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大家都騎什么車?外媒GRAN FONDO 2020年讀者調(diào)查報(bào)告
這是每年大家最關(guān)注和最感興趣的話題——關(guān)于讀者的車是什么品牌。去年的top10發(fā)生了很大的變化,前三名的位置保持不變,但他們同時(shí)比往年經(jīng)歷了更激烈的競(jìng)爭(zhēng)。相應(yīng)地,Canyon以12.4%的成績(jī)保持第一,但下降了1.8%。Specialized依然位居第二,這個(gè)美國(guó)品牌比起去年增加了0.4%達(dá)到9%。Cannondale位居第三,比去年增加了1.5%,達(dá)到8.8%,僅位于Specialized之后。ROSE同樣位列贏家中,增加了1.1%而位居第五,為5.4%,比去年上升了2位。
大家對(duì)自己的車有多滿意?
接下來(lái),大家要在0(完全不滿意)到5(完全滿意)的范圍內(nèi)給自己最常騎的自行車打分。去年的平均得分為4.13,比前年下降了0.05。然而這只是一個(gè)微小的變化,我們無(wú)法對(duì)它做太多解讀,然而,這個(gè)以往每年都會(huì)增加的分?jǐn)?shù)在去年頭一次呈下降趨勢(shì),我們確實(shí)想看看一些可能的解釋:一種可能性是過(guò)去幾個(gè)月里大家對(duì)自行車產(chǎn)生了更高的需求,因此帶來(lái)服務(wù)質(zhì)量的下降。另一方面,有更多的新騎手,比起經(jīng)驗(yàn)豐富的騎手他們可能有較多的問(wèn)題。另一個(gè)原因可能是大家的自行車比起往年更舊了,這可能也會(huì)帶來(lái)一些問(wèn)題。不過(guò)回歸根本,我們對(duì)自行車的滿意度已經(jīng)在一個(gè)較高的水平,相對(duì)也會(huì)有更少的改進(jìn)空間。
仔細(xì)觀察一下,哪些品牌的車為騎行者們提供了最高的滿意度,哪些品牌在榜單上占據(jù)了領(lǐng)先位置:OPEN位列第一,以平均4.69分大大領(lǐng)先于其他品牌。第二名和第三名分別為Pinarello和SIMPLON,4.48分及4.41分。
下一輛自行車想買(mǎi)什么?
我們做這項(xiàng)調(diào)研的目的不僅僅是幫助大家了解現(xiàn)狀,同時(shí)也想要看一看將來(lái)的趨勢(shì)。因此在這項(xiàng)調(diào)研中,了解大家在將來(lái)想要什么品牌以及什么樣的自行車就尤其重要?偟膩(lái)說(shuō),31%的人計(jì)劃在未來(lái)12個(gè)月內(nèi)買(mǎi)一輛新的公路車。此外,6%的人想買(mǎi)不同類型的自行車,比如一輛電助力山地車或城市車。還有28%的人還不確定他們將在哪里買(mǎi)自己的下一輛新車。購(gòu)買(mǎi)下一輛新車的平均預(yù)算為4160歐元。這比去年稍微少了一些,但畢竟,在去年的情況下,這應(yīng)當(dāng)有足夠充分的解釋吧。
Gravel趨勢(shì)也在大家購(gòu)買(mǎi)新車的打算上反映出來(lái),去年,Gravel車型占了上風(fēng),達(dá)到39%的選票。它以明顯的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先于32%選票的競(jìng)賽公路車。而耐力車型艱難地保持在23%。
想買(mǎi)哪個(gè)品牌的自行車?最想擁有的品牌top10
看一看你最想買(mǎi)的品牌top10,比起前年發(fā)生了很大的變化。然而,前兩名依然保持不變。Canyon以17%的選票位居第一,雖然比前年下降了2%。Specialized位列第二,它幾乎比前年下降了一半的選票,僅為10%。除了這兩個(gè)品牌,其余8名幾乎都有所改變。Cannondale增加了1.4%,以8.6%的選票成為新晉季軍。接下來(lái)是另一個(gè)大贏家ROSE。這個(gè)直接面向消費(fèi)者的品牌從第五位攀升至第四位,并增長(zhǎng)了3個(gè)百分點(diǎn)。難怪他們?cè)谌ツ甑恼{(diào)研中獲得了2項(xiàng)Best Buys的榮譽(yù)!
