国产日产久久高清欧美一区,欧洲熟妇色XXXX欧美老妇软件,无码视频一区二区三区,亚洲 欧洲 日产 经典

送捷安特TCR ADV 3！“捷力奪C位” 環(huán)法征文火熱進(jìn)行中！分享你和捷安特的騎行故事，介紹你的一款或多款捷安特產(chǎn)品，或是使用捷安特產(chǎn)品所帶來的的見聞、經(jīng)歷或感悟，就能把捷安特整車和CCC車隊(duì)同款頭盔、騎行服帶回家。

今天由“WZQing”與我們一同分享他與捷安特的故事，一起來看看吧。

看似人人都擁有的健康，在今年，卻格外珍貴。先放一個(gè)我自制的小短片給大家看看吧：

提起捷安特，我的最初印象只是一個(gè)自行車品牌而已。

一直關(guān)注美騎網(wǎng)的朋友可能還記得我的故事，從剁手清單，再到捷安特TCR CCC隊(duì)版公路車評(píng)測，三臺(tái)捷安特自行車，跨時(shí)8年，朋友也早就勸我把老車出掉。但這……我怎么能夠釋懷呢？

一、時(shí)光荏苒

1、2012 YEAR GIANT ANTHEM X

我的第一臺(tái)捷安特，組裝車。當(dāng)年款最后一批GIANT ANHEM X車架，避震換成了帶有KASIMA涂層的零售版本，可謂是無意中占了便宜，但時(shí)隔8年，這臺(tái)軟尾車輛一直未有測評(píng)與上路照片奉獻(xiàn)，今日在此算卻了一樁心愿�？匆酝�薄面，各位海涵。

車架為GIANT自家的ALUXX SL專業(yè)級(jí)超輕量化鋁合金，8年后的今天依然硬朗。魚紋鱗焊縫十分整齊，到今天看來都是屬于上層品，限制它的只有前后避震行程了。

后避震為FOX的CTD三段調(diào)節(jié)。當(dāng)年因?yàn)橛蠯ASIMA涂層加持，潤滑度那是相當(dāng)高。配合GIANT現(xiàn)在都在使用的四連桿后三角，剎車干擾十分少。

▲后避震

當(dāng)年桶軸還屬于高端品，所以后下叉使用的是9MM快拆桿。

▲后下叉

整車搭配當(dāng)年最后一款FOX智能前叉與XT全套套件，穩(wěn)定性和操控性那是沒的說。全車無碳纖維配件，11KG多一點(diǎn)，就算和現(xiàn)在的高端車比較起來，這個(gè)重量還是很有競爭力的。

這臺(tái)捷安特ANTHEM X帶我完成了環(huán)星云湖，東大路線，臥云山路線，共同見證了無數(shù)的快樂瞬間。

▲東大越野

從那時(shí)開始，捷安特的產(chǎn)品質(zhì)量在我心里留下了痕跡，不同入門，這是一道真正難以磨滅的痕跡。

2、2016 YEAR GIANT DEFY ADV 3

▲碳纖維整車

▲成品鋁制輪組，是它帶我完成了格蘭芬多的旅程。

3、2020 YEAR GIANT TCR ADVANCE PRO（TEAM CCC隊(duì)版）

是它帶我了解并實(shí)踐了功率訓(xùn)練的魅力。（詳情請(qǐng)戳：《車友評(píng)測：小太陽接班人，捷安特TCR CCC隊(duì)版公路車詳細(xì)評(píng)測》）

“歷史是如此的相似，但往往有所不同”這句話無時(shí)無刻在你我身邊上演著不同的故事。8年時(shí)光，從鋁合金到碳纖維，從鋁制輪組到碳纖維輪組，從普通碼表到功率計(jì)，從XC越野再到公路競速，從三托用到FOX，從XT到UT，都是捷安特帶我一路走來。這也許和各位的經(jīng)歷類似，但對(duì)于我自己來說，它既是平凡的，也是獨(dú)特的。

二、漂亮的皮囊

誠然，我喜歡漂亮的皮囊，咳咳。畢竟騎什么車，第一印象就是外觀，無奈我是設(shè)計(jì)專業(yè)，所以對(duì)此偏執(zhí)。既有跨時(shí)8年，又從XC到TCR的跨界產(chǎn)品，加上前不久GIANT也推出了自定義涂裝，讓我們看看，10年間GIANT涂裝經(jīng)歷了什么變化，同時(shí)小窺一下，大眾車輛審美到底發(fā)生了怎樣的歷程。

