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最近7天在電助力領(lǐng)域都發(fā)生了哪些新鮮事，出現(xiàn)了什么新產(chǎn)品？請看美騎網(wǎng)為您整理的一周電助力資訊速覽。

Syensqo稱塑料可能會(huì)重新定義電助力自行車的未來

如今，電助力自行車的生產(chǎn)以鋁和鋼為主。這些材料，以及自行車本身，主要來自亞洲。然而，為了獲得競爭優(yōu)勢，制造商們正在探索新材料，以降低成本、提高制造效率、改進(jìn)設(shè)計(jì)和功能，并提供更可持續(xù)的解決方案。

聚合物供應(yīng)商Syensqo與總部位于摩納哥的Stajvelo合作，打造了一款完全由塑料制成的尖端電助力自行車，展示了一種新型高性能Xencor Para LGF聚合物。據(jù)Syensqo介紹，這種材料的優(yōu)點(diǎn)包括獨(dú)特的剛度和抗沖擊性組合、對(duì)腐蝕應(yīng)力開裂不敏感、無裂縫擴(kuò)展、出色的蠕變和疲勞性能以及出色的光澤和表面外觀。

Syensqo公司的鮑爾斯（Powers）指出：“注塑成型減少了噴漆和拋光等后期制作操作，而這些操作對(duì)于制造金屬車架來說是必不可少的，可以防止腐蝕并實(shí)現(xiàn)拋光外觀�！�

以塑料為中心的本地生產(chǎn)也有利于環(huán)境，這可以成為電助力自行車買家的賣點(diǎn)。事實(shí)上，Syensqo進(jìn)行了內(nèi)部生命周期評(píng)估，結(jié)果表明，與傳統(tǒng)鋁制造相比，使用特種聚合物注塑成型電助力自行車車架部件可將全球變暖影響降低約70%。

Syensqo認(rèn)為，其Echo系列可持續(xù)級(jí)材料（包含生物基和/或再生材料）與電助力自行車市場領(lǐng)域簡直是天作之合。其中一個(gè)系列是Ixef Para聚芳酰胺材料，其中填充了玻璃纖維或碳纖維（有時(shí)混合使用），以及短纖維或長纖維配置。

Canyon發(fā)布Spectral:ON CF&CFR和Torque:ON CF電助力山地車停止使用通知

Canyon已向Spectral:ON CF、CFR和Torque:ON CF電助力山地車的所有者發(fā)出了停止使用通知，以解決對(duì)電池安全性的擔(dān)憂。該問題并不影響所有自行車，但已要求所有客戶卸下內(nèi)置電池，以便將其序列號(hào)與受影響電池的序列號(hào)進(jìn)行交叉比對(duì)。他們在網(wǎng)站上提供了有關(guān)如何執(zhí)行此操作的信息，并且在同一鏈接中還列出了有問題的序列號(hào)。

道奇為2024年電助力自行車世界帶來了復(fù)古魅力

BYTECH推出的新款道奇電助力自行車將復(fù)古美學(xué)與現(xiàn)代電助力技術(shù)相結(jié)合，向道奇的早期經(jīng)典車型致敬，并在2024年將經(jīng)典設(shè)計(jì)帶入電助力自行車世界。這款電助力自行車的設(shè)計(jì)靈感來自20世紀(jì)初的原始道奇兄弟自行車，旨在喚起過去的風(fēng)格，同時(shí)為當(dāng)今的騎手提供尖端性能。

這款道奇電助力自行車的動(dòng)力非常強(qiáng)勁。52V、20AH可拆卸的LG電池為1000瓦的八方電機(jī)供電，該電機(jī)能夠輸出高達(dá)95Nm的扭矩，使電助力自行車在踏板輔助下最高時(shí)速達(dá)到45公里/小時(shí)，而節(jié)流閥可使其最高時(shí)速達(dá)到32公里/小時(shí)。電池續(xù)航時(shí)間長，每次充電最多可騎行120公里，非常適合日常通勤和長途旅行。充電非常方便，使用充電器充滿電大約需要7到8小時(shí)。

這款電動(dòng)自行車配備Sinewave Bluepoint控制器和12個(gè)MOSFET，旨在提供平穩(wěn)、高效的騎行體驗(yàn)，即使在山坡或崎嶇地形上也能實(shí)現(xiàn)。它配備了Shimano 7速變速系統(tǒng)和高性能Tektro HD-E395液壓碟剎制動(dòng)器，確保靈敏的制動(dòng)力和控制力。為了增加舒適度，這款自行車配有帶鎖定裝置的氣壓避震前叉，適用于各種騎行條件，并配有帶減震效果的坐墊。

其他顯著特點(diǎn)包括遠(yuǎn)光和近光前電動(dòng)燈（可通過控制面板操作）以及Sate-Lite剎車燈和轉(zhuǎn)向信號(hào)系統(tǒng)，可確保道路上的可見性和安全性。道奇電助力自行車配備帶USB功能的智能顯示屏、扭矩傳感器（可實(shí)現(xiàn)靈敏的騎行）以及支持NFC的鑰匙卡。

