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電助力資訊一周速覽丨電助力市場(chǎng)79%的增長(zhǎng)將來(lái)自亞太地區(qū)
最近7天在電助力領(lǐng)域都發(fā)生了哪些新鮮事，出現(xiàn)了什么新產(chǎn)品？請(qǐng)看美騎網(wǎng)為您整理的一周電助力資訊速覽。
Technavio預(yù)測(cè)電助力自行車市場(chǎng)79%的增長(zhǎng)將來(lái)自亞太地區(qū)
據(jù)Technavio稱，全球電助力自行車市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將從2025年到2029年增長(zhǎng)283億美元。預(yù)測(cè)期內(nèi)，市場(chǎng)復(fù)合年增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)將超過(guò)10.4%。
亞太地區(qū)估計(jì)為全球市場(chǎng)的增長(zhǎng)貢獻(xiàn)79%，電助力自行車市場(chǎng)報(bào)告預(yù)測(cè)了2017年至2027年全球、地區(qū)和國(guó)家層面的市場(chǎng)收入增長(zhǎng)。
亞太地區(qū)(APAC) 的電助力自行車市場(chǎng)正在增長(zhǎng)，其中中國(guó)是最大的貢獻(xiàn)者。中國(guó)政府在城市地區(qū)對(duì)違規(guī)摩托車的嚴(yán)格管制推動(dòng)了電助力自行車和電動(dòng)車的銷售，使其成為單位出貨量最大的市場(chǎng)。在日本，隨著雙座和三座車型的推出，電助力自行車市場(chǎng)正在擴(kuò)大，吸引了大量消費(fèi)者。印度和越南也是新興市場(chǎng)，顯示出電助力自行車領(lǐng)域巨大的增長(zhǎng)潛力。在政府舉措和消費(fèi)者接受度不斷提高的推動(dòng)下，亞太地區(qū)電助力自行車市場(chǎng)預(yù)計(jì)將繼續(xù)保持上升趨勢(shì)。
SLA電池又稱為密封鉛酸 (SLA) 電池，由于價(jià)格實(shí)惠且易于維護(hù)，是電助力自行車的常見(jiàn)選擇。這些電池部分密封且含有凝固的硫酸電解質(zhì)，不需要定期維護(hù)，例如添加水或電解質(zhì)。然而，與新型鋰離子電池相比，它們具有功能缺陷。SLA電池更重、更大，影響電助力自行車的整體重量和操控性，它們的能量密度和容量也較低。此外，SLA電池含有70%的鉛，使其制造、使用、回收和處置對(duì)環(huán)境有害。盡管存在這些缺點(diǎn)，SLA電池仍然是精打細(xì)算的消費(fèi)者的可行選擇，他們不擔(dān)心額外的重量或更短的使用壽命。由于價(jià)格實(shí)惠和可靠性，SLA電池市場(chǎng)預(yù)計(jì)將在全球電助力自行車市場(chǎng)保持主導(dǎo)地位。
美國(guó)紐約推出電池更換計(jì)劃，意味著快遞小哥和外賣騎手不再需要在家充電
去年6月，美國(guó)紐約為應(yīng)對(duì)日益增多的電助力自行車起火事件，投資2500萬(wàn)美元建設(shè)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施。3月開(kāi)始進(jìn)行試驗(yàn)使用，包括戶外充電點(diǎn)和電池更換站。這項(xiàng)試驗(yàn)現(xiàn)在被認(rèn)為足夠成功，因此已延長(zhǎng)至明年。
該項(xiàng)目主要針對(duì)快遞小哥和外賣小哥，他們主要是依靠電助力自行車或電助力滑板車工作，但作為城市中收入較低的勞動(dòng)者，他們中人使用廉價(jià)的充電器、電池和改裝套件很常見(jiàn)，在某種角度上來(lái)看這是可以理解的。
此次試驗(yàn)不僅減少了廣大電助力自行車和電助力滑板車的騎行者們?cè)诩抑袑?duì)可能不合格電池進(jìn)行充電的需要，而且還涉及將這些電池替換為經(jīng)美國(guó)保險(xiǎn)商實(shí)驗(yàn)室 (UL) 認(rèn)證的更安全的電池（這現(xiàn)在已成為紐約的一項(xiàng)法律要求）。
