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本周業(yè)內(nèi)都發(fā)生了什么讓人值得關(guān)注的動態(tài)，有什么樣的新趨勢？請看美騎網(wǎng)每周五的自行車行業(yè)資訊周報。

歐美“需求疲軟”捷安特利潤下降49%，美利達(dá)利潤下降26%

臺灣三大自行車制造商中的兩家——捷安特和美利達(dá)最近幾個月的稅前利潤大幅下滑，被認(rèn)為是歐洲和美國對入門級和中級公路車的“需求疲軟”。

去年12月，由于擔(dān)心需求下降和庫存水平上升，捷安特推遲向供應(yīng)商付款，引發(fā)了整個自行車行業(yè)的恐慌，該集團(tuán)報告第三季度稅前利潤為15.1億新臺幣（3820萬英鎊）。 2023年，較2022年同期下降49%，營收和凈利潤也分別下降25%和45%。

盡管中國銷量猛增，2023年增長70%，但歐美市場入門級和中級產(chǎn)品需求滯后，1月至9月期間，銷售額下降12.4%，凈利潤下降45%。盡管面臨原材料、物流和勞動力成本的增加，但捷安特去年前三個季度的銷售額仍增長了14%。

全球最大的自行車制造商捷安特在臺灣發(fā)布的一份聲明中表示：“美國和歐洲市場對入門級產(chǎn)品的需求疲軟以及分銷網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的高庫存水平導(dǎo)致銷量下降。今年美國和歐洲市場的庫存下降速度低于預(yù)期，這影響了捷安特前三季度在美國和歐洲市場的銷售業(yè)績�！�

該公司還表示，電助力自行車產(chǎn)品的“消費者需求放緩”，今年迄今為止，電動自行車產(chǎn)品幾乎占總銷量的三分之一，但該公司繼續(xù)預(yù)測市場的長期增長，并取得了成功。然而，中國市場卻有效“彌補”了歐洲和美國銷售額的衰退。

捷安特表示：“短期內(nèi)，自行車行業(yè)將繼續(xù)面臨庫存減少帶來的挑戰(zhàn)以及全球經(jīng)濟(jì)帶來的商業(yè)風(fēng)險。然而，美國和歐洲對高性能產(chǎn)品的需求仍然強勁，而中國的自行車趨勢將繼續(xù)支持銷售增長。”

與此同時，臺灣第二大自行車制造商美利達(dá)公布2023年前三季度銷售額為225.3億新臺幣（5.7億英鎊），較去年同期下降14.6%，稅前利潤下降25.5%。

來自臺灣的這些報道延續(xù)了全球自行車行業(yè)艱難的一年，銷售和利潤全面下滑，多家經(jīng)銷商關(guān)門歇業(yè)，最終導(dǎo)致Wiggle Chain Reaction在母公司撤回資金后，于上月出人意料地破產(chǎn)。

Canfield Bikes將分銷剩余的Guerrilla Gravity零件

Canfield Bikes將為Guerrilla Gravity自行車分銷維修零件，該自行車已于 9 月停止運營。

剩余的Guerrilla Gravity車架和維修零件以及精選商品庫存將通過CanfieldBikes提供，預(yù)計12月中旬發(fā)貨，直到庫存清零。Guerrilla Gravity接下來將不會出售任何新自行車，更多零件預(yù)計很快就會上市。

Canfield Bikes所有者兼設(shè)計師蘭斯·坎菲爾德 (Lance Canfield) 表示：“與山地車領(lǐng)域的其他成員一樣，我們對GG退出該行業(yè)的消息感到悲傷。在過去的十年里，我很高興看到他們從一個新品牌成長為一個領(lǐng)域主要參與者時所做出的創(chuàng)新和貢獻(xiàn)。如果沒有他們，我們的自行車運動將會不那么精彩，但我希望我們可以通過保留他們的能力來提供一線希望，從而讓他們的車手再堅持一段時間�！�

前Guerrilla Gravity Rider支持技術(shù)人員泰勒·惠特沃斯（Tyler Whitworth）于9月加入Canfield Bikes，負(fù)責(zé)管理銷售和客戶服務(wù)，他將協(xié)助Guerrilla Gravity提供客戶支持。

坎菲爾德說：“沒有他，我們就無法做到這一點。”

Guerrilla Gravity于2015年開始在丹佛工廠生產(chǎn)山地車，零售空間較小。它還通過英國、以色列、墨西哥、智利、新加坡和馬來西亞的國家演示中心和國際經(jīng)銷商直接向消費者、商店直接銷售。

