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大家都騎什么車(chē)?外媒GRAN FONDO 2020年讀者調(diào)查報(bào)告
很想知道大家的車(chē)庫(kù)或地下停車(chē)場(chǎng)里都停著什么樣的車(chē)。山地車(chē)是永遠(yuǎn)的獲勝者。不過(guò),這次將山地車(chē)列出競(jìng)爭(zhēng)之外,因?yàn)樗辉谡{(diào)查的類(lèi)目里。如果只談彎把公路車(chē)的話(huà),去年有了一位全新的冠軍——Gravel全地形公路車(chē),47%的人都擁有它,比前年增加了8%。競(jìng)賽公路車(chē)因此掉到了第2名,掉了9個(gè)百分點(diǎn),只有43%的人擁有。耐力車(chē)型則掉到了第3名。
哪輛車(chē)你騎得最多?
我們關(guān)心的不僅僅是你有哪些車(chē),更重要的是哪臺(tái)車(chē)騎得最多。在這里無(wú)法不忽略Gravel的勢(shì)頭,盡管它依舊輸了不少,競(jìng)賽公路車(chē)依然保持了第一名的地位——擁有30%的選票,但是明年誰(shuí)知道呢?畢竟,Gravel比起前年,這一數(shù)據(jù)可是增加了7%,達(dá)到27%之多,位于第二名。它同時(shí)將耐力型車(chē)擠到了第三名,21%。山地車(chē)只有12%,cyclocross則只有5%。平均數(shù)值上,這臺(tái)最常騎的自行車(chē),受調(diào)查車(chē)友擁有它的平均時(shí)長(zhǎng)為37個(gè)月,比前年增加了4個(gè)月。這一年大家在自行車(chē)上平均花了3450歐元。
大家如何使用自行車(chē)?都變懶了還是怎么回事?
我們調(diào)查了大家通常都怎樣騎車(chē)。統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示,46%的人出去會(huì)騎50-100公里,這一里程依然是占比最高的,但是卻比前年下降了將近8%。以下情況也很相似:之前通常會(huì)出去騎100公里以上的,去年的比例下降了一半到3.5%。反過(guò)來(lái),騎30-50km的人增加了7%,達(dá)到將近40%。騎30km以下的人由去年的4%增加到了10%?雌饋(lái)2020年的疫情影響下,大家更傾向于短途騎行!
相應(yīng)的,去年的騎車(chē)平均里程也降了多于10%,為5336km。看到這里,你的結(jié)論是什么?是大家都變懶了嗎?并不是,我們不覺(jué)得問(wèn)題出在這里,這一現(xiàn)象是Gravel的熱度增加帶來(lái)的,因?yàn)槿绻愦蠹伊烁嗟臅r(shí)間去騎山路,通常情況下,車(chē)友花同樣的力氣只能騎更短的路程。當(dāng)然,疫情的限制也是去年影響這一數(shù)據(jù)的重要因素,因?yàn)槟切┍緛?lái)想要去Mallorca來(lái)一場(chǎng)為期一周的露營(yíng)騎行的人本可以多騎個(gè)成百上千公里的。我們想說(shuō)的是,在騎行里程上不要有任何壓力,只要享受騎行本身就好啦。
大家通常都騎哪種路面?
注意留心這個(gè)問(wèn)題——大家都在騎什么樣的路面,Gravel趨勢(shì)又一次引起注意。路況好的路依然是第一位,占比達(dá)79%,然而比起前年這是掉落了3個(gè)百分點(diǎn)的數(shù)字。路況不太好的路也掉了8個(gè)百分點(diǎn),為58%。在這個(gè)問(wèn)題中可預(yù)言的贏家是Gravel,增加了6個(gè)百分點(diǎn),為54%。速降和山地現(xiàn)在更受歡迎了,占21%。相比之下,石頭路面就不那么受歡迎了,只有16%的人在騎。
會(huì)記錄自己的騎行嗎?
