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外媒評選年度最佳公路車型(上)
9. Orro Venturi STC SRAM Force eTap,4599.99英鎊
Orro Venturi Evo 105本來還是在年度車型前十的名單里的,直到更高端的版本Orro Venturi STC SRAM Force eTap定制版在年度超級自行車的榜單中獲得了更高的排名。這臺車?yán)^承了老款Venturi的所有優(yōu)良品質(zhì),在此之上還改進(jìn)了全內(nèi)走線設(shè)計以及亮眼的把組配件。SRAM的eTap套件也讓整車外形美觀不少。
車架使用了STC(Spread Tow Carbon)技術(shù),這意味著車架以較寬的帶狀碳布排布而成,你可以想象成將緞帶編制在一起的樣子。這種做法旨在減輕重量和加強(qiáng)剛性。
Venturi在擁有一定剛性的同時還擁有出色的舒適性。你很清楚你在騎一臺外觀整潔的高性能自行車,但即便在打著高胎壓的情況下你也不會感覺到路感很硬,震動過于刺激。說到輪胎,Venturi是圍繞著28mm的胎寬設(shè)計的。
舒適的設(shè)計讓你在長途騎行時不會感覺到太過疲勞,尤其是在手腕和低腰部位,讓你能長時間保持較快的節(jié)奏。
車架的幾何設(shè)計和操控性能讓你感覺在騎一臺幾何激進(jìn)的耐力車型。粗壯的管型和BB86五通提供的剛性讓你的任何發(fā)力都不會流失。
車架的管型和座管設(shè)計提供了氣動優(yōu)勢,再搭配40mm高框碳輪優(yōu)勢更是明顯。頂級款還會搭配BlkTec Carbon Aero把立和彎把使得車頭更加整潔。Venturi STC整車也可以搭配FSA ACE把立和彎把。
以上這些加起來整臺車就是一臺氣動利器,在平路絕對所向披靡,使用下把位巡航更會讓人望塵莫及。
如果你喜歡放坡那你也肯定喜歡這臺Venturi。這臺車的幾何設(shè)計能讓你以穩(wěn)定的姿態(tài)下坡,靈活的轉(zhuǎn)向不會讓你在過彎時偏離走線。
如果你的入彎速度稍快,靈活的轉(zhuǎn)向和高效的制動能讓你迅速調(diào)整走線,絲毫不會減損騎行的樂趣。
Venturi系列搭配有Shimano、Campagnolo及Sram各家的配件,選擇很豐富。
2021款的Venturi保留了老款車型的設(shè)計靈魂和樂趣,同時還帶來更多的優(yōu)化讓外觀更加賞心悅目。BlkTec整合配件使得外觀干凈整潔,SRAM eTap套件更是延伸了車架的性能。
上榜理由:驚人的外觀、性能和騎行質(zhì)量,價格也十分合理。
8. Giant TCR Advanced SL 0 Disc 2021,9499英鎊
第八位外媒放上了另一臺在超級自行車系列內(nèi)的Giant TCR Advanced SL 0 Disc,重量輕,響應(yīng)迅速還有氣動優(yōu)化,使得其性能非常驚異。這臺頂級車就是非常的漂亮!
Giant已經(jīng)更新了TCR的2021款,做到了在減輕重量的同時還能保持高度的車架和前叉剛性。車架使用了剛性更強(qiáng)更輕的纖維制作,最終的車架組包括有涂裝車架、未截管有涂裝前叉、一體座管、坐管夾加上前后撥掛耳總重1,265g。測評過L碼整車總重僅6.69kg,對于一臺碟剎車來說這重量算輕了。
當(dāng)你起身搖車的時候你就能感受到這臺TCR十足的剛性,出色的加速性能讓其在爬坡時也毫不遜色。
你可以隨意玩弄這臺車,加速然后重重地剎車,你也完全不會感受到車頭有不穩(wěn)定的抖動。這強(qiáng)力的制動已經(jīng)不能說讓人很有信心了,有點奇妙的感覺。
盡管Propel才是產(chǎn)品線中真正的氣動車型,但Giant稱TCR上的每處管型都經(jīng)過分析,開發(fā)再測試,較大的偏角范圍使得新TCR面對的阻力比前代要更少。
現(xiàn)款的TCR使用的是截斷的橢圓形管型,管型的前端是為減少阻力而設(shè)計的,尾端則截斷為方形以減輕重量避免操控問題。與上一代對比,Giant稱新TCR在40km能節(jié)省34s的時間及200w的踩踏功率。
Giant沒有給TCR改變太多的地方就是幾何,這是好事,因為TCR的平衡性和操控性已經(jīng)非常不錯了。不過胎容改得更寬了,現(xiàn)在碟剎車型可以裝下700Cx32mm外胎,而圈剎TCR受限于夾器寬度只能裝下700Cx28mm的外胎。
你可能會很驚訝Giant居然沒有給剎車線管做整合設(shè)計,線管還是暴露在彎把、車架和前叉的外部。Giant解釋說這是為了方便日常的維修和保養(yǎng)。
Giant 2021款TCR Advanced系列的價格由1799英鎊起,如果你想要頂級的TCR Advanced SL車架,則整車將會花費你至少6999英鎊。如果你的預(yù)算比較吃緊,你還可以選擇次頂級的TCR Advanced Pro。
上榜理由:輕量化剛性好的競賽車型,加上氣動優(yōu)化,TCR絕對是優(yōu)秀的綜合車型。
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2014年從看環(huán)法錄播開始漸漸喜歡上自行車運動,隔年便入手了人生第一臺公路車,閑暇時寫寫賽報,因此結(jié)識不少好友。雖然心知不能成為一名車手,但還是會努力做一條不會在“休閑騎”中被隨意拉爆的咸魚。