1、GIANT ANTHEM 2011-2020

ANTHEM系列，作為曾經(jīng)的安神，變化是很明顯的，涂裝從11年三色穩(wěn)定到16年后的亮色系列，又到19款后的2色穩(wěn)重系列。這個(gè)系列的行程也越來越長，后來升降座管成為標(biāo)配。隨著材料工藝提升，ANTHEM系列從材質(zhì)全鋁合金，再到前碳后鋁，最后到全碳，走線從全外走線到前內(nèi)走線。但從外觀講，無論配色與造型，ANTHEM系列都是越來越簡潔與沉穩(wěn)。

2、GIANT DEFY各系列 2011-2020

DEFY系列，做視頻前我都沒注意，原來早期DEFY竟然是水滴座管，后來進(jìn)化到半水滴，最后才是D型座管。材料也經(jīng)歷了鋁到碳的轉(zhuǎn)變，不管什么車型，頭管都是越來越大，OVERDIVER科技也是一直加持。

3、GIANT TCR 各系列 2011-2020

TCR系列是重拳產(chǎn)品，當(dāng)然要重點(diǎn)關(guān)注。細(xì)細(xì)統(tǒng)計(jì)的話，每年的TCR產(chǎn)品線竟然多達(dá)40多種，顏色也是從多色到亮色，再到這幾年的收斂。輪圈框高越來越高，從異形座管到水滴座管，從C夾到碟剎，小太陽涂裝持續(xù)了好多年，頭管越來越大，后上叉越來越細(xì)，說明材料工藝的確是越來越好了。視頻中收錄了10年間近80輛TCR，從中看到了TCR的演變，讓人感慨萬千。

10年，彈指一揮，很多變化一句兩句也說不完。但當(dāng)年眼中的夢想之車，現(xiàn)在來看你還喜歡么？可能已經(jīng)沒有了當(dāng)時(shí)的激情。2011年開始，GAITN涂裝主打3色為主混搭，繽紛燦爛，一直沒有使用飽和度和純度很高的顏色，也是比較保守。隨著14年后，大家思維越來越活躍，亮綠色等顏色重回主力市場，滿足個(gè)性需求，19年后，個(gè)性的展現(xiàn)迎來了爆發(fā)，其他家都推出了定制，GIANT總是慢半拍，今年也推出了自定義涂裝。

詳情請(qǐng)戳：《捷安特的“P1”？ TCR ADV SL涂裝自由選 TYPE. 2 Plus》

但縱觀20-21款GIANT的涂裝，已經(jīng)做了大幅改進(jìn)，拋棄原有多色的概念，轉(zhuǎn)為2色為主，搭配目前流行的變色龍和漸變等漆面。從這個(gè)層面看？是否又從另一個(gè)角度回歸了保守呢。正應(yīng)了那句話：風(fēng)水嘛，總要輪回的。

既然是設(shè)計(jì)行業(yè)，分享一下自己選涂裝的原則吧，希望以后對(duì)大家有用。

1、不要選擇超過3個(gè)顏色以上的涂裝。美學(xué)中有個(gè)定義，畫面色系超過3個(gè)，并且體量與飽和度一致的話，就算是犯了禁忌。（不是我不想選漂亮的，主要是貴。）

2、色相一致且對(duì)等的色彩，不能在體量一致時(shí)同時(shí)出現(xiàn)，通俗的說就是紅和綠同面積咯。

3、德國包豪斯學(xué)院的理念，也一直是我的原則，簡單即為美。所以我一直喜歡2色系的配色，許多高端搭配也都是這樣。

上面的原則，廠家設(shè)計(jì)師們其實(shí)都知道，所以越貴的頂級(jí)車，顏色越少，越便宜的車輛，顏色越多，是不是想到某網(wǎng)的殺馬特山寨？直到19年后，捷安特才將2色系車輛放到中高端產(chǎn)品中，其實(shí)早在11年我就想買2色系配色，無奈都是高端。所以，3輛車中，論顏色我只喜歡CCC。

你們的選色原則又是什么呢？反正論皮囊，我只喜歡小姐姐（誤）。

三、重新初探

作為一家國際性的專業(yè)自行車跨國公司，GIANT車輛品質(zhì)無需多言，各大媒體和各位的無數(shù)文章與實(shí)踐已經(jīng)證明了一切，相信深深被折服的不止是我，不然我也不會(huì)一直使用其產(chǎn)品。作為國內(nèi)保有量最大的品牌，又作為一家國際性的企業(yè)，騎行周邊線產(chǎn)品品質(zhì)又如何？以我的時(shí)間作為衡量點(diǎn)，從新角度，帶大家再次窺探。

