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本周業(yè)內(nèi)都發(fā)生了什么讓人值得關(guān)注的動(dòng)態(tài)，有什么樣的新趨勢(shì)？請(qǐng)看美騎網(wǎng)每周五的自行車(chē)行業(yè)資訊周報(bào)。

Wahoo新款碼表泄露，似乎有內(nèi)置“風(fēng)速傳感器”

一款新的Wahoo碼表（如果照片可信的話，它看起來(lái)將被稱為Elemnt Ace）已在網(wǎng)上泄露，一些模糊的細(xì)節(jié)透露了一些有關(guān)新產(chǎn)品可能提供的功能的線索。 

這是出現(xiàn)在網(wǎng)上的一個(gè)帖子，發(fā)帖者聲稱已經(jīng)從網(wǎng)上訂購(gòu)了這臺(tái)神秘的新碼表。 

Wahoo Elemnt Ace（假設(shè)這是真品）被描述為自行車(chē)科技品牌的“最強(qiáng)大的自行車(chē)碼表”，并且似乎是一種全新的設(shè)備，而不是分別于2022年和2021年發(fā)布的Elemnt Roam V2或Elemnt Bolt V2的更新版。

從包裝中看出的細(xì)節(jié)，Elemnt Ace將配備更大的3.8英寸觸摸屏。這不僅超過(guò)了Wahoo目前的產(chǎn)品（Bolt V2的顯示屏為2.2英寸，Roam V2為2.7英寸），而且比Garmin Edge  1050上的超大3.5英寸環(huán)繞式液晶顯示屏還要大。 

Wahoo似乎還要首次在自行車(chē)碼表上結(jié)合觸摸屏和按鈕功能。這絕不是業(yè)內(nèi)首例，因?yàn)镚armin、Hammerhead和許多其他公司現(xiàn)在已在其旗艦型號(hào)上使用觸摸屏好幾代了。

從包裝盒上模糊的信息中，我們能看出最有趣的功能是Elemnt Ace配備了風(fēng)速傳感器，這對(duì)于主流自行車(chē)碼表品牌來(lái)說(shuō)尚屬首次。據(jù)推測(cè)，該傳感器將與加速度計(jì)、高度計(jì)和陀螺儀一起使用，測(cè)量相對(duì)于騎手的風(fēng)速，以計(jì)算阻力。

Wahoo會(huì)將DIY空氣動(dòng)力學(xué)測(cè)試引入自行車(chē)碼表嗎？看起來(lái)好像還真是那么一回事。

考慮到風(fēng)洞測(cè)試的費(fèi)用以及空氣動(dòng)力學(xué)對(duì)性能的重要性，DIY空氣動(dòng)力學(xué)測(cè)試可能成為業(yè)余自行車(chē)性能的下一個(gè)重大前沿，可以將其視為功率計(jì)的續(xù)集。

屏幕變得更大意味著電池也會(huì)變得更大，但根據(jù)泄露的包裝盒圖片，Elment Ace的電池續(xù)航時(shí)間可能比Wahoo目前的任何自行車(chē)碼表都要長(zhǎng)得多。事實(shí)上，其聲稱的續(xù)航時(shí)間超過(guò)30小時(shí)，是Elemnt Bolt V2（15小時(shí)）的兩倍，也比Elemnt Roam V2（17小時(shí)）長(zhǎng)得多。這也超過(guò)了Garmin Edge 1050，它在高要求使用下可提供長(zhǎng)達(dá)20小時(shí)的電池續(xù)航時(shí)間，但低于目前續(xù)航能力之王Coros Dura，后者宣稱的運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)達(dá)120小時(shí)。

最新款Garmin Edge 1050最受關(guān)注的功能之一是加入了鈴聲功能，該功能可利用設(shè)備的內(nèi)置揚(yáng)聲器。Wahoo Ace包裝盒顯示，這款碼表也配備了一樣的功能，這意味著可能像新款Garmin一樣配備鈴聲功能。 

