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世界冠軍薩甘的2018定制戰(zhàn)車Specialized S-Works Tarmac SL6
在環(huán)澳賽中,薩甘連續(xù)第三個賽季以世界冠軍的身份開始新年征程。薩甘的三個世界冠軍都是騎Specialized戰(zhàn)車斬獲的,在2018年的環(huán)澳賽中,斯洛伐克人的戰(zhàn)車保留了獨特的亮灰色定制。
因為去年環(huán)法自行車賽第4賽段的那場“臭名昭著”的事故,使得薩甘這位世界冠軍的環(huán)法之旅戛然而止。之后薩甘在魁北克的比賽中強勢回歸,并在卑爾根贏得了第三個世界冠軍,Specialized S-Works Tarmac SL6 助力薩甘連連拿下勝局,并在人民之選中又下一城贏取本賽季的開門紅。
▲薩甘定制涂裝的2018戰(zhàn)車Specialized S-Works Tarmac SL6,Tarmac SL6系列已經(jīng)在去年6月的環(huán)多菲內(nèi)中首次出現(xiàn)
▲戰(zhàn)車裝備了Shimano Dura-Ace R9150電變套件
▲11-28的Dura-Ace飛輪
▲Dura-Ace R9100的鎖踏
▲薩甘使用的是53/39的Shimano Dura-Ace R9100 齒盤組合,并裝備了Specialized的功率計
▲Specialized的功率計細節(jié)視圖:看起來跟4iiii的非常相似。2018年,博拉車隊的戰(zhàn)車中出現(xiàn)了以前沒見過的Specialized功率計,曲柄驅(qū)動側(cè)部分的功率計看起來像4iiii(該品牌在2017年為博拉車隊提供功率計)
▲近看Specialized功率計的非驅(qū)動側(cè)細節(jié),非驅(qū)動側(cè)元件是一個我們以前沒見過的橢圓零件
▲陶瓷軸承專家CeramicSpeed 提供給博拉車隊的BB中軸和頭碗組軸承
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薩甘比我高一厘米 座高還矮一厘米 難道越pro越喜歡矮座高?
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22跟每個人的身材比例有關(guān)。pro的設(shè)定都是經(jīng)過好多次測試的,不會有問題,但是其他人不能照搬。弗魯姆的坐墊高度也很低,跟他自己的習(xí)慣有關(guān)。其實我看到很多pro比賽的車都不是設(shè)置很高,很多人可以微微側(cè)身整個腳掌撐著地下,可能他們覺得那樣可以幫助他們省力些。還有一些鐵三的比賽感覺坐姿更低。
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22也有可能你的座墊偏高了。。。
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22特朗普,川普
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22買是買不起的,這輩子都買不起的,也就是逛逛美騎,寫寫評論得幾個香蕉幣,才維持的了生活這樣子。評論區(qū)里個個都是人才,大腿又粗,花鼓又響,都能給高鐵破風(fēng),超喜歡里面的~
去打工就買得起。
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22切。比我的tcr差太遠了
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22看看口袋,扭頭就走
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22只有我自己認為S-Works 才是真正的大閃電嗎……
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22和去年涂裝一樣,設(shè)計師偷懶了
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22自從去年第4賽段的那場“臭名昭著”的事故后就沒看頭了
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22最后看到我薩的數(shù)據(jù)之后,我還是很欣慰的有兩項數(shù)據(jù)比他高,體重和車重
不小心把騎行愛好當做職業(yè)的工程師
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