拋棄高昂的價(jià)格，真正引起量變的，正是你我都使用過的，性價(jià)比高，可靠的，留下深刻印象的產(chǎn)品，而不僅僅是車輛本身。

1、有一個(gè)驚訝——捷安特小手電

10年以前，沒錯(cuò)，10年，那時(shí)我用的還是曾經(jīng)的M家自行車。GIANT高高在上，無意中購買過GIANT的小電筒，100出頭的價(jià)格對(duì)于當(dāng)時(shí)的我真心貴，帶有支架，1顆燈珠LED照明，3節(jié)7號(hào)電供電。

騎車摔過無數(shù)次，捷安特小手電如今毫無問題，仍然每天使用（雖然是在家里使用），這份驚訝，是隨著時(shí)間慢慢積累的。我真想不出有什么電子產(chǎn)品能用10年依然完好無損。

2、有一份安心——捷安特兒童頭盔

我們要的， GIANT知道，其實(shí)只是一份安心。給小朋友買的GIANT兒童頭盔，100出頭的樣子，竟然帶有后尾燈，紐扣電池供電，200G左右的樣子吧。初為父母，讓小朋友戴著它騎車，安心無他。

3、捷安特坐墊套

▲六年了，沒有掉色

4、捷安特 CONNECT 90mm把立

我也納悶，同一款式還有不同涂裝？穩(wěn)固耐用，重量多幾克，但豪不夸張，我的RACEFACE把立都裂了，GIANT的卻毫無問題。

5、捷安特坐墊

▲這個(gè)是真正的原廠坐墊

這款產(chǎn)品原來EDFY整車搭配的坐墊，感受不是很好，后來才知道是代加工的�，F(xiàn)在已更換，問我換的什么？還是捷安特!GIANT CONTACE SL坐墊，沒錯(cuò)，和CCC車隊(duì)一樣！最新款沒用過，但好不夸張的說，CONTACE SL是我用過的最好的坐墊，沒有之一。

6、捷安特水壺架

▲捷安特零售水壺架

價(jià)格不貴，和雜牌比較起來，漆水非常的好，現(xiàn)在都沒掉漆或有刮痕，一口氣買了2個(gè)。

7、捷安特騎行服

這款騎行服，可以說是最常見的了。經(jīng)典GIANT藍(lán)白搭配，和當(dāng)年的夢想之車XTC ADVANCE一個(gè)配色，不知道現(xiàn)在還能不能買到的。

用過其他大牌產(chǎn)品的童鞋都知道，其實(shí)GIANT產(chǎn)品并不完美，但它是唯一一家把質(zhì)量和售價(jià)處理的最好的一家企業(yè)。每個(gè)GIANT幾個(gè)大字背后，都有一個(gè)能夠支撐品質(zhì)的力量。而時(shí)間，就是最好的檢驗(yàn)方式。

四、有趣的靈魂？

所有的產(chǎn)品、器材都只是載體，承載著的，是我們每個(gè)人都希望的漂亮皮囊，哈哈，像我這樣比較丑的人嘛，大家勉強(qiáng)看一下靈魂咯。相信每個(gè)騎車人都有一個(gè)有趣的靈魂，需要磨練的不是器材，而是靈魂。

8年時(shí)間，太多感悟，隨意幾點(diǎn)，引玉而已。

1、安全

安全第一，沒玩笑。重復(fù)無數(shù)次也不多，頭盔、手套每次必備。如果夜騎或車流量大的話需要前后燈。

2、感恩

任何時(shí)候，任何時(shí)候?qū)�家里人懷有感恩之心，不管是職業(yè)車手、學(xué)生、工人、企業(yè)員工、還是自由職業(yè)或其他。沒有他們的支持你什么都不是！這是一切的根基……多為他們著想，多為他們做事情，你的夢想才叫夢想。每一次輔導(dǎo)孩子作業(yè)，每一次給孩子換尿布、每一次照顧陪伴父母、每一次做家務(wù)、每一次陪家人出行，都不是絆腳石，而是你成功的基石。沒有了他們，也就沒有了靈魂，而沒有靈魂的騎行，是無色的、也是無味的。