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作者:茹冰心
簡(jiǎn)介:是那種會(huì)帶著工具組挖胎棒內(nèi)胎氣筒每天騎車上班的女孩紙,好想被祖國(guó)授予一個(gè)“美麗的單車通勤大使”稱號(hào)啊。我還有一個(gè)時(shí)常來(lái)不及更的公眾號(hào)“刷街走。╯huajiezoua)”,沒(méi)啥粉絲希望你可以關(guān)注我。
對(duì)國(guó)內(nèi)意義不大。收入與消費(fèi)水平差距過(guò)大,加之某些地區(qū)性品牌在地區(qū)具有巨大宣傳與成本優(yōu)勢(shì)(國(guó)內(nèi)如far,思各異等)。不過(guò)倒是給國(guó)內(nèi)廠家彰顯了宣傳洗腦營(yíng)銷有多么大的效用
又黑我大雷牌?手動(dòng)狗頭,大雷牌比canyon高出10有點(diǎn)離譜了
也不算黑吧,起碼宣傳營(yíng)銷得有點(diǎn)真本事。像pina這種純靠贊助宣傳,實(shí)際數(shù)據(jù)稀爛的這種也就個(gè)別地方奉若神明了
中國(guó)本應(yīng)該用gravel的都是先有了山地車填充了對(duì)運(yùn)動(dòng)自行車的認(rèn)知,甚至很多人的認(rèn)知騎行就是老太太大叔的鍛煉項(xiàng)目,夕陽(yáng)紅騎游樂(lè)。后來(lái)發(fā)生的都是機(jī)動(dòng)車占據(jù)了城市道路,單車道和臺(tái)階上人行道、江邊人行居然并排走,定義為十一、十二公里時(shí)速的東西,只看GDP增長(zhǎng),收入增加就是機(jī)動(dòng)車、私家車大量充斥道路,里面就坐一兩個(gè)人,導(dǎo)致交通堵塞。
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22經(jīng)濟(jì)一般人群于是去了擠公交、下地鐵,人多了,又不給大件行李特別是單車進(jìn)去。甚至現(xiàn)在趨向是小折疊都不讓進(jìn)。地鐵政策長(zhǎng)寬高總和小于160cm,幾乎扼殺了我的騎行范圍。特別廣州深圳,對(duì)騎行的支持、交通狀況、路面狀況其實(shí)都很一般,幾乎完全等同輕視騎行運(yùn)動(dòng)……
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23除了通勤者數(shù)量的增加,電助力自行車還吸引了一個(gè)更加多元化的騎者群體:老年人正在敏銳地發(fā)現(xiàn)(或重新發(fā)現(xiàn))自行車騎行的好處,因?yàn)殡娭ψ孕熊囎屗麄冊(cè)诠タ司嚯x和坡度方面更有信心,從而進(jìn)行更多雄心勃勃的騎行。當(dāng)然也有奇怪的電助力自行車,但它們大多是通勤自行車,目的是運(yùn)輸,而不是運(yùn)動(dòng)或冒險(xiǎn)。
race bike翻譯成耐力車?那endurance算啥?美騎這類譯文讀著真費(fèi)勁。
國(guó)內(nèi)也沒(méi)個(gè)什么調(diào)查,外國(guó)人跟我們喜趣愛(ài)好差別很大
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22比如在平均家庭年收入上比往年增加了4600歐元,達(dá)到94000歐元。 這……
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22有一個(gè)有意思的事情,最喜歡的品牌是閃電,最受歡迎的是蠶蛹……
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22翻譯真奇怪 山地車保有量53.5%,為什么說(shuō)gravel排第一?怎么搞的?
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