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自行車輪胎的5個(gè)迷思，讓輪胎專業(yè)人員告訴你！
2019年第十屆環(huán)中國(guó)正在如火如荼地進(jìn)行中，共有22支職業(yè)車隊(duì)參與16天11個(gè)賽段的激烈競(jìng)逐，這不僅是在拼團(tuán)隊(duì)組織實(shí)力與車手的個(gè)人能力，也是在拼器材的專業(yè)性。
作為騎行愛(ài)好者，不一定人人都有機(jī)會(huì)像環(huán)中國(guó)車手一樣擁有頂級(jí)賽場(chǎng)拼搏的機(jī)會(huì)，但至少可以從器材上、知識(shí)上武裝自己，比如說(shuō)，先了解一下關(guān)于自行車外胎的重要知識(shí)點(diǎn)。
別看小小一條胎，對(duì)騎行卻有著非常直接的影響，合適的外胎可以讓車手如虎添翼。但是在外胎的選擇上，還要特別留意一些很容易迷惑人的“坑”，小心別誤踩哦！
下面就由正新輪胎專業(yè)人員來(lái)為大家講講自行車輪胎的五大迷思以及背后的“科學(xué)道理”，無(wú)論你是入坑許久的自行車?yán)哮B(niǎo)，還是剛?cè)腴T的新手，都要注意了哦！
迷思1：輪胎越輕就越快？
正新解答：輪胎越輕不一定就越快，輪胎的重量只是讓輪胎更快的影響因素之一。
輪胎越輕越好騎是真的。在爬坡路段，輪胎越輕，爬坡也相對(duì)會(huì)快一點(diǎn)。不過(guò)在平路上騎行的話，不管輪胎輕還是重，對(duì)速度快慢的影響差別不大。當(dāng)然，有些輪胎雖然輕，但耐用性也相對(duì)會(huì)低一些。
目前市面上常見(jiàn)的輪胎有開(kāi)口胎、管胎和真空胎。管胎雖然有著重量輕、路感好的特點(diǎn)，但是在扎胎后，難免會(huì)出現(xiàn)破洞太大、補(bǔ)胎液補(bǔ)不上的問(wèn)題。開(kāi)口胎雖然能克服上述缺點(diǎn)，但是犧牲了路感和重量。
在真空胎系統(tǒng)出現(xiàn)之后，不少人將目光轉(zhuǎn)向了真空胎。但是真空胎的價(jià)格比較昂貴，因此又出現(xiàn)了相對(duì)更輕、性價(jià)比更高的準(zhǔn)真空胎。正新ENERGIA C3045準(zhǔn)真空胎也根據(jù)車友們的需求孕育而生。
▲正新ENERGIA C3045準(zhǔn)真空胎
這款ENERGIA C3045準(zhǔn)真空胎的最大特點(diǎn)在于使用了HGLR（高抓地力、低滾阻）配方，測(cè)試數(shù)據(jù)顯示其與上一代的C3045開(kāi)口胎相比，滾阻減少了52.6%，同時(shí)重量也只有255g，對(duì)公路車騎行的整體體驗(yàn)有非常大的改善。
迷思2：輪胎越寬，滾阻越大？
正新解答：不是的。
輪胎與地面接觸，會(huì)形成一個(gè)摩擦阻力，相對(duì)于路面而言，這個(gè)阻力是向后的，與自行車前進(jìn)方向相反。輪胎與地面接觸面積越大，摩擦阻力也就越大，自行車行進(jìn)的動(dòng)力也就越大。
以公路車外胎為例，從早年被大家追捧的23C外胎過(guò)渡到現(xiàn)在的25C外胎，外胎的寬度在不斷增大。近年來(lái)，28C的外胎用戶也在慢慢增加，25C相較于23C滾阻更低，舒適性更好，操控性更佳，被越來(lái)越多人所青睞。不過(guò)，外胎也不是越寬越好，越寬的外胎雖然更加舒適，但是其空氣阻力也會(huì)相應(yīng)增大。而25C的性能表現(xiàn)是在結(jié)合輪胎優(yōu)化設(shè)計(jì)輔助下，讓輪胎滾阻性能和舒適性完美平衡。
大家都說(shuō)
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x_shine@163.com 2019-09-21 12:31
胡說(shuō)！ 滾動(dòng)時(shí)輪胎接觸地面時(shí)，和地面根本沒(méi)有相對(duì)位移，哪來(lái)的向后的阻力？ 地面滾組是輪胎接觸地面時(shí)胎面形變而摩擦產(chǎn)生的阻力。 就這水平還科普呢…誤人子弟
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零點(diǎn)戰(zhàn)者 2019-09-21 14:07
摩擦阻力當(dāng)然是有的... 沒(méi)有位移不代表沒(méi)有摩擦力啊... 學(xué)過(guò)初中物理都知道自行車騎起來(lái)地面對(duì)后輪摩擦力向前，前輪摩擦力向后 不過(guò)寬胎確實(shí)是出于對(duì)輪胎形變的考量，超輕內(nèi)胎降低滾阻也是這個(gè)道理
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kingfar 2019-09-21 16:24
相對(duì)位移肯定有，只是肉眼不可察。不過(guò)滾阻主要來(lái)自輪胎變形這個(gè)是沒(méi)錯(cuò)的。
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我只騎車 2019-09-21 17:29
學(xué)過(guò)簡(jiǎn)單物理就知道，相對(duì)位移是存在的。所以才需要人家專業(yè)搞輪胎的來(lái)科普啊
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幻象聚合 2019-09-21 17:54
我把25C輪胎換成23C的明顯比以前快了一點(diǎn)
查看回復(fù)（5）+1
22回復(fù)舉報(bào)-
Carl追逐者 2019-09-21 18:13
錯(cuò)覺(jué)誤導(dǎo)，減震越差的輪胎給人感覺(jué)越快
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艾柯?tīng)柶捷?/span>回復(fù)Carl追逐者2019-09-22 16:15
減震越差越快？怎么不用實(shí)心胎？
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gcd0318 2019-09-22 22:18
同時(shí)測(cè)一下功率，功率如果不變才說(shuō)明是胎寬的作用了
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幾何一號(hào) 2019-09-21 20:54
明明白白是正新的人在解答的問(wèn)題，不順便賣一下輪胎怎么滴，美騎也要恰飯嘛。美騎沒(méi)飯恰就活不下去，咱就什么都沒(méi)得看
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氣門皮愛(ài)氣門芯 2019-09-22 00:04
無(wú)所謂啦，長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)就行了
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kingfar 2019-09-21 11:12
胎壓越高越輕快的情況同樣不適用于顛簸或鋪裝不好的路面，因?yàn)樘涸礁哳嶔ぴ斐傻奶鴦?dòng)越大，會(huì)無(wú)謂的消耗功率。所以很多輪胎廠都有輪胎胎壓對(duì)應(yīng)體重的表格以供參考
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青春的旋律 2019-12-09 15:43
我覺(jué)得第二條，輪胎越寬，主動(dòng)輪（后輪）滾阻越小、從動(dòng)輪（前輪）滾阻越大。
+1
22回復(fù)舉報(bào) -
rockbomm 2019-09-23 14:26
別誤導(dǎo)人家了，現(xiàn)在的流行是得益于科技的測(cè)試，而不是單單的流行
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