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最近7天在電助力領(lǐng)域都發(fā)生了哪些新鮮事，出現(xiàn)了什么新產(chǎn)品？請(qǐng)看美騎網(wǎng)為您整理的一周電助力資訊速覽。

雅馬哈電助力自行車因市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈退出北美市場(chǎng)

在最近致經(jīng)銷商的一封信中，雅馬哈宣布計(jì)劃逐步退出美國(guó)和加拿大的電助力自行車市場(chǎng)，同時(shí)對(duì)剩余庫(kù)存提供大幅折扣。他們于2018年進(jìn)入北美電助力自行車市場(chǎng)，該公司最初獲得了不錯(cuò)的成績(jī)，尤其是其高端零部件和內(nèi)部電機(jī)設(shè)計(jì)。然而，盡管開(kāi)局強(qiáng)勁，但雅馬哈的電助力自行車一直難以與市場(chǎng)上更實(shí)惠的車型競(jìng)爭(zhēng)。其中包括Juiced Bikes、Ford e-bike和Amflow。

目前，美國(guó)電助力自行車市場(chǎng)主要關(guān)注經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的選擇，這為雅馬哈等高端品牌創(chuàng)造了一個(gè)充滿挑戰(zhàn)的環(huán)境。根據(jù)雅馬哈發(fā)給經(jīng)銷商的信函，該地區(qū)的商業(yè)環(huán)境對(duì)他們來(lái)說(shuō)充滿挑戰(zhàn)，因此該公司很難實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的商業(yè)模式。

在信中，該公司還提到疫情后的供應(yīng)過(guò)剩是其決定退出市場(chǎng)的一個(gè)因素。為了幫助經(jīng)銷商銷售剩余庫(kù)存，雅馬哈將通過(guò)其粉絲促銷計(jì)劃為其電助力自行車提供高達(dá)60%的折扣，有效期至2025年6月30日。

該公司表示，它將繼續(xù)維護(hù)零件和服務(wù)，并為已經(jīng)擁有雅馬哈電助力自行車的用戶提供五年保修支持。

英國(guó)海關(guān)扣押并銷毀“高風(fēng)險(xiǎn)”Gin電助力自行車充電器

最近，來(lái)自中國(guó)的一批用于Gin電助力自行車的進(jìn)口電助力自行車充電器在英國(guó)海關(guān)處被海關(guān)官員銷毀。產(chǎn)品安全與標(biāo)準(zhǔn)辦公室 (OPSS) 表示，這些產(chǎn)品存在很高的火災(zāi)和爆炸風(fēng)險(xiǎn)。

Gin是一家總部位于雷丁的英國(guó)公司，主要在銷售高性價(jià)比的電助力自行車。除了能直接合法上路的250W電助力自行車外，該品牌還銷售500W電助力自行車（在英國(guó)道路上，如果未先注冊(cè)為輕便電動(dòng)摩托車，則屬于非法電助力自行車）。

根據(jù)OPSS產(chǎn)品安全報(bào)告: “該產(chǎn)品存在很高的火災(zāi)和爆炸風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)樽儔浩髦圃熨|(zhì)量差，不符合爬電距離和電氣間隙的要求。此外，插頭中的保險(xiǎn)絲不包含鎮(zhèn)流器，被認(rèn)為是假冒產(chǎn)品�！�

據(jù)OPSS稱，這些產(chǎn)品不符合《2008年機(jī)械供應(yīng)（安全）條例》或《1994年插頭插座（安全）條例》的要求，因此被拒收并銷毀。

貿(mào)易機(jī)構(gòu)稱誤導(dǎo)性報(bào)道正在損害公眾對(duì)電助力自行車的看法

自行車貿(mào)易商協(xié)會(huì) (ACT) 敦促公平、準(zhǔn)確地報(bào)道與電助力自行車相關(guān)的新聞。該協(xié)會(huì)特別警告稱，與不安全產(chǎn)品有關(guān)的火災(zāi)報(bào)道越來(lái)越多，這引發(fā)了人們對(duì)所有電助力自行車和電池安全性的廣泛擔(dān)憂。

ACT主任喬納森·哈里森 (Jonathan Harrison) 表示：“大多數(shù)事故都是由未經(jīng)認(rèn)證的售后電池引起的，這些電池通過(guò)網(wǎng)上拍賣網(wǎng)站或未經(jīng)批準(zhǔn)的零售商進(jìn)口到英國(guó)。所有電助力自行車都不安全的誤解危及了電助力自行車作為一種非常有益的可持續(xù)交通解決方案的發(fā)展。在我看來(lái)，人們對(duì)電助力自行車和電池產(chǎn)生擔(dān)憂的主要原因無(wú)外乎一點(diǎn)，最近媒體和在線社交渠道對(duì)不安全的電助力自行車電池和充電器有關(guān)的火災(zāi)的報(bào)道越來(lái)越多，這總體上損害了所有電助力自行車的‘聲譽(yù)’。最近澳大利亞政府發(fā)現(xiàn)一些媒體對(duì)電助力自行車這一詞進(jìn)行曲解地使用，這不僅歪曲了電助力自行車的本質(zhì)，而且還可能損害公眾對(duì)日益流行和可持續(xù)的交通方式的看法。”