▲感謝家人

3、對(duì)待

車輛是你的一部分，所以怎樣對(duì)待器材，就好像你怎樣對(duì)待生活，如下幾點(diǎn)：

（1）每次騎行完，牙盤飛輪均調(diào)節(jié)到最小齒。這樣變速線將無張力，有利于壽命。

（2）長時(shí)間不騎，輪胎半氣壓，保證外胎壽命。

（3）定期保養(yǎng)，普通保養(yǎng)在家，大保養(yǎng)還是車店靠譜，關(guān)鍵是技師，培養(yǎng)自己信賴的技師，并保持良好的關(guān)系，真的很重要。不建議用水沖，不管水壓如何，時(shí)間長了你們就清楚了。

（4）里程優(yōu)先的理念：每2000KM換一次鏈條，2副鏈條增加2倍壽命。

以上僅為自己的一些總結(jié)，如有不對(duì)請(qǐng)各位指正吧。

4、變化與渴求

器材穩(wěn)妥了，還想要變強(qiáng)？正好接了美騎網(wǎng)之前的話題：是否騎車越多越好？當(dāng)然不是的。

FITTING依然是必要而迫切的，之后，只有保證在最低強(qiáng)度下的持續(xù)有周期的運(yùn)動(dòng)，注意關(guān)鍵詞是 “最低強(qiáng)度”“持續(xù)””周期“這幾點(diǎn)同時(shí)做到很難。才能使體能正真的提高。

（1）不管目前處在訓(xùn)練的什么階段，一定要循序漸進(jìn)，每年增加的訓(xùn)練量不能超過15%。每3周安排一個(gè)休息周，第四周可以在周末對(duì)自己進(jìn)行一次測驗(yàn)。每三個(gè)大周期后也可以安排一次小的休息周期。

▲周期曲線

（2）對(duì)每次騎行進(jìn)行編號(hào)，好好記錄它們，形成一套系統(tǒng)。你會(huì)發(fā)現(xiàn)，騎行猶如生活，不是你努力了就進(jìn)步了，而是你知道怎么努力，在哪里努力，每次努力多少，何時(shí)努力。

▲編號(hào)騎行

（3）不管對(duì)于處在人生任何時(shí)期大家，騎車時(shí)間規(guī)劃是關(guān)鍵。時(shí)間都是公平的，無論何時(shí)都需要取舍，但是，原則是不能觸碰的。

（4）想要騎好車，先從不騎車做起。肌肉力量和核心力量是騎行的基礎(chǔ)，好好鍛煉它們，它們才能好好回報(bào)你。三大部分：腰腹肌、股四頭肌、臀部肌肉，用復(fù)合型鍛煉方法。

（5）不要放棄其他興趣，只有一個(gè)內(nèi)容的人生是不完美的，正如只有騎行的人生是不完整的一樣。如果騎行變成了唯一，那也變成了負(fù)擔(dān)，隨時(shí)問問自己，我們的初心是什么？反正我是想要有漂亮皮囊的騎行小姐姐（大霧）。

（6）沒有無效的騎行，隨著年齡的推移，有沒有發(fā)現(xiàn)可規(guī)劃的時(shí)間越來越少，每一次騎行，都有自己在鍛煉系統(tǒng)中的作用，所以利用好每一次騎行。

▲每一次都有意義

（7）永遠(yuǎn)和自己比較。任何時(shí)候，都有比你強(qiáng)的人，不要否認(rèn)這一點(diǎn)。當(dāng)你的對(duì)手變成自己的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，原來在半山腰大力搖車超過你的小伙子，往往還沒到山頂，就在半路休息被你超過了。

（8）節(jié)奏才是正解，不管目標(biāo)是什么，保持騎行節(jié)奏是關(guān)鍵，當(dāng)覺得自己還能在騎10KM的時(shí)候，你就應(yīng)該停止了。訓(xùn)練疲勞，往往是提高的最大障礙。

（9）能量是關(guān)鍵，從不飲用白水，除非補(bǔ)給用光。飲品中永遠(yuǎn)包含碳水、鹽、糖、以及部分蛋白質(zhì)，如果你不知道需要多少的話，按照每小時(shí)500ML計(jì)算。超過2小時(shí)的騎行注意攜帶其他補(bǔ)給品。

▲補(bǔ)給很關(guān)鍵

（10）每次只完成一個(gè)任務(wù)，積少成多。一口氣不能吃成胖子，這句話放在鍛煉上面特別適用，每次只完成一個(gè)小目標(biāo)，比如比上個(gè)周多騎10分鐘，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)慢慢的你能越騎越好了。