Guerrilla Gravity總裁兼聯(lián)合創(chuàng)始人威爾·蒙塔古 (Will Montague) 表示：“我很高興我們的客戶能夠得到科羅拉多自行車公司的良好幫助。與我們出色的團(tuán)隊一起創(chuàng)建和發(fā)展GG是一生難忘的經(jīng)歷。我永遠(yuǎn)感謝所有一路走來支持我們的車手、員工和其他所有人。擁有像Canfield這般優(yōu)秀的團(tuán)隊，可以為我們的車手提供支持，讓我們公司可以安心地結(jié)束我們的‘旅途’。”

Paul’s Cycles報告稱，統(tǒng)計到現(xiàn)在，今年的收入較2022年增長了31%

2023年對英國自行車行業(yè)來說并不是值得慶祝的一年，分銷商和零售商都傳出裁員和關(guān)閉的消息，許多小型獨立自行車商店被剩余的巨頭品牌吞并。極端通貨膨脹、消費者需求下降和匯率波動等因素都被認(rèn)為是促成因素。

然而，接下來的事情卻絕對是逆流而上……

但對于面向消費者的零售商來說，在原本黑暗的世界中中出現(xiàn)了一些微光。獨立品牌Paul's Cycles自1983年開始營業(yè)，他們提供維護(hù)服務(wù)、重新專注于銷售折扣優(yōu)質(zhì)品牌以及推動社交和有機(jī)數(shù)字營銷，他們今年的業(yè)績非常不錯。

該零售商報告稱，盡管英國各地的自行車銷量降至數(shù)十年來的最低水平，但今年迄今為止的收入較2022年（01月1日至11月16日）增長了31%。

總部位于東安格利亞的Paul’s Cycles上個月的收入同比增長了10%，而主要行業(yè)參與者正在召集管理人員。

雖然自行車行業(yè)的整體網(wǎng)站流量得分同比下降8%，但Paul’s Cycles的流量得分卻增長了51%。

Paul’s Cycles 董事總經(jīng)理桑利·湯姆（Tom Thornley）說道：“在英國自行車行業(yè)面臨的逆風(fēng)中，我們很榮幸能夠在對許多企業(yè)來說是非常具有挑戰(zhàn)性的一年中報告一個成功的故事。我們努力使我們的客戶互動和建議個性化，并在這些以及我們的售后服務(wù)中建立信任和親和力�！�

事實證明，社交媒體在2023年是該品牌的一個有用的收入驅(qū)動力，今年迄今為止，該渠道的收入同比增長了約18%，而通過搜索引擎進(jìn)行的營銷收入也增長了21%。Paul’s Cycles還擁有不斷增長的專注線下的客戶群，這要歸功于其位于諾�？说默F(xiàn)代化的旗艦店和維修車間。

桑利繼續(xù)說道：“雖然從歷史上看，我們得到了忠實的本地客戶的支持，但我們發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在店內(nèi)的大部分增長都來自首次購買的客戶。Paul’s Cycles已經(jīng)調(diào)整了價格點和產(chǎn)品范圍，以適應(yīng)不斷變化的市場條件。 我們現(xiàn)在有遠(yuǎn)至威爾士的客戶來參觀我們的陳列室，因此增加我們陳列室的吸引力和價值以及在線營銷的投資產(chǎn)生了很大的影響�！�

電子商務(wù)目前約占英國整體零售業(yè)的38%份額，但由于持續(xù)的經(jīng)濟(jì)危機(jī)導(dǎo)致購物者在購買前三思而后行，而且自行車的使用率現(xiàn)在已恢復(fù)到大流行前的水平——零售商無法在與競爭對手競爭時，他們對強調(diào)良好價值和持久品質(zhì)的重要性感到自滿。

桑利說：“我們還對2024年購物者行為做出了一些關(guān)鍵預(yù)測。在接下來的12個月里，我們預(yù)計電助力山地車以及礫石自行車將繼續(xù)受歡迎。電助力自行車將會變得越來越輕、用途越來越廣泛，而購物者則看到了礫石自行車的多功能性，這是一個真正的優(yōu)點。盡管對于所有人來說，目前都面臨著充滿挑戰(zhàn)的環(huán)境，但Paul’s Cycles通過物有所值以及真誠的服務(wù)和建議的簡單基礎(chǔ)來繼續(xù)發(fā)展該品牌。我們還將專注于改善我們的內(nèi)部基礎(chǔ)設(shè)施，以創(chuàng)建一個框架，使我們能夠在未來幾年繼續(xù)擴(kuò)展業(yè)務(wù)。”