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自行車行業(yè)資訊周報 | Fizik推出3D打印服務(wù)
本周業(yè)內(nèi)都發(fā)生了什么讓人值得關(guān)注的動態(tài)，有什么樣的新趨勢？請看美騎網(wǎng)每周五的自行車行業(yè)資訊周報。
GT推出針對IBD的在線銷售收入分成計劃
GT Bicycles宣布了一項北美IBD計劃，該計劃將向該品牌的授權(quán)經(jīng)銷商提供在線購買的自行車的組裝費和購買價格6%的收入分成。
GT Connect計劃將使網(wǎng)購客戶能夠訪問全國授權(quán)經(jīng)銷商和認(rèn)證自行車組裝商網(wǎng)絡(luò)。該計劃提供售價超過1000美元的精選GT車型，購買后，客戶將收到一個二維碼，用于選擇當(dāng)?shù)厣痰杲M裝自行車。
組裝費用（由GT支付）根據(jù)價格點和機械復(fù)雜程度而有所不同，電助力自行車最高400美元，軟尾山地車最高350美元，帶升降坐桿的硬尾山地車最高325美元，礫石公路車最高300美元。
舉例來說，一家制造價值6000美元GT E-Force電助力自行車的授權(quán)經(jīng)銷商除了獲得組裝費外，還將獲得售價的6%（360美元）。
GT數(shù)字和收入主管艾德·法多（Ed Fardos）引用Statista電子商務(wù)行業(yè)研究報告稱：“美國的網(wǎng)購比例增長顯著，預(yù)計未來五年將翻一番，自2019年以來一直如此。我們認(rèn)為GT Connect是這種消費者驅(qū)動的電子商務(wù)軌跡的解決方案，因為人們繼續(xù)期望直接從官方渠道購買商品，但我認(rèn)為線下服務(wù)的重要性依然存在�！�
GT表示，該計劃將吸引新客戶，為未來的潛在銷售和服務(wù)保駕護(hù)航。任何在EIN注冊的自行車企業(yè)都有資格參加該計劃。在此過程中，授權(quán)經(jīng)銷商、認(rèn)證組裝商和當(dāng)?shù)刈孕熊嚿痰陮⒂兴鶇^(qū)別，客戶可以選擇訪問自己選擇的商店，但會優(yōu)先考慮授權(quán)經(jīng)銷商，因為他們會更接近官方。
在從Cycling Sports Group/Cannondale分離出來成為Pon Holdings旗下的獨立企業(yè)后，GT從康涅狄格州威爾頓遷至Aliso Viejo，距離該品牌最初的南加州總部不遠(yuǎn)。這是Pon Holdings于2022年完成對該品牌前母公司Dorel Industries的收購后GT的首批變革之一 。同年， 賈森·希爾斯（Jason Schiers）被任命為CEO。
Fizik推出3D打印坐墊的服務(wù)
3D打印的自行車坐墊越來越受歡迎，捷克科技公司Posedla的Joyseat等定制產(chǎn)品也進(jìn)入了市場。現(xiàn)在，F(xiàn)izik推出了一項名為One-to-One的個性化3D打印坐墊的服務(wù)，旨在提供“極致貼合”的自行車坐墊。不過這項服務(wù)需要付費，每個座墊起價為459英鎊（約4218元人民幣）。
Fizik的Adaptive系列坐墊（包括Antares Versus Evo 00 Adaptive等型號）采用3D打印襯墊，但之前并未根據(jù)個人進(jìn)行定制�，F(xiàn)在，該品牌的一對一服務(wù)讓Adaptive系列3D打印坐墊完全實現(xiàn)定制，真正做到了讓騎行者擁有自己獨一無二的3D打印坐墊。
Fizik表示，該服務(wù)提供了極致的貼合度，并采用Fizik的概念研究計劃進(jìn)行設(shè)計，該計劃匯集了行業(yè)專家以創(chuàng)造卓越的產(chǎn)品。
Fizik給出定制過程：首先，騎手們在指定的Fizik經(jīng)銷商處接受個性化測量，以便搭配最合適的Adaptive系列坐墊。接下來，壓力測繪環(huán)節(jié)將重點關(guān)注壓力熱點、不穩(wěn)定性和不對稱性。 然后分析這些數(shù)據(jù)，設(shè)計定制的3D打印襯墊結(jié)構(gòu)，騎手可以選擇碳纖維或Kium導(dǎo)軌。坐墊完成后，騎手收到坐墊后，將在經(jīng)銷商處進(jìn)行最后一次檢查。
與自行車行業(yè)中許多尚未普及的高科技產(chǎn)品一樣，所有這些創(chuàng)新都價格不菲，One-to-One Adaptive坐墊的起價為459英鎊（約4218元人民幣）。
自行車保險公司Bikmo與Trek在英國、德國和奧地利合作
專業(yè)自行車保險公司Bikmo已成為英國、德國和奧地利市場的Trek旗下零售店官方保險提供商。
此次合作以Bikmo的使命為基礎(chǔ)，即通過為英國、德國和奧地利所有Trek直營店的新Trek自行車提供14天免費保險，保護(hù)全球騎行者。騎行者還可以獲得折扣保險，保險范圍涵蓋他們自己、他們的Trek自行車和全球配件。
Trek和自行車保險公司Bikmo都熱衷于推動可持續(xù)發(fā)展計劃。這兩家公司都是“衛(wèi)生出行”和“世界自行車救濟”的支持者。Trek一直致力于減少塑料的使用并擴大再生塑料的使用，而Bikmo的索賠回收流程則旨在安全地轉(zhuǎn)售、捐贈或重新利用受損自行車的零件。
Bikmo 總部位于英國，一直致力于在歐洲擴張，并于去年年底為此籌集了資金。
捷安特Liv推出更輕的新款Langma
Liv推出了第三代Langma公路車，專為注重性能的公路車手打造，由于重量更輕、空氣動力學(xué)性能得到改善且效率更高，有望在爬坡、下坡和平路上表現(xiàn)出色。雖然Langma迎合了女性自行車手的特殊需求，但其最新更新與3月份推出的有史以來最輕、最高效的Giant TCR有許多共同之處。
TCR已是第十代，而最新的Langma則代表了2017年首次推出的全能賽車的第三代。2024年的旗艦車型Langma Advanced SL經(jīng)歷了新系列中最重大的改造，與前代車型相比，車架組減輕了123克。它的踩踏剛度也增加了2.5%，扭轉(zhuǎn)剛度增加了6.75%。Liv表示，與之前的Langma相比，整體剛度重量比提高了11.98%。
對于參加世巡賽級別的自行車，空氣動力學(xué)與重量和剛度同樣重要，甚至更重要，因此Liv重新設(shè)計了車架形狀，并使用了內(nèi)部走線的設(shè)計，并重新設(shè)計了彎把、把立和輪組。Liv說這有助于節(jié)省12.57瓦的空氣動力學(xué)效率。這個數(shù)字適用于裝有兩個水壺和水壺架的整車，其中有一個動態(tài)旋轉(zhuǎn)的車輪和一個工作的傳動系統(tǒng)。Liv說，2021 Langma Advanced SL需要256.27瓦才能保持40公里/小時的速度，而新款2025 Langma只需要 243.7 瓦。
責(zé)任編輯：Ting
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