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飛艇大泉 Show Time

首先川藏極限耐力挑戰(zhàn)在車(chē)手需求中屬于較為特殊的情況，F(xiàn)itter會(huì)特殊對(duì)待。這一次，孫暉要求的是車(chē)輛設(shè)定以日常訓(xùn)練需求為基準(zhǔn)。

孫暉表示自己以前曾經(jīng)有過(guò)膝關(guān)節(jié)方面的病史，并在川藏比賽的過(guò)程中出現(xiàn)了單側(cè)腰痛和左腳發(fā)力不暢的問(wèn)題，感覺(jué)自己存在“長(zhǎng)短腿”。

孫暉是日常訓(xùn)練量較高的車(chē)手，對(duì)于自身感受較為敏感熟悉。接下來(lái)的身體檢查評(píng)估環(huán)節(jié)中，大泉?jiǎng)t會(huì)逐一驗(yàn)證這些身體情況是否屬實(shí)，而且會(huì)結(jié)合孫暉身體狀況與使用需求進(jìn)行車(chē)輛設(shè)定調(diào)整。Fitter發(fā)現(xiàn)孫暉左右腿的骨骼長(zhǎng)度差異并不大，但該情況與骨盆傾斜有一定關(guān)系。

孫暉的坐骨寬度測(cè)量結(jié)果是105mm，屬于一般男性范圍，如果按照坐骨寬度選擇座墊的話，選擇Specialized 143mm寬度的合適座墊即可。

在動(dòng)態(tài)捕捉的數(shù)據(jù)結(jié)果分析下，原先車(chē)輛的座墊設(shè)定太過(guò)靠前且過(guò)低，F(xiàn)itter對(duì)座墊進(jìn)行調(diào)整之后，孫暉表示左側(cè)踩踏有大幅度改善，但右側(cè)仍然有所不適應(yīng)。爾后，F(xiàn)itter對(duì)座墊前后位置及鎖片前后位置進(jìn)行多次微調(diào)，力求達(dá)到數(shù)據(jù)與車(chē)手身體主觀感受的均衡。

經(jīng)過(guò)一系列的實(shí)踐，F(xiàn)itter發(fā)現(xiàn)孫暉左右兩側(cè)的踩踏差異與自身踩踏習(xí)慣有關(guān)，骨盆傾轉(zhuǎn)也屬于其中一個(gè)影響因素，還會(huì)引發(fā)了單側(cè)腰痛。關(guān)于這一部分，在Fitting中，F(xiàn)itter首先要做的是通過(guò)單車(chē)設(shè)定力求降低疼痛發(fā)生的可能性，同時(shí)告知在今后騎行習(xí)慣上可以改進(jìn)并注意的點(diǎn)，并持續(xù)跟進(jìn)微調(diào)，以達(dá)到最終解決不適，提升騎行效率的目標(biāo)。

為了改善孫暉的踩踏對(duì)稱(chēng)性和穩(wěn)定性，原車(chē)143mm的Specialized Power ARC座墊更換為Romin EVO 155mm座墊。很多人以為座墊寬度只靠測(cè)量坐骨寬度就可以決定，其實(shí)坐骨寬度只是作為選擇座墊的一個(gè)基準(zhǔn)，高階Fitting則需要考慮更多因素。

在孫暉的車(chē)輛設(shè)定調(diào)整基本完成之后，將設(shè)定復(fù)制到Shimano fitting模擬車(chē)上。

Shimano fitting系統(tǒng)的模擬車(chē)帶有踩踏分析的功能。通過(guò)Shimano的踩踏分析功能，F(xiàn)itter得知孫暉的踩踏有效力利用率僅為30%左右。這項(xiàng)指標(biāo)，優(yōu)秀的業(yè)余選手可以保持在60%以上，職業(yè)選手甚至?xí)�更高�?span style="text-indent: 2em;">孫暉表示在調(diào)整車(chē)輛設(shè)定之后肌群發(fā)力方式有所改變，需要時(shí)間適應(yīng)與鍛煉，未適應(yīng)車(chē)輛設(shè)定之前，功率可能會(huì)有略微下降。

這另一方面說(shuō)明孫暉有很大的進(jìn)步空間。孫暉若能提升踩踏效率，可以在同樣功率的輸出下騎得更快，突破三天川藏并不是夢(mèng)（開(kāi)玩笑的）。