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本文為美騎網(wǎng)騎客作者“小舒xin”投稿，作者希望通過名為《騎思妙想》的系列文章，和車友們一起探討自行車產(chǎn)業(yè)的種種現(xiàn)狀與未來。作者觀點不代表美騎網(wǎng)立場，歡迎大家參與討論。

毫無疑問，自新冠疫情爆發(fā)以來，大部分行業(yè)都遭到重創(chuàng)，老百姓收入減少，消費能力下降。大家都勒緊褲腰帶過日子，對未來充滿焦慮，對價格的變化也格外敏感。比如前段時間，海底撈和西貝的菜品漲價就引起了消費者非常激烈的反應。與此同時，“中國將出現(xiàn)消費降級”的聲音不絕于耳，但我最近在得到app和公眾號“智谷趨勢”上看到的分析文章指出：這次疫情很可能會推動整個社會的消費習慣發(fā)生一次巨大改變，不過核心邏輯倒不是消費降級，而是“降級中的升級”。與此同時，中國的平價品牌將會迎來一次全球性的發(fā)展良機。

 在今天的《騎思妙想》中，我把該文章和自行車行業(yè)聯(lián)系在一起，嘗試從宏觀、多元的角度來聊聊疫情過后，中國自行車品牌的發(fā)展機遇。

如今快接近5月，武漢早已解封，企業(yè)大面積復工，社會運轉也慢慢趨向正常。那等這段時間過去，大家是不是就會重新恢復“買買買”的熱情呢？沒這么簡單。文中提供了兩個比較有價值的判斷。

第一個判斷：這次疫情很可能會把中國加速推向下一個消費時代。

“消費時代”是日本社會學家三浦展提出的概念。他寫過一本很出名的書叫《第四消費時代》，里面把二十世紀至今日本的社會消費觀念劃分為四個時代。最近的一次轉型發(fā)生在2005年左右，當時日本從第三消費時代進入了第四消費時代。

什么是第三消費時代呢？第三消費時代的劃定是從1975到2004年，在這個階段，日本經(jīng)濟雖然有所放緩，但社會消費熱情總體而言很高，老百姓熱衷于購買名牌和高檔商品，追求擴張性消費，家里一臺電視不夠，每個房間都要一臺，一輛車也不夠，夫妻倆恨不得各買一輛小汽車。你看，這和中國人近二十年的消費現(xiàn)狀是不是有點像？

但是從2005年起，日本開始進入第四消費時代，當時日本經(jīng)濟已經(jīng)從危機中逐步恢復，但老百姓的消費理念卻沒有沖著更大牌、更高級的方向走，反而開始排斥過度的包裝、顏色和款式，追求價格適中、功能夠用的基本款。人們似乎不再從過度消費中獲得滿足感，也不再需要通過物品來彰顯個性和地位。極簡生活的理念開始流行，很多人在做“斷舍離”。

你會發(fā)現(xiàn)，這已經(jīng)不是經(jīng)濟狀況好壞的問題，而是整個社會消費觀念和習慣發(fā)生了一次轉向。怎么形容這種變化呢？文章的說法是“消費降級中的升級”。也就是說，消費者追求的是在價格上“降級”，在品質上“升級”。大家并不是去買便宜的地攤貨，而是選擇那些有一定品質保證的平價商品。