試點(diǎn)前五個(gè)月，換電站共進(jìn)行了超過(guò)8000次電池更換，并完成了近1000次充電。頻繁使用的用戶平均每周更換電池八至十四次，平均每周使用車載充電站五至八次。
參加后續(xù)焦點(diǎn)小組的試驗(yàn)參與者中，約有一半表示他們已經(jīng)完全停止在家充電，而其余參與者則表示他們?cè)诩页潆姷拇螖?shù)明顯減少。
用戶不僅表示感覺(jué)更安全，還表示工作效率更高，因?yàn)樗麄儾辉傩枰獢y帶備用電池，不再需要停下來(lái)充電，或者能夠行駛更遠(yuǎn)的距離。
有三家公司參與了該試點(diǎn)：Swiftmile、Popwheels和Swobbee。
Swiftmile提供配備充電功能的安全自行車架，而Popwheels和Swobbee均運(yùn)營(yíng)電池更換站。
Super73因其電助力自行車在美國(guó)加州的合法性而遭起訴
在美國(guó)，一名女子對(duì)Super73公司提起集體訴訟，指控其銷售的電助力自行車時(shí)速超過(guò)了微型移動(dòng)設(shè)備的最高速度限制。
12月10日，加州居民希拉里·惠特曼 (Hillary Whitman) 向馬林縣高等法院提起訴訟，指控Super73存在疏忽和故意的虛假陳述和虛假?gòu)V告，聲稱其車型是電助力自行車，但實(shí)際上它們跟機(jī)動(dòng)車輛并無(wú)兩樣。
Super73銷售的車型配有拇指電門(mén)，可在1級(jí)、2級(jí)和3級(jí)之間切換。（1級(jí)電助力自行車踏板助力最高時(shí)速 32公里，2級(jí)電門(mén)助力最高時(shí)速32公里，3級(jí)踏板助力最高時(shí)速45公里。）通過(guò)Super73應(yīng)用程序，可以解鎖越野模式，以獲得高達(dá)1200瓦的連續(xù)功率和2000瓦的峰值功率，以達(dá)到45公里/小時(shí)以上的速度。
美國(guó)加州的法律規(guī)定，電助力自行車必須屬于上述三個(gè)等級(jí)之一，且電機(jī)功率不得超過(guò)750瓦，才能被歸類為電助力自行車而非機(jī)動(dòng)車。此外，周三生效的一項(xiàng)新法律將進(jìn)一步解決非此類電助力自行車問(wèn)題，規(guī)定禁止銷售可在不同等級(jí)之間切換的電助力自行車，并進(jìn)一步將該州的1級(jí)和3級(jí)電助力自行車定義為不能單獨(dú)驅(qū)動(dòng)自行車。該法律還再次明確規(guī)定電機(jī)功率不得超過(guò)750瓦。
根據(jù)要求陪審團(tuán)審判的訴訟，惠特曼為兒子2023年12歲生日購(gòu)買了一輛價(jià)值不到3000美元的Super73 Z Adventure Series型號(hào)。由于學(xué)校要求所有電助力自行車都必須登記，惠特曼被告知Super73不是電助力自行車，騎起來(lái)是非法的�；萏芈谠V訟中聲稱，中央馬林警察局證實(shí)了這一點(diǎn)。訴訟稱，如果她知道Super73是非法的，她就不會(huì)購(gòu)買。
除了尋求對(duì)集體訴訟的救濟(jì)外，惠特曼還要求補(bǔ)償電助力自行車成本、懲罰性賠償、法律成本補(bǔ)償、懲罰性賠償，以及司法宣告Super73的車輛根據(jù)加州法律不屬于電助力自行車。
Super73目前拒絕發(fā)表評(píng)論，但在給媒體的電子郵件中補(bǔ)充道：“我們很快就會(huì)發(fā)表評(píng)論”。
馬林縣居民、非營(yíng)利性組織E-Bike Access聯(lián)合創(chuàng)始人鮑勃·米特爾施泰特 (Bob Mittelstaedt) 表達(dá)了對(duì)Super73產(chǎn)品的擔(dān)憂。他呼吁警方認(rèn)識(shí)到Super73和其他類似制造商銷售的產(chǎn)品并非電助力自行車。
責(zé)任編輯：Ting
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