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為實現(xiàn)盈利所進行的差異化經營

目前國內山地車公園基本都開設在北方，很關鍵的一個原因是南方很難在冬季開展滑雪項目。

亞布力滑雪旅游度假區(qū)是國內目前有限的幾家稱得上真正的滑雪度假勝地之一，它基本達到了歐洲和日本的行業(yè)標準，盡管在滑雪場的規(guī)模上還不太足夠。亞布力山地車公園的建設和運營負責人遲巖告訴美騎記者，亞布力是按省長提議建的山地車公園，要靠政府的力量才能用那么一大塊地�！白孕熊噷Ｓ玫姆�務大廳就有600平方米�！�

亞布力山地車公園共有4條XC越野道、4條DH速降道，其中包括一條國際設計大師按照國際標準建的“世界杯賽道”，準備用來承辦國際級賽事。公園針對車友的套票有100~500元的各階選擇，里面包含了賽道使用費、纜車一日通票和Specialized山地車租賃。遲巖本身也是哈爾濱Specialized專賣店的店主。

▲亞布力山地車公園路線導覽圖

為了與其他山地車公園進行差異化經營，遲巖還每年參與協(xié)辦哈爾濱舉辦的雪地自行車賽，在公園里提供雪地車租賃，計劃未來開辟“雪地速降”的狂野項目。

盡管如此，亞布力山地車公園目前還無法自負盈虧，仍在試運營階段�！拔覀冞@里離市區(qū)還是比較遠，等2018年亞布力這里的高鐵通車、機場落成，應該就好了。”遲巖解釋道。

2016~2017年雪季，多樂美地開發(fā)了森林野雪區(qū)——梵蒂岡森林滑雪區(qū)，這條“野趣十足”的雪道在夏天就是山地車愛好者們反復練習的速降中級道。路線中包含森林滑行區(qū)、Mini貓?zhí)�道、樹林道、坡面道和彎墻等，無論在冬季還是在夏季都很有可玩性。

“搭建公園的成本并不高，但若要提供非常有趣的體驗，其中的運營費用就會比較高。對于這個度假區(qū)，第一年是投入推廣階段；在更遠的未來，NORCO計劃讓它自負盈虧�！蓖顿Y了多樂美地山地車部分的NORCO全球市場經理Chris Cook在接受美騎記者的采訪時曾說。

“其實對于北美和歐洲來說，自行車品牌對山地車公園的投資重視的并不在于投入產出比，更看重加強兩者的合作關系。當人們去這些地方歡度周末并獲得前所未有的刺激體驗，回來就會紛紛在社交網絡上談論它，這種社群氛圍就是我們花錢想要得到的效果。單純財務上的考慮在構建騎行文化的事業(yè)中可以說是微不足道的�！毕襁t巖一樣，這些山地車狂熱愛好者在投入財力精力時，是把它當成一份事業(yè)來做。

滑雪場在考慮夏季項目時，不妨多與自行車品牌展開合作，能獲得資金及專業(yè)技術的支持。

四季不歇業(yè)的復合盈利模式

滑雪產業(yè)鏈以滑雪場經營為產業(yè)中心，促進滑雪設備、器材、用品的生產、銷售和維修，同時帶動旅游、賽事、交通、娛樂、餐飲、住宿等行業(yè)的協(xié)同發(fā)展。其中滑雪產品和賽事、活動運營公司若涉足自行車業(yè)，都能獲得很好的季節(jié)性上的互補，增加營收。

美國品牌Felt的法國母公司Rossignol就是一家兼顧自行車產品及滑雪產品的大集團，Rossignol在2016年2月收購了自行車品牌Time，又早在1994年就收購了Look的滑雪板固定裝置生產部門。無論是在自行車品牌，還是在滑雪品牌的管理上，Rossignol都使用運動員代言和強研發(fā)這兩大法寶。它的顧客群既是滑冰與滑雪愛好者，也是自行車運動愛好者。

瑞典體育公司諾迪維不僅在中國舉辦了鐵木真草原山地車賽、北京迷你鐵人三項賽，還承辦了長春凈月潭瓦薩滑雪節(jié)、國際雪聯(lián)越野滑雪中國巡回賽等，在自行車賽季和滑雪賽季間靈活發(fā)展。

一個產業(yè)發(fā)展的最終決定權還是市場選擇，當國人能夠將冬季滑雪、夏季騎車當成一種時髦的生活方式，那么這個市場自然更加值得期待。

附：

國內滑雪/山地車兩用公園：

多樂美地山地運動度假區(qū)

密苑云頂樂園

大連麟道山地車公園

亞布力山地車公園

絲綢之路國際滑雪場

（如有遺漏，煩請在評論區(qū)補充）

國際著名滑雪/山地車兩用公園代表：

加拿大惠斯勒（Whistler）山地車公園——山地車界的麥加，MTB世界中最著名的比賽舉辦地

美國馬麥斯（Mammoth）山地車公園

美國北極星（Northstar）山地車公園

俄羅斯索契滑雪場

法國萊德薩阿爾卑斯（Les Deux Alpes）山地車公園

法國阿爾普迪埃（Alpe d’Huez）山地車公園

瑞典奧勒（Are）山地車公園

責任編輯：Alexa