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世界冠軍薩甘的2018定制戰(zhàn)車Specialized S-Works Tarmac SL6
▲作為贊助商旗下品牌Roval當(dāng)然也提供了輪組:“地表最快”CLX50碳纖維輪組
▲薩甘用的是26mmS-Works Turbo管胎搭配CLX50碳纖維輪組
▲2018款Tarmac SL6均使用了直裝式前后剎
▲直裝式前剎的細(xì)節(jié)圖
▲薩甘用的是定制款S-Works Romin Evo座包,座包的涂裝跟車架搭配,這也只有閃電涂裝廠能給到世界冠軍的最大誠(chéng)意了,它還能提供足夠的支撐和適中的舒適度
▲菊部45°視角重新審視這款定制的S-Works Romin Evo座包
跟世巡賽大集團(tuán)的大部分戰(zhàn)車一樣,薩甘的戰(zhàn)車也裝備了全套Shimano Dura-Ace R9150套件,包含變速剎車手柄、齒盤組、直裝式剎車、電變前后撥。
整車規(guī)格
· 車架:Specialized S-Works Tarmac SL6 薩甘定制化涂裝,56架高
· 前叉:S-Works Tarmac, FACT 碳纖維前叉
· 剎車:直裝式Shimano Dura-Ace R9100
· 變速剎把:Shimano Dura-Ace R9150, 彎把低位安裝沖刺變速鍵
· 前變:Shimano Dura-Ace R9150
· 后變:Shimano Dura-Ace R9150
· 飛輪:Shimano Dura-Ace R9100, 11-28齒
· 鏈條:Shimano Dura-Ace R9100
· 曲柄組:Shimano Dura-Ace R9100, Specialized功率計(jì),172.5mm 腿長(zhǎng), 53/39齒盤組合
· BB中軸:CeramicSpeed
· 輪組:Roval CLX 50
· 輪胎:S-Works Turbo Gripton, 26mm管胎
· 車把:Specialized Aerofly, 420mm
· 把立:Zipp SL Sprint, unbranded
· 碗組:CeramicSpeed
· 把帶:Supacaz
· 鎖踏:Shimano Dura-Ace R9100
· 座包:S-Works Romin Evo 薩甘定制涂裝
· 坐桿:S-Works FACT 碳纖維Tarmac專用坐桿
· 水壺架:Tacx Deva
· 碼表:Wahoo Elemnt Bolt
· 其他附件:K-Edge Wahoo Bolt 碼表架
關(guān)鍵參數(shù)
· 薩甘體重:73kg
· 薩甘身高:1.84m
· 坐墊高(五通中心):750mm
· 座管長(zhǎng):501mm
· 座包前端到車把中心長(zhǎng)度:625mm
· 頭管長(zhǎng)度:163mm
· 上管長(zhǎng):562mm
· 整車重:6.80kg
責(zé)任編輯:阿志
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薩甘比我高一厘米 座高還矮一厘米 難道越pro越喜歡矮座高?
+1
22跟每個(gè)人的身材比例有關(guān)。pro的設(shè)定都是經(jīng)過好多次測(cè)試的,不會(huì)有問題,但是其他人不能照搬。弗魯姆的坐墊高度也很低,跟他自己的習(xí)慣有關(guān)。其實(shí)我看到很多pro比賽的車都不是設(shè)置很高,很多人可以微微側(cè)身整個(gè)腳掌撐著地下,可能他們覺得那樣可以幫助他們省力些。還有一些鐵三的比賽感覺坐姿更低。
+1
22樓上正解,而且這坐墊高度是根據(jù)腿長(zhǎng)的,并不代表他腿比你長(zhǎng)
也有可能你的座墊偏高了。。。
+1
22特朗普,川普
+1
22買是買不起的,這輩子都買不起的,也就是逛逛美騎,寫寫評(píng)論得幾個(gè)香蕉幣,才維持的了生活這樣子。評(píng)論區(qū)里個(gè)個(gè)都是人才,大腿又粗,花鼓又響,都能給高鐵破風(fēng),超喜歡里面的~
去打工就買得起。
+1
22小編可以在后面加一個(gè)建議零售價(jià)
切。比我的tcr差太遠(yuǎn)了
+1
22看看口袋,扭頭就走
+1
22只有我自己認(rèn)為S-Works 才是真正的大閃電嗎……
+1
22和去年涂裝一樣,設(shè)計(jì)師偷懶了
+1
22自從去年第4賽段的那場(chǎng)“臭名昭著”的事故后就沒看頭了
+1
22最后看到我薩的數(shù)據(jù)之后,我還是很欣慰的有兩項(xiàng)數(shù)據(jù)比他高,體重和車重
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不小心把騎行愛好當(dāng)做職業(yè)的工程師
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