自行車的每個(gè)部件都采用優(yōu)質(zhì)材料制成，例如帶有道奇標(biāo)志的手工縫制皮革把手。BYTECH以Case Logic和iHOME等品牌而聞名，他們將道奇的傳統(tǒng)和精神融入了這款現(xiàn)代化的電助力自行車設(shè)計(jì)中，為那些欣賞道奇?zhèn)鹘y(tǒng)和創(chuàng)新的人創(chuàng)造了一款時(shí)尚、高性能的選擇。

LEVA-EU征求歐洲電助力自行車行業(yè)反傾銷意見

本周，進(jìn)一步對(duì)國際貿(mào)易征稅的前景成為焦點(diǎn)，尤其是唐納德·特朗普（Donald Trump）當(dāng)選美國總統(tǒng)后，他本人也熱衷于以保護(hù)美國制造商利益的名義征稅。更具體地說，針對(duì)自行車行業(yè)，LEVA-EU已啟動(dòng)一項(xiàng)新調(diào)查，讓歐洲各地的電助力自行車制造商和組裝商參與其中。LEVA-EU表示，此舉旨在收集有關(guān)歐洲反傾銷稅對(duì)從中國進(jìn)口的自行車零部件的影響的見解，旨在更清楚地了解這些關(guān)稅如何影響該行業(yè)的競爭力、業(yè)務(wù)運(yùn)營和市場增長。

歐盟于1993年對(duì)中國進(jìn)口自行車征收反傾銷稅，并于1997年將其范圍擴(kuò)大至自行車基本零部件，對(duì)傳統(tǒng)自行車和電助力自行車組裝商均有影響�，F(xiàn)在，隨著歐盟委員會(huì)審查這些措施，歐盟LEVA呼吁行業(yè)利益相關(guān)者分享他們對(duì)這些關(guān)稅帶來的挑戰(zhàn)的看法，特別是對(duì)在歐洲電助力自行車行業(yè)運(yùn)營的中小型企業(yè) (SME) 的影響。

LEVA-EU表示，它一直強(qiáng)調(diào)這些關(guān)稅給電助力自行車制造商和組裝商帶來了額外的成本和采購限制，尤其影響到中小型企業(yè) (SME)。該組織主張重新評(píng)估這些關(guān)稅，以支持該行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

至于為什么是現(xiàn)在進(jìn)行調(diào)查，LEVA-EU表示，隨著歐洲電助力自行車市場迅速增長，對(duì)中國零部件征收的反傾銷稅給許多歐洲制造商和裝配商帶來了挑戰(zhàn)。本次調(diào)查旨在收集這些關(guān)稅如何影響各個(gè)領(lǐng)域的制造商和裝配商的反饋，包括了生產(chǎn)成本、供應(yīng)鏈靈活性和歐盟市場的競爭力。

調(diào)查結(jié)果將幫助LEVA-EU收集數(shù)據(jù)，以更好地了解歐洲制造商和裝配商的需求。調(diào)查結(jié)果將為LEVA-EU與歐盟委員會(huì)就這些關(guān)稅審查進(jìn)行的政策討論提供參考。

與此同時(shí)，英國及其TRA機(jī)構(gòu)建議取消對(duì)中國電助力自行車征收的稅款——因?yàn)橛�國現(xiàn)在不再是歐盟成員。

OLI的新款電助力自行車電機(jī)PICO推出

OLI推出了其最新的驅(qū)動(dòng)電機(jī)PICO，專為城市交通而設(shè)計(jì)。這款緊湊、安靜的電機(jī)為城市騎行者提供了不一樣的解決方案，提供了打造輕便電助力自行車所需的多功能性，非常適合學(xué)生、通勤者以及任何尋求快速、實(shí)用的城市交通工具的騎行者。PICO已經(jīng)引起了廣泛關(guān)注，并在歐洲自行車展和中國臺(tái)中自行車周上展出。

在歐洲自行車展上，PICO電機(jī)因其先進(jìn)技術(shù)以及滿足日益增長的時(shí)尚實(shí)惠城市電助力自行車需求的潛力而備受矚目。OLI已確立了自己作為游戲規(guī)則改變者的地位，通過提供一款電機(jī)，為尋求擴(kuò)大城市產(chǎn)品范圍的品牌打開了新的大門。

PICO成功的主要原因在于它能夠吸引知名品牌和車架制造商。在中國臺(tái)中自行車周上，PICO也受到了同樣的歡迎，這要?dú)w功于其緊湊的尺寸、安靜的操作和順暢的踏板感覺——非常適合那些致力于打造高性能電助力自行車并提供優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)的制造商。

PICO的簡單設(shè)計(jì)使其能夠輕松與不同車架樣式集成，為新型自行車模型提供了無限可能。多家車架制造商已準(zhǔn)備在2025年前推出針對(duì)PICO優(yōu)化的開放式模具車架。

OLI將全球生產(chǎn)與本地化重點(diǎn)相結(jié)合。PICO在越南根據(jù)Form A認(rèn)證生產(chǎn)，而零部件則在歐洲（主要在意大利總部）儲(chǔ)存，從而實(shí)現(xiàn)了響應(yīng)迅速的歐洲供應(yīng)鏈。這種方式最大限度地縮短了運(yùn)輸時(shí)間和物流成本，為歐洲品牌提供了上市時(shí)間和成本效率方面的競爭優(yōu)勢。

責(zé)任編輯：Ting