5、安全鍛煉

每次出門前，請(qǐng)做足熱身運(yùn)動(dòng)，能大大降低抽筋幾率和運(yùn)動(dòng)損傷。這是我真正血的教訓(xùn)。鍛煉完畢后，請(qǐng)一定做冷身運(yùn)動(dòng)，乳酸就會(huì)盡早和你說拜拜。

6、簡單

越到后面越簡單，每次騎行，除了剛需外，其余都拋棄，什么上管包啊，工具包啊，坐墊尾包啊，戶外音箱啊，都不用帶，長途才用帶工具包與氣筒外胎等。一般騎行，裝上碼表就出門。簡單才是本質(zhì)。

以上都是親身經(jīng)歷的總結(jié)與感悟。也是這8年GIANT帶給我的價(jià)值，體現(xiàn)的價(jià)值，信賴的價(jià)值，一個(gè)無法言語的價(jià)值。

▲GIANT的歷程

騎行的話題，永遠(yuǎn)都說不完。沒有聊到的部分就留到下次吧。

五、沒有結(jié)束

每一次踩踏，都是積累。

▲每一次夕陽西下

▲每一次爬上坡頂

▲每一次烈日當(dāng)頭

▲每一次風(fēng)景略過

▲每一次鄉(xiāng)間小道

▲每一次眺望遠(yuǎn)方

每一次都有GIANT的陪伴，而靈魂的旅程，才剛開始。

騎行100%的投入，需要強(qiáng)大穩(wěn)固的器材后盾，和廣大騎友一樣，我這小小靈魂的后盾，也正是GIANT。按照每年300個(gè)小時(shí)騎行的量計(jì)算，8年也已經(jīng)有2400多小時(shí)，144000多分鐘，這144000分鐘的改變，不敢說讓我變強(qiáng)了，但它讓我更懂得思考，懂得學(xué)習(xí)，懂得客觀的評(píng)價(jià)事物，懂得感悟。

無論陪伴你的是什么品牌的車，總有不能磨滅的記憶，總有不能忘卻的快樂，總有無法言語的感慨。

騎行帶給我的東西當(dāng)然不止這些，疫情過后，又隨著今年的環(huán)法進(jìn)行，我相信關(guān)于騎行話題會(huì)越來越多，這是好事，說明大家都越來越關(guān)注健康，如何才能安全、有效的鍛煉身體呢？GIANT不會(huì)給你答案，它提供的，僅僅是一個(gè)器材的平臺(tái)罷了，一個(gè)可靠、安全、有保障、有技術(shù)的平臺(tái)，僅此而已。

今后大家會(huì)怎樣，我會(huì)怎么樣，我不知道。不過我知道，心中那小小的火苗，終有一天，能夠燎原。

環(huán)法五連擊，美騎送大獎(jiǎng)！捷安特整車等你拿回家！“捷力奪C位” 環(huán)法征文活動(dòng)正火熱進(jìn)行中，同時(shí)還有話題討論與賽報(bào)有獎(jiǎng)評(píng)論在等著你，看環(huán)法的時(shí)候可別忘了哦。

更多環(huán)法征文：

捷力奪C位#我的捷安特TCR 傳奇永不落幕

捷力奪C位#我要純粹的騎行 就選捷安特TCR

捷力奪C位#從OCR、TCR到PROPEL 我的3輛捷安特公路車

捷力奪C位#我們的故事 要從18年前那臺(tái)黃色初代TCR說起

捷力奪C位#曾經(jīng)的鋁架之王 捷安特TCR SL1

捷力奪C位#車迷是如何養(yǎng)成的？聊聊我家的6輛捷安特

捷力奪C位#路上才解“騎”中味 我與捷安特的漫漫歲月

捷力奪C位#少年與遠(yuǎn)方 我和捷安特TCR的川藏之旅

捷力奪C位#拐個(gè)彎就到？一個(gè)學(xué)生黨與捷安特的故事

捷力奪C位#沒想到公路車可以騎這么遠(yuǎn)

捷力奪C位#老伙計(jì)再見，我的捷安特OCR 3300

捷力奪C位#捷安特伴我騎行大別山

捷力奪C位#最奇葩最能爬 捷安特TCR陪我在大山里扶貧攻堅(jiān)

責(zé)任編輯：CC