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 德國，一個以嚴(yán)謹(jǐn)，精湛的制造工藝聞名世界的國家。Liteville便是來自德國的精湛“小作坊”，而301是其最有名且歷史最悠久的車型，目前已經(jīng)發(fā)展到了第十五代。而本文的主角便是被“強行老款”的MK14。 

301這貨第一眼看上去，就像個裝了個后膽的“奇怪硬尾山地車”。但是這輛奇怪的“硬尾山地車”，卻實實在在是一臺能上能下的AM/ENDURO山地車。MK14是301的第十四代改進款，也是改進最大的一代車型。

其中對比老款最主要的改進便是"Scaled Rear End"技術(shù)（這個咱先放一放，留著幾何的時候再來探討），和可以裝配Eightpins一體整合式升降座桿（不過由于訂貨周期價格等等問題，這臺301并未采用Eightpins一體整合式升降座桿，而是采用了bikeyoke的升降座桿）。

配置表

車架：Liteville 301 MK14 L碼

前叉：rockshox  lyrik rc2 170mm

后膽：rockshox  deluxe rc3

制動：hope e4

傳動：truvativ descendant carbon碳纖維曲柄 xo 11s指撥 gx11s后撥 xt飛輪（11t-42t）

輪組：syntace hitorque mx編dt xm481

操控：easton把立（55mm） 5050把橫（770mm 20mm抬升）

坐桿：bikeyoke(160mm)

坐墊：Pro tharsis 9.8

輪胎：前magic marr 2.6 橙線，后nobby nic 藍線

從頭看起，從車標(biāo)開始，Liteville就開始展示著其獨特的德式風(fēng)味——精致的金屬車標(biāo)。精致且富有質(zhì)感，透露著工程師們在這部車上投入的心血。

下管上的Liteville車標(biāo)，中間的“v”也采用了金屬車標(biāo)，鑲嵌在logo當(dāng)中。不曉得這個v是不是代表了勝利呢。

整車涂裝采用了黑色的陽極氧化黑色，簡單耐看，耐用，容易清潔。還可以順帶省下一兩百克的涂裝重量。301采用了鍛造連桿，背面做了個大大的y字形的鏤空結(jié)構(gòu)，維持強度的同時減輕重量。在連桿的外側(cè)有大大的301浮雕logo，表明了自己的高貴血統(tǒng)。

Liteville 301 MK14在外形上最有特點的，便是那個長的像硬尾一樣的四連桿避震結(jié)構(gòu)。這一避震結(jié)構(gòu)看上去十分的獨特，但它卻是一套非常成熟的四連桿避震系統(tǒng)。

這一結(jié)構(gòu)對比常見的四連桿避震結(jié)構(gòu)，最大的特點便是把后三角所受到的沖擊力，通過后膽緩沖后傳導(dǎo)到前三角最為堅固的部位，以此來達到將沖擊力巧妙吸收的目的。

同時由于該結(jié)構(gòu)的獨特設(shè)計，可以通過受力方向，讓車手的重力勢能對車施加的力與一部分車架后三角多承受的沖擊力相抵消。

同時，MK14在避震上最主要的改進便是采用了trunnion-mount的最新避震器規(guī)格，以達到降低后避震壓縮比的目的。