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正如我們?cè)陂_始時(shí)提到的，公路車不遵守一套固定的規(guī)則。相反，它們多才多藝，變化多端，在方方面面都有廣泛的選擇，雖然大多數(shù)整車都安裝了常規(guī)的車把、把立組合，不過(guò)越來(lái)越多的車也采用了一體式彎把。

在購(gòu)買彎把時(shí)，你通常需要考慮什么?首先，你應(yīng)該考慮你需要多少空間來(lái)放置碼表、車燈、其他附件等。其次考慮參數(shù)設(shè)置，總的來(lái)說(shuō)，更窄的彎把更符合空氣動(dòng)力學(xué)，而更寬的彎把提供更多的操控性，甚至一些彎把為了提供操控性，會(huì)有外撇的設(shè)計(jì)。根據(jù)個(gè)人的喜好，彎把也可以是圓的或者氣動(dòng)性的扁的，同時(shí)要確保reach不會(huì)太長(zhǎng)，否則剎車桿距離太遠(yuǎn)十分危險(xiǎn)。

1.經(jīng)典的車把/把立組合

彎把的市場(chǎng)是巨大的，不同的型號(hào)在drop、reach、剛性、形狀方面都不同。說(shuō)道材料，碳纖維和鋁合金是目前主流的材料，鋁合金的彎把更便宜、更堅(jiān)固，能用最少的錢使用上性能接近的產(chǎn)品。碳纖維彎把可以提供更好的減震效果和更輕的重量�，F(xiàn)在一些大品牌都有了屬于自己品牌的彎把，比如BMC、Cervélo、Specialized和Trek。

2.一體彎把

一體彎把在近幾年的現(xiàn)代公路車上越來(lái)越受歡迎，可以提供了一個(gè)干凈整潔的外觀，能減線管和電線集成在內(nèi)部，提供優(yōu)異的空氣動(dòng)力學(xué)性能。不過(guò)缺點(diǎn)也很明顯，它的可調(diào)節(jié)性十分有限，如果把立太長(zhǎng)或太短，不得不更換整個(gè)彎把�？紤]到這一點(diǎn)，在購(gòu)買之前一定要仔細(xì)測(cè)量自己需要的規(guī)格并在可能的情況下試用一下。