雖然官方?jīng)]有透露發(fā)布日期，但從設(shè)備和包裝盒的圖片來(lái)看，我們認(rèn)為這是一個(gè)可以投入生產(chǎn)的樣品，而不是早期原型。因此，我們預(yù)計(jì)這款產(chǎn)品很快就會(huì)上架，盡管我們無(wú)法100%驗(yàn)證帖子中的圖片的真實(shí)性，而且 Wahoo似乎并沒(méi)有嚴(yán)格遵守新產(chǎn)品的發(fā)布時(shí)間表。 

作為參考，第一臺(tái)Elemnt碼表于2016年2月發(fā)布，Roam V1于2019年4月發(fā)布，Roam V2于2022年10月發(fā)布，因此Wahoo發(fā)布其最新旗艦設(shè)備的時(shí)間似乎沒(méi)有規(guī)律。

MIPS第三季度凈銷(xiāo)售額增長(zhǎng)61%，體育產(chǎn)品類別領(lǐng)先

MIPS第三季度凈銷(xiāo)售額同比上漲61%，這得益于包括自行車(chē)頭盔在內(nèi)的體育用品類別的增長(zhǎng)。

首席執(zhí)行官馬克斯·斯特蘭德維茨（Max Strandwitz）表示：“許多零售商仍在努力適應(yīng)自行車(chē)類別整體產(chǎn)品組合不利的局面，但現(xiàn)在的情況比過(guò)去兩年好得多。根據(jù)北美目前的市場(chǎng)數(shù)據(jù)，銷(xiāo)量增長(zhǎng)好于銷(xiāo)售額增長(zhǎng)，這表明在這個(gè)對(duì)MIPS來(lái)說(shuō)很重要的市場(chǎng)上，自行車(chē)清倉(cāng)銷(xiāo)售仍然面臨很大壓力�！�

截至9月份的季度凈銷(xiāo)售額為1.23億瑞典克朗（折合人民幣8280萬(wàn)元），而去年同期為7700萬(wàn)瑞典克朗。體育用品類別銷(xiāo)售額為1.11億瑞典克朗，而去年同期為6900萬(wàn)瑞典克朗。

本季度凈收入為3600萬(wàn)瑞典克朗，較去年同期的1400萬(wàn)瑞典克朗增長(zhǎng)166%。

他說(shuō)：“歐洲自行車(chē)展進(jìn)一步證實(shí)了我們的感覺(jué)，即在經(jīng)歷了庫(kù)存過(guò)剩和銷(xiāo)售下滑的艱難時(shí)期后，該行業(yè)開(kāi)始變得更加樂(lè)觀。庫(kù)存過(guò)剩意味著許多頭盔品牌沒(méi)有像往常一樣推出那么多產(chǎn)品，如果還有品牌商在對(duì)應(yīng)季節(jié)推出新品，那么就拭目以待吧�！�

Rapha在2023年虧損2100萬(wàn)英鎊

截至2024年1月28日的12個(gè)月內(nèi)，Rapha Racing LTD的總收入為1.1億英鎊（折合人民幣10.1億元），較前12個(gè)月下降7%，低于前年的1.38億英鎊。

該公司的營(yíng)業(yè)虧損為2100萬(wàn)英鎊，高于去年的1100萬(wàn)英鎊。 

Rapha還指出，其Rapha自行車(chē)俱樂(lè)部的會(huì)員數(shù)量從22000人減少到18000人，該品牌的網(wǎng)絡(luò)客戶從148000人減少到118000人。

該公司在報(bào)告中指出：“在后疫情時(shí)代自行車(chē)行業(yè)持續(xù)動(dòng)蕩和競(jìng)爭(zhēng)，以及幾個(gè)主要市場(chǎng)消費(fèi)者信心下降的背景下，而Rapha繼續(xù)加強(qiáng)其核心業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)�！� 

