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說(shuō)起自行車(chē)品牌，車(chē)友們會(huì)想到什么？第一批蹦出來(lái)的可能是捷安特、美利達(dá)、崔克、SPECIALIZED等整車(chē)品牌，接下來(lái)就是SHIMANO、SRAM、ROCKSHOX等配件，而這些品牌主要都是專(zhuān)攻自行車(chē)的（當(dāng)然SHIMANO不算，釣魚(yú)工具和自行車(chē)配件雙手抓，雙手都硬）。不過(guò)自行車(chē)行業(yè)不是一個(gè)孤島，平常接觸的品牌里面，自行車(chē)只是它其中一項(xiàng)業(yè)務(wù)，甚至并非主業(yè)，而是在背后有著更大的一個(gè)商業(yè)帝國(guó)。另一方面，更有一些世界知名的大品牌，也悄悄地在自行車(chē)行業(yè)里跑馬圈地。下面筆者就盤(pán)點(diǎn)幾個(gè)自行車(chē)界里面的跨界國(guó)際大品牌。

隱匿在自行車(chē)?yán)锏摹般^子”和“三道杠”

耐克和阿迪達(dá)斯絕對(duì)是運(yùn)動(dòng)裝備里面的巨無(wú)霸，不但在足球、籃球、網(wǎng)球等熱門(mén)運(yùn)動(dòng)刷屏，也在自行車(chē)領(lǐng)域暗暗發(fā)力，產(chǎn)品線里面包含了騎行服飾、鎖鞋、騎行襪等，并且囊括了入門(mén)到競(jìng)賽多個(gè)級(jí)別�？上г谲�(chē)店或者專(zhuān)門(mén)店里難尋這兩位巨人的蹤跡，有心人只能通過(guò)某寶或者海淘才能找到他們的產(chǎn)品。

阿迪達(dá)斯去年推出了號(hào)稱全球最輕騎行服的Adizero，只有65g，今年它繼續(xù)推出Adizero系列的騎行外套、襪子、手套、風(fēng)鏡，都是打極致輕量的牌，也算是小秀了一下自家的功夫。其實(shí)阿迪達(dá)斯一直贊助英國(guó)國(guó)家隊(duì)，可惜國(guó)家隊(duì)的出鏡率實(shí)在低，只有世錦賽和四年一度的奧運(yùn)會(huì)，而歐洲運(yùn)動(dòng)會(huì)和場(chǎng)地賽的關(guān)注度就遠(yuǎn)沒(méi)有UCI公路世巡賽來(lái)得高，所以阿迪達(dá)斯并沒(méi)有和騎行服品牌們真刀真槍干一場(chǎng)。

耐克的自行車(chē)裝備在現(xiàn)今的頂級(jí)賽場(chǎng)露面的機(jī)會(huì)不多，可當(dāng)年可是也是贊助過(guò)阿姆斯特朗，狠狠地刷過(guò)存在感的。阿姆斯特朗在環(huán)法7冠時(shí)期，無(wú)論是騎行服還是鎖鞋、手套，都是出自耐克之手，耐克還與阿姆斯特朗的癌癥基金會(huì)合作，推出Livestrong系列（不單單是自行車(chē)裝備），不過(guò)在2013年這個(gè)系列就被停止了。除了阿姆斯特朗外，卡文迪什也曾經(jīng)穿著耐克的公路鎖鞋比賽。相對(duì)來(lái)說(shuō)，耐克在自行車(chē)領(lǐng)域的存在感還是比阿迪達(dá)斯高出一些，就如它們兩個(gè)在整體運(yùn)動(dòng)市場(chǎng)地位那樣。

騎行裝備里面，頭盔廠商可能是最為“花心”的了，BELL、SUOMY這些品牌不但在自行車(chē)市場(chǎng)中拼搏，同樣也在摩托車(chē)市場(chǎng)上占有一席之地，這里有自行車(chē)頭盔設(shè)計(jì)和制作上摩托車(chē)和自行車(chē)有共同基礎(chǔ)的原因，產(chǎn)業(yè)線延伸的成本較低。不過(guò)大部分頭盔廠商都是摩托車(chē)優(yōu)而跨越到自行車(chē)領(lǐng)域中來(lái)的，誰(shuí)讓自行車(chē)頭盔面世晚呢，首款自行車(chē)頭盔都是模仿摩托車(chē)頭盔而制作的。

通吃的輪胎軍團(tuán)

輪胎方面更是跨界發(fā)展的熱土，國(guó)外的馬牌（Continematal）、米其林、普利司通，國(guó)內(nèi)的朝陽(yáng)、建大、正新，無(wú)不是汽車(chē)、摩托車(chē)、自行車(chē)通吃的輪胎全才。世文就較為獨(dú)特，因?yàn)樗�是起家于輪椅輪胎的，后�?lái)在自行車(chē)領(lǐng)域里多點(diǎn)開(kāi)花。

要說(shuō)跨界的廣，也就不得不提米其林和馬牌，其中米其林不但產(chǎn)輪胎，還做旅游雜志，給餐館評(píng)分，所以才有廣受贊譽(yù)的米其林星級(jí)餐廳。馬牌是位居普利司通、米其林、固特異之后的世界第四大輪胎生產(chǎn)商，自行車(chē)輪胎只是馬牌旗下的小分支。馬牌的母公司德國(guó)大陸集團(tuán)則有這更為廣闊業(yè)務(wù)范圍，有汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)、車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、轉(zhuǎn)速表等，是一家大型的汽車(chē)裝置生產(chǎn)商，賺的是四個(gè)輪子的錢(qián)。

技術(shù)為王的避震器廠商

與開(kāi)創(chuàng)自行車(chē)避震前叉并專(zhuān)注于此的ROCKSHOX不同，F(xiàn)OX是一家多元化的避震產(chǎn)品生產(chǎn)。成立30多年來(lái)，F(xiàn)OX產(chǎn)品線覆蓋了全地形車(chē)（越野四輪摩托）、摩托車(chē)、越野汽車(chē)、雪地摩托、皮卡等產(chǎn)品�；�本上能翻山越嶺的交通工具，F(xiàn)OX都能助其減震。

從1974年Bob Fox先生創(chuàng)業(yè)開(kāi)始，F(xiàn)OX從越野摩托項(xiàng)目開(kāi)始生產(chǎn)避震器，逐漸擴(kuò)張到貨車(chē)和其他運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域，直到覆蓋所有地形的避震器。

自行車(chē)當(dāng)然是FOX重要的產(chǎn)品線，在其官網(wǎng)中，排位僅次于全地形車(chē)。FOX今年也加大了對(duì)自行車(chē)方面的投入，不但推出新型的電子避震產(chǎn)品和更新第四代阻尼系統(tǒng)，更在2014年末收購(gòu)自行車(chē)配件品牌Race Face和Easton，可能在自行車(chē)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)多元化發(fā)展。

在另一方面，德國(guó)品牌瑪古拉（MAGURA）也有生產(chǎn)摩托車(chē)避震產(chǎn)品，而它的剎車(chē)產(chǎn)品除了自行車(chē)外，還用在摩托車(chē)、農(nóng)用機(jī)械、鏟雪機(jī)上。

由此可見(jiàn)，摩托車(chē)和自行車(chē)同樣作為兩輪工具，雖然摩托車(chē)更重、速度更快，但是在避震和剎車(chē)原理上都有一定的相似，為跨界發(fā)展提供技術(shù)根基。類(lèi)似的跨界廠商還有意大利的剎車(chē)品牌Formula。