如果騎彎把公路車(chē),記錄騎行軌跡能夠用數(shù)據(jù)直觀地看到車(chē)友的運(yùn)動(dòng)表現(xiàn),這是不可缺少的一部分。86%的人會(huì)記錄自己的騎行,超過(guò)54%的人會(huì)使用專(zhuān)業(yè)的GPS設(shè)備,17%的人使用智能手機(jī),還有15%的人使用智能手表。最受歡迎的智能手機(jī)應(yīng)用是Strava(53%)和Komoot(29%)。只有14%的人不會(huì)記錄騎行。記錄騎行軌跡可能很普遍,但通常是那些比較專(zhuān)注的騎行者,他們更喜歡長(zhǎng)距離長(zhǎng)時(shí)間地騎行,每年完成很多里程。如果他正在進(jìn)行騎行訓(xùn)練并想挑戰(zhàn)自己的成績(jī),他會(huì)更想要關(guān)注自己的訓(xùn)練成果和健康狀況。
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作者:茹冰心
簡(jiǎn)介:是那種會(huì)帶著工具組挖胎棒內(nèi)胎氣筒每天騎車(chē)上班的女孩紙,好想被祖國(guó)授予一個(gè)“美麗的單車(chē)通勤大使”稱(chēng)號(hào)啊。我還有一個(gè)時(shí)常來(lái)不及更的公眾號(hào)“刷街走。╯huajiezoua)”,沒(méi)啥粉絲希望你可以關(guān)注我。
對(duì)國(guó)內(nèi)意義不大。收入與消費(fèi)水平差距過(guò)大,加之某些地區(qū)性品牌在地區(qū)具有巨大宣傳與成本優(yōu)勢(shì)(國(guó)內(nèi)如far,思各異等)。不過(guò)倒是給國(guó)內(nèi)廠(chǎng)家彰顯了宣傳洗腦營(yíng)銷(xiāo)有多么大的效用
又黑我大雷牌?手動(dòng)狗頭,大雷牌比canyon高出10有點(diǎn)離譜了
也不算黑吧,起碼宣傳營(yíng)銷(xiāo)得有點(diǎn)真本事。像pina這種純靠贊助宣傳,實(shí)際數(shù)據(jù)稀爛的這種也就個(gè)別地方奉若神明了
中國(guó)本應(yīng)該用gravel的都是先有了山地車(chē)填充了對(duì)運(yùn)動(dòng)自行車(chē)的認(rèn)知,甚至很多人的認(rèn)知騎行就是老太太大叔的鍛煉項(xiàng)目,夕陽(yáng)紅騎游樂(lè)。后來(lái)發(fā)生的都是機(jī)動(dòng)車(chē)占據(jù)了城市道路,單車(chē)道和臺(tái)階上人行道、江邊人行居然并排走,定義為十一、十二公里時(shí)速的東西,只看GDP增長(zhǎng),收入增加就是機(jī)動(dòng)車(chē)、私家車(chē)大量充斥道路,里面就坐一兩個(gè)人,導(dǎo)致交通堵塞。
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22短時(shí)間沒(méi)救的,要想騎得爽,還得進(jìn)山
經(jīng)濟(jì)一般人群于是去了擠公交、下地鐵,人多了,又不給大件行李特別是單車(chē)進(jìn)去。甚至現(xiàn)在趨向是小折疊都不讓進(jìn)。地鐵政策長(zhǎng)寬高總和小于160cm,幾乎扼殺了我的騎行范圍。特別廣州深圳,對(duì)騎行的支持、交通狀況、路面狀況其實(shí)都很一般,幾乎完全等同輕視騎行運(yùn)動(dòng)……
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23除了通勤者數(shù)量的增加,電助力自行車(chē)還吸引了一個(gè)更加多元化的騎者群體:老年人正在敏銳地發(fā)現(xiàn)(或重新發(fā)現(xiàn))自行車(chē)騎行的好處,因?yàn)殡娭ψ孕熊?chē)讓他們?cè)诠タ司嚯x和坡度方面更有信心,從而進(jìn)行更多雄心勃勃的騎行。當(dāng)然也有奇怪的電助力自行車(chē),但它們大多是通勤自行車(chē),目的是運(yùn)輸,而不是運(yùn)動(dòng)或冒險(xiǎn)。
race bike翻譯成耐力車(chē)?那endurance算啥?美騎這類(lèi)譯文讀著真費(fèi)勁。
國(guó)內(nèi)也沒(méi)個(gè)什么調(diào)查,外國(guó)人跟我們喜趣愛(ài)好差別很大
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22比如在平均家庭年收入上比往年增加了4600歐元,達(dá)到94000歐元。 這……
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22有一個(gè)有意思的事情,最喜歡的品牌是閃電,最受歡迎的是蠶蛹……
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22翻譯真奇怪 山地車(chē)保有量53.5%,為什么說(shuō)gravel排第一?怎么搞的?
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