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產(chǎn)品評(píng)測(cè) 零部件 公路車 山地車
鋁合金把立哪家強(qiáng)?8款把立的機(jī)臺(tái)剛性測(cè)試
又是一個(gè)來(lái)自意大利的老牌大廠3T,本期評(píng)測(cè)里面意大利品牌幾乎占據(jù)了半壁江山。3T同樣是大環(huán)賽的?停袛(shù)支車隊(duì)的贊助商都是3T,其產(chǎn)品都非常經(jīng)典。3T ergonova的彎把過(guò)了多少年還是在被國(guó)產(chǎn)工廠不斷山寨,各種品牌不斷借鑒把型,當(dāng)你看到彎把reach值為77mm時(shí),大概就是用的3T把型了。
而ARX系列也是非常經(jīng)典,ARX碳把立也是被各路工廠仿到了公模級(jí)別了。ARX2則是第二代ARX把立,相比第一代修改了螺絲的鎖緊方式,分為白標(biāo)pro級(jí)和紅標(biāo)team級(jí)。ARX2 team級(jí)現(xiàn)在依然是各路大pro常用的把立之一,也是深受大佬們喜愛(ài)。
ARX2有一個(gè)吐槽點(diǎn),那就是前叉舵管鎖緊處使用一顆T30規(guī)格的M6螺絲,也是簡(jiǎn)易扭力扳手套件里面沒(méi)有的規(guī)格。單螺絲鎖緊也就意味著,如果這顆螺絲松動(dòng)了那么整個(gè)把立就松動(dòng)了。
ARX2 TEAM提供6°和17°兩種規(guī)格,長(zhǎng)度提供80-140mm。重量也是中規(guī)中矩,110mm長(zhǎng)度140.5g。
6. PRO VIBE Alloy
PRO是shimano集團(tuán)旗下位于荷蘭的一家公司,以至于被一些車友簡(jiǎn)稱為shimano牌。(mini在BMW集團(tuán)旗下,但也不能把mini叫做寶馬牌mini吧,一個(gè)道理)同樣是大環(huán)賽品牌之一,VIBE系列產(chǎn)品深受很多職業(yè)車手喜愛(ài)。甚至還有專門推出VIBE TRACK和VIBE SPRINT兩款粗壯的超硬把立供場(chǎng)地車手和沖刺手使用,但始終還是極小部分人的選擇。PRO于2019年歐展發(fā)布了碳纖維版的VIBE把立,但大部分車隊(duì)車手還是選擇鋁合金版本的VIBE把立。
VIBE系列有推出OD2版本,把立角度為-10°和-17°,把立最長(zhǎng)有推出130mm,但是國(guó)內(nèi)似乎并沒(méi)有引進(jìn)這個(gè)長(zhǎng)度,我在shimano訂貨系統(tǒng)上找不到,可能需要特別預(yù)訂吧,國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)基本就是120mm了。
由于特殊的整合頂蓋設(shè)計(jì),使得這款把立并不能以仰角安裝,而且在沒(méi)有截管的情況下將把立下降墊圈上移也顯得較為違和。
把立前蓋的鎖緊方式也和大部分把立相反,為反拉式,給安裝帶來(lái)了更大的難度,使用部分品牌的扭力扳手時(shí)會(huì)有與把立本體干涉導(dǎo)致不好上緊的情況發(fā)生。
OD2版本會(huì)稍微重幾克,只有舵管位置多了一點(diǎn)料,無(wú)傷大雅。110mm長(zhǎng)度實(shí)測(cè)149g。
這次竟然沒(méi)有閃電了。美騎不是什么都要拉上閃電一起的嗎
我也很想知道閃電的情況。S-Works級(jí)別,拋開(kāi)200多克的Venge沖刺把立,Tarmac和Roubaix從重量推測(cè)剛重比可能和PRO及ZIPP同水平,比較讓人好奇的是110多克(110mm尺寸下)的SL究竟水平如何。
大x測(cè)評(píng)的那期視頻 sw把立真不怎么樣 平平無(wú)奇
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22如果zipp角度再多一點(diǎn)就好了。不過(guò)現(xiàn)在廠商整合把立大行其道,第三方把立市場(chǎng)越來(lái)越小了。
不見(jiàn)得,絕大多數(shù)大廠都有轉(zhuǎn)換件可以供第三方配件使用
Pro vibe 把立車主路過(guò) 指正一下,vibe 除了整合式把立蓋外還可以裝一個(gè)專用的上墊圈,裝上后應(yīng)該可以反裝了
一直用os99和ARX2 TEAM這兩款,性能是真的不錯(cuò)。
好 我選擇slk
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22有錢的換了全隱藏走線碟剎車,整車原裝一體把、原裝整合式、半整合把立、。。。沒(méi)多少會(huì)愿意把原配換掉吧,,,除非像職業(yè)車隊(duì)樂(lè)透矮個(gè)子伊萬(wàn)EWan那些調(diào)整更換來(lái)了個(gè)deda把立……
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22uno yyds!
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22根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定,賬號(hào)需要綁定手機(jī)號(hào)才可以使
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