該公司指出，扣除特殊項(xiàng)目的成本后，其息稅折舊攤銷(xiāo)前利潤(rùn) (EBITDA) 為100萬(wàn)英鎊，而去年同期虧損300萬(wàn)英鎊。特殊項(xiàng)目包括法律和專業(yè)費(fèi)用、員工股票費(fèi)用，以及成本最高的倉(cāng)庫(kù)轉(zhuǎn)型。該公司在此期間關(guān)閉了兩個(gè)地區(qū)倉(cāng)庫(kù)，并在英國(guó)新設(shè)立了一個(gè)倉(cāng)庫(kù)。 

2023年，Rapha平均擁有445名員工，低于前一年平均擁有494名員工。

截至2024年1月28日的數(shù)據(jù)是英國(guó)有限公司官方注冊(cè)機(jī)構(gòu)Companies House提供的最新數(shù)據(jù)。Rapha于2017年被沃爾頓家族的RZC Investments收購(gòu)。RZC  Investments由沃爾瑪創(chuàng)始人山姆·沃爾頓（Sam Walton）的孫子斯圖爾特（Steuart）和湯姆·沃爾頓（Tom Walton）控制，該公司還將Allied Cycle Works和Wahoo列為其他與自行車(chē)相關(guān)的投資。

Peloton將在節(jié)日期間在Costco銷(xiāo)售Bike+

Peloton將在11月1日開(kāi)始的假日季期間在300家美國(guó)的Costco商店和線上商店提供Peloton Bike+，進(jìn)一步擴(kuò)大其第三方零售網(wǎng)絡(luò)。

Costco擁有1.36億會(huì)員，Costco會(huì)員將能夠購(gòu)買(mǎi)Bike+套裝，有效期至2月15日或售完即止。此次合作是Peloton在美國(guó)首次開(kāi)展季節(jié)性零售合作。

2022年，Peloton開(kāi)始在100多家Dick's Sporting Goods商店提供產(chǎn)品，包括動(dòng)感單車(chē)、跑步機(jī)和配件。 

Bike+的零售價(jià)預(yù)計(jì)為1999美元（店內(nèi)售價(jià)），2199 美元（網(wǎng)上售價(jià)），包括送貨費(fèi)，并提供48個(gè)月的延長(zhǎng)保修。

Ison Distribution與Connex獨(dú)家合作

Connex是Wippermann的專業(yè)自行車(chē)鏈條品牌，目前通過(guò)Ison Distribution在英國(guó)各地獨(dú)家發(fā)售。

Connex將130多年的自行車(chē)專業(yè)知識(shí)與國(guó)際鏈條制造商的經(jīng)驗(yàn)和工程技術(shù)相結(jié)合，采用德國(guó)最先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，采用最高等級(jí)的鋼材生產(chǎn)高性能鏈條。

Ison董事總經(jīng)理勞埃德·湯森（Lloyd Townsend）為這筆交易打下了長(zhǎng)期的籌碼，他對(duì)Wippermann的興趣可以追溯到70年代的家庭自行車(chē)店，當(dāng)時(shí)勞埃德的父親只在維修時(shí)安裝Wippermann鏈條。

Wippermann鏈條的故事始于1893年，當(dāng)時(shí)威廉·威珀曼（Wilhelm Wippermann）的兒子的自行車(chē)鏈條老是會(huì)斷裂，他堅(jiān)信還有更好的方法可以解決問(wèn)題。他決定開(kāi)發(fā)鏈條，這促成了自行車(chē)行業(yè)最古老的品牌之一。

Ison還將推出一項(xiàng)新服務(wù)，通過(guò)為貨運(yùn)和電助力自行車(chē)市場(chǎng)中的經(jīng)銷(xiāo)商提供定制長(zhǎng)度的鏈條，幫助客戶獲得任何XL鏈條需求的最佳解決方案。

責(zé)任編輯：Ting