一位發(fā)言人解釋說(shuō)，正是這樣的事件引發(fā)了對(duì)公正報(bào)道的呼吁： “這場(chǎng)活動(dòng)是由最近發(fā)生的一起事件引發(fā)的。當(dāng)時(shí)，澳大利亞的一名議員對(duì)BBC的一篇文章存在質(zhì)疑而進(jìn)行相關(guān)投訴，該文章最初暗示事故與使用電助力自行車之間存在聯(lián)系。接到投訴后，該出版物修改了標(biāo)題和內(nèi)容，以更準(zhǔn)確地反映該事件是一起危險(xiǎn)騎行事件，而不是電助力自行車特有的問(wèn)題。”

電助力自行車聯(lián)盟，其成員包括澳大利亞首都領(lǐng)地、英國(guó)自行車協(xié)會(huì)、自行車協(xié)會(huì)和博世電助力自行車系統(tǒng)公司，最近還發(fā)起了“電助力自行車積極運(yùn)動(dòng)”，旨在幫助公眾區(qū)分更安全、信譽(yù)良好的產(chǎn)品和高風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)品。

ACT表示，這種類型的錯(cuò)誤信息是人們嘗試電助力自行車的一大絆腳石，通過(guò)“電助力自行車積極運(yùn)動(dòng)”等舉措，旨在教育公眾做出明智的購(gòu)買決定，避免風(fēng)險(xiǎn)，并鼓勵(lì)公眾享受電助力自行車帶來(lái)的好處。

澳大利亞政府最近也對(duì)eBay禁止私人銷售電助力自行車的舉措表示歡迎，但表示需要采取更全面的措施來(lái)解決人們對(duì)電助力自行車安全日益增長(zhǎng)的擔(dān)憂。

澳大利亞政府呼吁騎行者和商店老板警惕當(dāng)?shù)孛襟w的虛假報(bào)道，并在必要時(shí)要求更正。

瑞士電助力自行車制造商Flyer進(jìn)行大規(guī)模裁員

德國(guó)自行車采購(gòu)合作社ZEG正計(jì)劃對(duì)其2017年收購(gòu)的位于赫特維爾的瑞士電助力自行車制造商Flyer進(jìn)行大規(guī)模裁員。雖然伯爾尼州的工廠將保留，但生產(chǎn)將遷至國(guó)外。

該公司于周三向員工通報(bào)了裁員的消息。據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，該公司表示，此次裁員將影響很大一部分員工。Flyer目前擁有170名員工。援引一位內(nèi)部人士的話稱，大約有155名員工將會(huì)失業(yè)。

2017年，F(xiàn)lyer AG被自行車采購(gòu)合作社ZEG收購(gòu)。當(dāng)時(shí)的愿景是：作為高檔電助力自行車制造商ZEG的一部分，該公司將受益于合作社強(qiáng)大的采購(gòu)地位和極其密集的分銷網(wǎng)絡(luò)——僅在德國(guó)，ZEG當(dāng)時(shí)就聯(lián)合了670家經(jīng)銷商，而整個(gè)歐洲的經(jīng)銷商數(shù)量甚至超過(guò)1000家。但目前看來(lái)，當(dāng)初的計(jì)算方式好像有點(diǎn)失效了。多年來(lái)，電助力自行車的需求穩(wěn)步上升，制造商在疫情期間再次創(chuàng)下了創(chuàng)紀(jì)錄的銷量，但自2023年以來(lái)，需求卻一直在減少。ZEG也表示，自行車行業(yè)的市場(chǎng)形勢(shì)艱難。因此，F(xiàn)lyer現(xiàn)在計(jì)劃將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到國(guó)外，并將Huttwil的管理工作減少到最低限度。它表示，F(xiàn)lyer的進(jìn)一步重組是不可避免的商業(yè)舉措。

大約一年前，F(xiàn)lyer已經(jīng)裁掉了大約80名員工，約占當(dāng)時(shí)員工總數(shù)的四分之一。為此，該公司決定進(jìn)行重組，以確保公司的長(zhǎng)期未來(lái)，正如該公司當(dāng)時(shí)所說(shuō)，2023年10月的裁員影響了生產(chǎn)和行政管理。當(dāng)時(shí)，F(xiàn)lyer還幾乎一字不差地提到了整個(gè)自行車行業(yè)目前困難的市場(chǎng)形勢(shì)，疫情過(guò)后市場(chǎng)出現(xiàn)最大的變化。

Flyer并不是唯一一家陷入困境的電助力自行車制造商。2023年7月，荷蘭制造商VanMoof申請(qǐng)請(qǐng)破產(chǎn)。2023年9月初，McLaren Applied旗下的英國(guó)電助力自行車供應(yīng)商Lavoie宣布收購(gòu)VanMoof。2024年，Vassla 和Onomotion也相繼破產(chǎn)。

責(zé)任編輯：Ting