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好看的理論數(shù)據(jù)確實(shí)夠多，但這并不能保證這是臺(tái)好車。那么這臺(tái)車在南蒂羅爾的苛刻路面上會(huì)有什么樣的表現(xiàn)呢？如果我們的攝影師沒(méi)跟非凡哥坐一起吃晚飯，你就能在文章開頭看見Aethos看起來(lái)有多酷了。經(jīng)典的圓管設(shè)計(jì)在成堆的新款氣動(dòng)設(shè)計(jì)車型當(dāng)中顯得十分清新脫俗。車身的幾何角度看起來(lái)很養(yǎng)眼，以至于你可能看不出來(lái)這上管還有點(diǎn)小粗。加上最少的品牌標(biāo)識(shí)，整車涂裝在看起來(lái)簡(jiǎn)潔利落的同時(shí)，又不欠缺幾筆特別的細(xì)節(jié)�？傊瓵ethos的外觀看起來(lái)就非常的高端。

Aethos提速十分輕快，讓你在爬坡時(shí)也會(huì)有種在騎平路的錯(cuò)覺(jué)。騎上這臺(tái)車你連“拖腳”這個(gè)詞都會(huì)不知道怎么寫了，在任何情況下你都能隨心所欲地加速。在平坦路面，想要保持40km/h的速度騎其它車或許會(huì)更有效率。Aethos沒(méi)有最大化氣動(dòng)設(shè)計(jì)，輪組的旋轉(zhuǎn)慣性也不夠大，想要保持速度你一刻也不能停腳。但實(shí)際花費(fèi)的力氣是最小的，你不會(huì)覺(jué)得你在拉著減速傘騎車。這臺(tái)車在下坡時(shí)也能達(dá)到非常驚人的速度�；蛟S有其它車在下直線的時(shí)候比Aethos更快，但過(guò)彎時(shí)，Aethos絕對(duì)是我們騎過(guò)最快的車。

在操控性能方面，Aethos絕對(duì)可以樹個(gè)標(biāo)桿。鑒于這臺(tái)車在穩(wěn)定與敏捷之間做到了完美平衡，我們根本挑不出任何槽點(diǎn)。在直道作高速進(jìn)攻時(shí)Aethos表現(xiàn)十分穩(wěn)定，過(guò)彎時(shí)也能以高速順暢地通過(guò)。車的動(dòng)向明顯可控且直接，在操控Aethos的時(shí)候你不會(huì)遇見任何驚喜或是奇怪的抖動(dòng)。這臺(tái)車神奇的地方不僅僅在于它的重量，在過(guò)彎的時(shí)候，車架還會(huì)沿水平軸產(chǎn)生一定的形變，提高你過(guò)彎的抓地力和速度。這樣操控起來(lái)得心應(yīng)手的車對(duì)剛?cè)腴T的萌新十分友好，同時(shí)作為大Pro也能在過(guò)彎心時(shí)給車架更大的壓力，試探它的極限。綜上這些能在出彎時(shí)給你更多的動(dòng)力，就像彎弓射箭一般。

▲傳說(shuō)中的“左右橫跳”

得益于Aethos平衡的操控性，你無(wú)時(shí)無(wú)刻不在提升對(duì)控車的自信。過(guò)彎時(shí)這臺(tái)車能像一臺(tái)精心打造的鋼架自行車一樣產(chǎn)生足夠的抓地力。騎在車上你幾乎感受不到橫風(fēng)掠過(guò)帶來(lái)的影響，可以肆無(wú)忌憚地雙手離把。Shimano Dura-Ace Di2碟剎易于調(diào)整，制動(dòng)力也一如既往的好。有一說(shuō)一，這臺(tái)車太輕了，你要做的第一件事，就是相信這臺(tái)車就是那么輕。以往的超輕車的穩(wěn)定性差強(qiáng)人意，但騎著Aethos，不論地形多有挑戰(zhàn)性，出色的操控性和表現(xiàn)都會(huì)持續(xù)提高你的自信心，讓你應(yīng)對(duì)自如。你很快便能適應(yīng)并信任這臺(tái)車，Specialized Turbo Cotton外胎提供的抓地力只會(huì)讓你的這種感覺(jué)有增無(wú)減。

閃電這款A(yù)ethos提供的舒適度也是頂級(jí)的，操控得心應(yīng)手，車架的濾震效果非常好，外胎和座管的濾震性能同樣為舒適度做出了貢獻(xiàn)，這騎起來(lái)就像一臺(tái)鋼架車嘛，只不過(guò)用的是585g的碳架。誰(shuí)能相信呢？即便是自行車早就玩爛的碳纖維，閃電工程師也給你搗鼓出了些新玩意兒。如果你想要在柏油路上實(shí)現(xiàn)突然轉(zhuǎn)向——這當(dāng)然能騎著Aethos做到——我們推薦使用700x30c或者700x32c的管胎以提高抓地力和舒適度。這是一項(xiàng)明智的升級(jí)，這能使這臺(tái)車變得更加多面。