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SHIMANO MT15輪組

輪組方面，M720繼續(xù)沿用SHIMANO的系統(tǒng)，采用SHIMANO的MT15山地輪組，這個輪組可以說是SHIMANO品牌在DEORE級別的標(biāo)配了，與變速器等其他傳動系統(tǒng)零件非常協(xié)調(diào)，讓整車的動力傳輸更流暢，而且SHIMANO的珠擋花鼓軸向剛性較培林花鼓強(qiáng)，在轉(zhuǎn)彎時能提供更高的效率。不過一對MT15輪組連快拆總重為2270克，作為比賽用途的話就稍嫌過重，不過相對來說強(qiáng)度則有了足夠的保證。

FSA的直把的操控性能不錯

在把組套件方面，米賽爾并沒有如M360和M680那樣選用自家產(chǎn)的車把、把立和座桿三件套，而是選用了口碑不錯的FSA V-DRIVE鋁合金車把和GOSSAMER座管、把立，很好地提升了整車的操控性性能，其中FSA V-DRIVE車把采用了直把設(shè)計和粗壯的31.8mm管徑，能夠在提供足夠剛性和強(qiáng)度的情況下有充足的靈活性，在爬坡時更容易發(fā)力。

舒適性不錯的TIOGA MC-groove座墊

這一款TIRE RED PHOENIX表現(xiàn)出了不錯的性能

在座墊和輪胎方面，米賽爾則選擇了TIOGA的MC-groove座墊和TIRE RED PHOENIX 外胎。TIOGA這個牌子最讓人熟悉的是其超輕的蜘蛛座墊，而此次配置的則是一款人體工程學(xué)填充物座墊，在騎行時感覺還是挺舒適的，由于車墊表面有凹槽設(shè)計，所以通風(fēng)性上佳。至于輪胎方面，TIRE RED PHOENIX這款2.0*1.9的外胎很小眾，但卻不失為一款性能出色的山地胎。這款外胎的花紋成塊狀，能夠排開路上細(xì)小的阻礙物和積水，所以很適合山地賽道上使用，通過性不錯，并可以折疊，所以在便攜性上也有不錯的表現(xiàn)，所以車手可以“輕松”面對賽道的挑戰(zhàn)。不過作為一款以山地為目的外胎，如果在日常的硬化路面上使用會感覺吃力，所以騎行者如果有日常通勤使用需要時可以配備一條低阻力的光頭外胎交互使用。

在一個雨后的下午，小編進(jìn)行了試騎和體驗，總體來說，在雨后松軟的泥土道路中，這一部Missile M720的表現(xiàn)還是讓人滿意的。首先在踩踏效率方面，粗壯的下管給五通帶來不錯的剛性，所以即使在充滿積水的泥路中啟動還是很有力。配合由后三角特別管型設(shè)計帶來的良好的車身延伸性，在騎行過程中車身總體還是比較平穩(wěn)的，雖然路上有些小砂石和坑，但是在騎行中顛簸感并非十分強(qiáng)烈，震動很好地被前叉和車架吸收了。在濕滑的草地試騎中，那一對TIOGA的朱雀輪胎給小編很大的驚喜，因為在掛滿水珠的草叢上騎行時，輪胎表現(xiàn)出了很好的抓地力和排水性能，在轉(zhuǎn)向和搖車的時候都沒有出現(xiàn)打滑的情況，而且在制動時也能協(xié)助油碟實現(xiàn)強(qiáng)力的剎車。

總結(jié)：

對于一輛定位于山地競賽入門級的整車來說，Missile M720的整體配置均衡，零件的選用能充分勝任上其競賽入門級的定位，性價比突出，在車架、前叉和輪胎上也有亮點。另外其良好的車架設(shè)計也給購買者不錯的升級空間，在一些零件上“折騰”一下。

責(zé)任編輯：（hzh）