，也更舒適，雙贏。

麻豆裝備  騎行頭盔 POC Ventral Air SPIN | 騎行鏡 POC Aim | 騎行外套 Specialized Men’s Deflect Jacket mit SWAT | 騎行內(nèi)衣 Isadore IAR T-Shirt | 騎行褲 Isadore Alternative Thermal Bib Shorts
騎行鞋 Dromarti Race Carbon Terra | 騎行襪 MB WEAR Stelvio

美利達的REACTO TEAM-E定制版是一輛純種賽車，它既不能也不想隱藏那些運動基因。相比其他測試車輛，前輪轉(zhuǎn)向精確度更高更直接，并且車手在這樣做的時候，車輛總是向它的主人清楚地傳達這個反饋。穩(wěn)定性整體來說良好，即便是一個騎乘經(jīng)驗較少的騎手也能夠應付自由，這讓車手信心倍增。

職業(yè)手可以將該車的性能推到極限，而且不必花太多時間來適應它，也不必擔心任何不愉快的驚喜。與測試中的其他自行車相比，該車對側(cè)風的敏感性和激進的騎行位置破壞了其高度的安全感。與競爭對手相比，這是一輛硬朗的公路車，在舒適度測試中僅領先于Storck Fascenario.3和BMC Roadmachine。寬胎對本車的速度沒有影響。這輛車太過運動和僵硬，不適合這個測試，但它展示了如何通過簡單的零件交換來合理地擴展應用領域——在本車中是寬胎應用。

寬胎和車架袋的概念相當好，并顯著擴大了自行車的應用范圍。帶著裝備騎著自行車去比賽，沖刺，站臺領獎，然后再回來——why not？

你要或是不要，坦克達就在那里，隨你便！（相當傲嬌呀）。如果你正好要找一輛貼地飛行的全能公路車，非REACTO莫屬。

▲從上到下六個指標分別為：靈敏性、穩(wěn)定性、操控、玩樂系數(shù)、舒適性、性價比。適應性分別為：平整柏油路面、全地形、通勤路況。

測評結論

MERIDA REACTO TEAM-E定制版在平路上就是一臺無情的速度機器。所有想要在平坦和起伏的地形上加快速度并沖刺過線的速度狂人都會在這輛車上找到他們想要的東西，即使這意味著放棄高水平的舒適度。如果你想騎到高山上去感受自在，或者總是在崎嶇的地面上騎游，這輛坦克達肯定不是你的菜。

優(yōu)勢

多用途的氣動賽車

寬胎和柔順的坐桿，帶來極大的減振效果

由于良好的空氣動力學，帶來平地上的最大效率

高度整合帶來一個整潔高顏值的外觀

不足

賽車剛性太足和激進的乘騎位（腰柔韌度不行的騎手慎重），使得該車太過運動而無法成為一輛真正的全能型賽車

責任編輯：Avalon